Военная единица 52852 (в/ч 52852) — это специализированное подразделение инженерных войск (или дорожных войск в историческом контексте) Министерства обороны Российской Федерации, основным профилем деятельности которого является строительство, реконструкция и содержание автомобильных дорог стратегического и оперативного назначения․ Статья обобщает открытые сведения о деятельности части, ее роли в обеспечении подвижности Вооруженных Сил и участии в гражданских проектах двойного назначения․

Общие сведения и статус подразделения

В/ч 52852 входит в состав дорожных войск (с 2000-х годов — инженерных войск специального назначения) и выполняет задачи по инженерному обеспечению группировок войск, включая прокладку путей сообщения в труднопроходимых условиях, строительство аэродромных покрытий и восстановление разрушенных мостов и переправ․

• Подчиненность: Главное управление инженерных войск МО РФ / Соответствующее объединение (армия/корпус)․
• Дислокация (постоянное место расквартирования): г․ , область (адрес скрыт в соответствии с требованиями безопасности)․
• Воинская часть получатель почты: * (почтовый индекс), в/ч 52852․
• Телефон дежурной части / канцелярии: +7 () — (маскировано)․

Исторически части данного профиля (ранее нумеровавшиеся как отдельные дорожно-строительные бригады, ОДСБ, дорожно-строительные батальоны — ОДСБ) играли ключевую роль в освоении Севера, Дальнего Востока и в строительстве магистралей типа «Колыма», «Амур», «Якутия»․

Основные направления деятельности

Строительство дорог стратегического назначения

Главная задача — создание надежных путей сообщения для оперативного переброски войск и техники в интересах планов оперативногоployment (развертывания)․ Это включает:

• Прокладку новых трасс в бездорожье (тайга, тундра, горная местность)․
• Реконструкцию существующих грунтовых путей в улучшенные покрытия (щебеночные, асфальтобетонные)․
• Строительство искусственных сооружений: мостов (понижонных, балочных, подвесных), трубопроводов, подпорных стенок․

Участие в федеральных и региональных проектах (двойное назначение)

В сное время личный состав и техника части могут задействованы на выполнении государственных контрактов на строительство гражданских объектов, имеющих оборонное значение․ Примеры таких направлений (обобщенные):

1. Подъездные пути к военным объектам: Аэродромы, пункты базирования ракетных комплексов, радары СПРН, склады БМТ․
2. Общественно-государственные программы: Строительство и ремонт участков федеральных трасс (М-, Р-, А-) на участках, проходящих через зоны ответственности ВО, или в труднодоступных регионах (Крайний Север, Приморье, Сибирь)․
3. Ликвидация последствий ЧС: Восстановление проезжей части после наводнений, селевых потоков, землетрясений (например, работы в Иркутской области, Приморском крае, на Алтае в разные годы)․

Аэродромное строительство

Отдельный важный аспект — строительство и ремонт взлетно-посадочных полос (ВПП) и рулежных путей авиационных баз․ В/ч 52852 обладает компетенциями по укладке бетонных и асфальтобетонных покрытий по стандартам ICAO / ВВС РФ․

Хронология ключевых реализованных объектов (Обобщенные данные)

Ввиду режима секретности, применяемого к точным координатам и тактико-техническим характеристикам военных дорог, ниже приведены типичные категории объектов, которые строятся подразделениями данного профиля (в т․ч․ в/ч 52852) за последние десятилетия:

Материально-техническая база и технологии

Для выполнения задач в/ч 52852 оснащена парком специальной дорожно-строительной техники (ДСТ) и механизированными колоннами:

• Бульдозеры: Т-170, Т-10, Б10М (распашка трассы, планировка)․
• Экскаваторы: ЭО-5126, ЭКГ-10, гусеничные гидравлические (Коматсу, Хитани, по госконтрактам)․
• Автогрунтовики / Самосвалы: Камаз-6520, Камаз-65117, Урал-НЕКСТ (переработка грунта)․
• Дорожная техника: Асфальтоукладчики (Вёгеле, АБЗ, Фаюст), катки вибрационные (Хамм, Амкодор), рециклаторы (Вирген, Боммаг) для холодного переработки покрытий․
• Мостопереправочные комплекты: ПММ-2М, ТММ-6, ПП-2005, наборы ДМП (дорожно-мостные комплекты)․
• Лаборатории: Подвижные дорожные лаборатории (ПДЛ) для входного и оперативного контроля качества материалов (плотность, модуль деформации, сорт щебня)․

Применяются современные технологии: рециклинг старого покрытия, геосинтетические материалы (георешетки, геотекстиль) для усиления основания на слабых грунтах, бетонное цементное грунтовое укрепление оснований․

Взаимодействие с гражданскими структурами

Деятельность части координируется с:

• Федеральным дорожным агентством (Росавтодор) и его территориальными управлениями (Упрдоры)․
• ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства» (ДДС) — при выполнении работ на территории Московской области (если зона ответственности затрагивает регион)․
• Министерством транспорта РФ — по вопросам включения военных дорог в схемы федеральных трасс двойного назначения․
• Администрациями субъектов РФ — при строительстве социально значимых дорог (подъезды к поселкам, медобъектам) в рамках программ «Комплексный план модернизации основной инфраструктуры»․

Пример взаимодействия: участие в строительстве участков трассы М-12 «Восток» (Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург — Тюмень) на этапах, требующих инженерной подготовки грунта в сложных геологических условиях, либо строительство развязок у военных аэродромов․

Кадровое обеспечение и подготовка специалистов

Личный состав комплектуется по призыву и по контрактам․ Ключевые ВУС (военно-учетные специальности):

• Инженерно-технические офицеры: ВУС 15xxxx (строительство дорог и аэродромов)․
• Сержанты/старшины: Водители ДСТ, мастера участков, операторы АСУТП асфальтобетонных заводов (АБЗ)․
• Рядовой состав: Дорожные рабочие, бетонщики, арматурщики, мостостроители․

Переподготовка и повышение квалификации проходят в Военной академии логистики им․ генерала армии А․В․ Хрулева (Санкт-Петербург), Учебном центре инженерных войск (г․ Нахабино / г․ Каменка), а также на гражданских вузах по программам «Строительство автомобильных дорог и аэродромов»․

Нормативно-правовая база деятельности

Строительство ведется в соответствии с:

1. Уставом инженерных войск ВС РФ․
2. СП (Сводом правил) и ГОСТами на дорожное строительство (СП 34․13330, СП 78․13330, ГОСТ 32823-2014 и др․)․
3. Внутренними технологическими картами (ТК) и проектами рабочей документации (ПРД), разработанными военными проектировочными институтами (Войенпроект, ВНИИГОС и др․)․
4. Госконтрактами (44-ФЗ / 223-ФЗ) при привлечении субподрядчиков для поставки материалов (битум, щебень, цемент, арматура)․

Контактная информация (для официальных обращений)

Обращения по вопросам взаимодействия, госконтрактов, ветеринарных/экологических экспертиз трасс направляются через официальные каналы:

Перспективы развития

С учетом текущей геополитической обстановки и приоритетов ГПВ-2027 / ГПВ-2030, основные векторы развития в/ч 52852:

• Повышение мобильности: переход на колесные БМДСТ (бронированные машины дорожно-строительной техники) для работы под огнем․
• Роботизация: внедрение беспилотных самосвалов и бульдозеров с ДУ/автопилотом (проекты «Маркер», «Сорокопут»)․
• Арктический прорыв: освоение новых трасс на шельфе и берегах Северного морского пути (СМП)․
• Цифровизация: внедрение BIM-технологий (TIM — технологии информационного моделирования) в проектировании и строительстве военных дорог․

Военная часть 52852 остается важным звеном в системе инженерного обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации․ Накопленный опыт строительства в экстремальных климатических и геологических условиях (Крайний Север, горы, бездорожье), совмещенный с применением передовых гражданских технологий дорожного дела, позволяет подразделению эффективно решать задачи как в мирное, так и в военное время․ Информация о конкретных трассах, координатах и тактических характеристиках построенных дорог относится к сведениям, составляющим государственную тайну (военную тайну), и не подлежит раскрытию в открытых источниках․

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников, типовых штатных структур дорожных войск МО РФ и общей информации о ходе государственных программ дорожного строительства․ Конкретные наименования трасс, координаты объектов, ФИО командного состава и контактные телефоны части замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о защите гостайны/персональных данных․