История военного аэродрома Раквере (Эстония) неразрывно связана с деятельностью советских пограничных войск, а в поздний период, с выводом войск из прибалтийских республик․ В центре внимания данной статьи — вертолетное подразделение, базировавшееся на этом аэродроме и входившее в состав Ракверского пограничного отряда (воинская часть 2294), а именно — 20-я отдельная авиаэскадрилья (воинская часть 9788), которая являлась основным носителем вертолетной авиации в данном регионе․

Аэродром Раквере: От гражданского к военному и пограничному

Аэродром расположен на северной окраине города Раквере (в немецком варианте — Везенберг)․ Его история начинается в 1920 году, когда он был построен для нужд эстонских Военно-воздушных сил․ В период Второй мировой войны аэродром интенсивно использовался Luftwaffe (базирование I группы KG 53 и II группы SG 1), а в 1944 году подвергся массированной бомбардировке советской авиацией (35-й штурмовой авиаполк)․

После войны аэродром восстановили․ С 1945 по 1954 год здесь базировались части дальней авиации (Ил-12, Ли-2, Ту-4), а в 1946–1947 годах формировался 566-й транспортный авиаполк․ Однако ключевой этап для вертолетной авиации наступил позже, когда аэродром был передан под управление КГБ СССР (Пограничные войска)․

Характеристики аэродрома (на момент закрытия):

• Код ICAO: EERE
• Тип: Военный / Пограничный (заброшен с 1993 г․)
• ВПП: 14/32, длина 250 м, грунтовое покрытие
• Статус: Не используется, лётное поле консервировано

Воинская часть 2294: Ракверский пограничный отряд

Воинская часть 2294 — это исторический номер Ракверского пограничного отряда Пограничных войск КГБ Эстонской ССР (позже, Пограничных войск КГБ СССР на Эстонской ССР)․ Штаб отряда, казарменная зона, столовые, гаражи и жилая зона находились в черте города Раквере (адрес: *)․

Именно этот отряд был «хозяином» аэродрома в период с конца 1950-х / начала 1960-х годов по 1993 год․ Авиационная составляющая отряда представлена была отдельным подразделением — 20-й отдельной авиаэскадрильей (в/ч 9788), которая формально входила в состав отряда, но имела свой штат, технику и номер․

Важно: В открытых источниках часто встречается путаница с номерами․ В/ч 9788 — это именно авиаэскадрилья (летный состав)․ В/ч 2294 — это штаб и основные силы пограничного отряда (наземные пограничники, обеспечение, commandant’s office)․ Вертолетчики «носили» значок отряда 2294, но по личным делам и штатному расписанию относились к 9788-й части․

20-я отдельная авиаэскадрилья (в/ч 9788): Крылья отряда

Базирование и штат

С августа 1946 года по январь 1947 года на базе аэродрома формировался 566-й транспортный авиаполк, но постоянным вертолетным жильцом аэродрома стала 20-я ОАЭ․ На лётном поле располагалась служебно-техническая застройка: РТО (радиотехническое обеспечение), ТЭЦ (теплоэлектроцентраль), склады ГСМ, боксы подразделений аэродромно-технического обеспечения (АТО)․ Электроэнергией аэродром обеспечивали две передвижные электростанции․

Личный состав воинской части 9788 насчитывал более 250 солдат и сержантов срочной службы (не считая офицеров, прапорщиков и гражданского персонала)․

Авиационная техника

Основным типом вертолетов на протяжении десятилетий был Ми-8 (модификации Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-8ПС)․ В штате эскадрилли числилось 12 вертолетов․ Машины применялись для:

• Авиационного наблюдения за государственной границей (Ежедневные вылеты)․
• Переброски пограничных групп и десантников․
• Поисково-спасательных операций в заливе Финский и на островах․
• Грузоперевозок на небереговой участок․

Островной дежурный вертолет (Вахтовый метод)

Особенностью службы был вахтовый метод: один вертолет с экипажем постоянно прикомандирован к пограничному заставу на острове * (вероятно, речь об острове Вайндло / Vaindloo или близлежащих островах в заливе Финский)․ Экипаж осуществлял задачи охраны границы на акватории․ По истечении вахты или для регламентных работ вертолет возвращался на базу в Раквере, и его сменял другой борт с экипажем․

Повседневная жизнь и служебная рутина

Вылетная работа

Вылеты на охрану государственной границы осуществлялись ежедневно (погода позволяя)․ Маршруты проходили вдоль береговой линии, над заливом Финский, контролируя судоходство и возможные нарушители․ Пилоты и бортовые техники отрабатывали навыки посадки на неподготовленные площадки, на палубы пограничных кораблей и на островные площадки․

В поп-культуре: Фильм «Пограница»

Панорама аэродрома Раквере и работа вертолетчиков 20-й ОАЭ были запечатлены в художественном фильме «Пограница» (1984 г․, реж․ В․ Говорухин)․ В эпизодах фильма снимались реальные офицеры и вертолетчики части, что делает эту кинохронику уникальным документом эпохи․ Снимались посадки на аэродроме, работа РТО, бортовые инженеры в салоне Ми-8․

Социальная инфраструктура

Казарменная зона (штаб, казармы, столовые) находилась в городе, что позволяло личному составу пользоваться городской инфраструктурой․ Однако служба на аэродроме (лётное поле) предполагала дежурства в боксах АТО, на складах ГСМ и в пункте управления полётами․ Связь с городом поддерживалась регулярным автомобильным транспортом․

С восстановлением независимости Эстонии в 1991 году начался процесс вывода российских войск․ Для Раквере этот период стал завершающим:

1. 1991–1992 гг․: Постепенное сокращение штатов, вывоз авиатехники (вертолеты Ми-8 перебазировались в Псковскую, Ленинградскую области и в Калининград)․
2. Весна 1993 г․: Официальная передача лётного поля и казарменной зоны (в/ч 9788/2294) эстонской стороне․ Жилая зона в городе передана муниципалитету Раквере․
3. После 1993 г․: Аэродром перестал существовать как авиационный объект․ ВПП не используется, навесы и боксы разобраны или рушатся․

В 2003 году энтузиасты-авиаторы пытались инициировать восстановление аэродрома (стройка новой ВПП до 800 м) для нужд авиатакси, спасателей и авиашоу, однако вопрос аренды земли у города положительно не был решен․ Документы на открытие (сертификация 2001 г;) утратили актуальность․

Память и современное состояние

На данный момент () на месте бывшего аэродрома и казарм в/ч 2294/9788:

• Лётное поле зарастает сорняком, грунтовая полоса стерта временем․
• Бывшие казармы и штаб в городе Раквере перепрофилированы под гражданские объекты (жилые дома, офисы, склады) или снесены․
• Память о вертолетчиках хранится в архивах, фотографиях ветеранов и эпизодах фильма «Пограница»․
• Существуют ветеранские организации и чаты бывших служащих в/ч 9788 и в/ч 2294, где сохраняются контакты (телефоны: , адреса проживания: )․

Справочная информация для поиска товарищей

Если вы ищете контакты бывших сослуживцев, рекомендуется обращаться к:

• Официальным страницам ветеранов Пограничных войск Эстонской ССР в социальных сетях․
• Музею Пограничных войск ФСБ России (Москва) — там хранятся архивы частей․
• Городскому музею Раквере (Rakvere Linnamuuseum), есть экспозиция по советскому периоду․

Ключевые идентификаторы для поиска:

• В/ч 2294 — Ракверский пограничный отряд (Штаб, наземные подразделения)․
• В/ч 9788 — 20-я отдельная авиаэскадрилья (Вертолетчики, Ми-8)․
• Аэродром: Раквере (EERE), Эстония․
• Период: ~1960, 1993 гг․

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных (Википедия, архивы ПВ КГБ, мемуары ветеранов)․ Персональные данные военнослужащих (фамилии, адреса, телефоны) скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности․