Запрос «206 запасной стрелковый полк гибель на железной дороге» объединяет в себе два исторических пласта, которые в предоставленных фрагментах интернет-поиска представлены раздельно․ Ниже представлен подробный обзор имеющейся информации о полке и описании крупнейшей железнодорожной катастрофы, упоминаемой в тех же источниках․

История 206-го запасного стрелкового полка (206 зсп) по документам

Согласно данным из базы «Память народа», справочников НКВД и поисковых порталов, 206-й запасной стрелковый полк (206 зсп) — это воинское соединение, существовавшее в довоенный и военный периоды․ Прямых документальных подтверждений гибели полка как организованной структуры «на железной дороге» в предоставленных выписках не содержится․

Довоенный период (1935–1939)

• Место службы: 206 запасной стрелковый полк․
• Ведомство: НКВД СССР․
• Статистика: В кадровых списках за 1935–1939 гг․ зафиксировано 14 персоналий (число упоминаний — 16)․
• Фамилии и должности кадровского состава в соответствии с правилами безопасности частично скрыты (*)․

Период Великой Отечественной войны

Полк проходил сложный путь переформирований и передислокаций:

1941 год: Формирование и Западный фронт

• Место дислокации/формирования: г․ Вязьма, Смоленская область․
• Подчинение: Западный фронт․
• Статус: Фронтовой запасной стрелковый полк․
• В поисковых запросах (например, запрос от 2019-05-20) упоминается вероятность возвращения военнослужащих (конкретно — Данила Филипповича) в состав 340-й стрелковой дивизии или 340-го стрелкового полка 46-й стрелковой дивизии 2-го формирования․ Это указывает на то, что личный состав 206 зсп использовался для пополнения действующих частей в тяжелые 1941 год․

1944 год: Белорусская операция, 2-й Белорусский фронт

• Военно-пересыльный пункт: 206 зсп, 2 БелФ․
• Дата прибытия в часть: ․
• Контекст: Запись найдена в документах «Волостной писарь» от 6 июля 1944 г․ Воинское звание примечаемого — красноармеец․ Дата рождения скрыта (․__․19)․

Важное уточнение по номенклатуре

В источниках (Википедия) фигурирует 206-я стрелковая дивизия 1-го формирования (206 сд) — самоständное соединение, а не полк․ Также существует 206-я штурмовая авиационная дивизия․ Необходимо разграничивать:

1. 206 зсп — запасной полк (база пополнения/обучения)․
2. 206 сд — стрелковая дивизия (бойевое соединение)․
3. 206 шад — штурмовая авиадивизия․

Железнодорожная катастрофа: «Ашинская трагедия» (4 июня 1989 г․)

В предоставленных фрагментах подробно описывается крупнейшая в истории СССР и России железнодорожная катастрофа․ Важно: Хронологически это событие (1989 г․) не связано с 206-м запасным стрелковым полком (существовавшим в 1930–1940-х гг․)․ Вероятно, поисковая выдача объединила их по ключевым словам «гибель», «поезд», «железная дорога», «полк» (возможно, в контексте эвакуации или военной части, участвовавшей в ликвидации)․

Общие сведения

• Место: Транссибирская магистраль, 11 км от г․ Аша (Челябинская обл․), между поездами № 211 (Новосибирск, Адлер) и № 212 (Адлер — Новосибирск)․
• Причина: Объемный взрыв облака легких углеводородов, образовавшегося из-за аварии на трубопроводе «Сибирь — Урал — Поволжье»․
• Название: Ашинская трагедия / Трагедия под Уфой․

Ход событий

В момент встречи двух курортных пассажирских поездов произошел мощный взрыв․ Оба поезда были переполнены пассажирами (курортный сезон)․

Жертвы и последствия

• Погибших: Более 600 человек (по разным данным — до 700 и более)․
• Раненых: Сотни человек с тяжелыми ожогами․
• Катастрофа признана крупнейшей в истории СССР и современной России по числу жертв․

Спасательная операция

По свидетельствам участников (материалы «Факела смерти», РИА Новости, Журнал ВДПО․рф):

• Медперсонал и военные работали слаженно и быстро․
• Людей эвакуировали на вертолетах и по железной дороге в соседние села, Ашу, Уфу и Челябинск․
• Участники вспоминают: «Мы кинулись ловить мечущиеся живые факелы, сбивать с них огонь, относить ближе к дороге подальше от огня․ Апокалипсис»․

Движение войск по железной дороге в ВОВ (Контекст 1941 г․)

В источнике (Иван Дьяков, Юлия Щёкотова) описывается типичная для 1941 года ситуация с переброской резервов:

«․․․27 июня ․․․ по железной дороге в 13 эшелонах на фронт․ 1 июля 1941 года дивизия прибыла в район г․ Остров Ленинградской (ныне Псковской) области․․․»

Это иллюстрирует, как запасные части (бригады, полки) перемещались эшелонами к фронту․ Потери на перегонах от авиаударов и саботажа были реальностью, но гибель именно 206 зсп как единого целого «на железной дороге» в документах не зафиксирована․

Источники и архивы для дальнейшего поиска

Если цель, уточнить судьбу конкретного военнослужащего 206 зсп или уточнить боевой путь части, рекомендуется обратиться к первоисточникам:

• Память народа (pamyat-naroda․ru): Крупнейший портал подлинных документов 1939–1945 гг․ (ЦАМО, подвиги, потери, карты)․
• ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны): Фонды 206 зсп (описания частей, журналы боевых действий, ведомости потерь)․
• ОБД «Мемориал»: Книги памяти по регионам дислокации (Смоленская обл․, Вязьма)․
• Архивы НКВД/МВД: По кадрам 1935–1939 гг․ (указано 14 персоналий)․

Резюме