Воинская часть 36839 (исторически — 39-й отдельный вертолетный полк, 39 ОВП) была одной из известных авиационных частей Военно-воздушных сил (ВВС) и позже Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны (ВВС и ПВО) России. Её история неразрывно связана с г. Сокол Вологодской области и масштабной реформой российских Вооруженных сил 2008–2012 гг., которую в народе и среди военных часто называют «реформой Сердюкова». Ниже представлен подробный обзор истории части, причин и хода её вывода из состава войск.

Историческая справка и дислокация

• Полное наименование: 39-й отдельный вертолетный полк (в/ч 36839).
• Место дислокации: г. Сокол, Вологодская область (аэродром «Сокол» / «Вологда-Южный»).
• Подчинение: Составлял часть 6-й армии ВВС и ПВО (Штаб — г. Санкт-Петербург), входящей в состав Ленинградского военного округа (позже, Западного военного округа).
• Вооружение: В разные годы полк был вооружен вертолетами Ми-8 (в транспортных, пассажирских и специальных модификациях), Ми-24 (ударные), а также Ми-26 (тяжелые транспортные).
• Основные задачи: Транспортное обеспечение войск, высадка десанта, эвакуация раненых, выполнение специальных задач (в т.ч. в интересах ПВО), участие в учениях и операциях (в т.ч. в Северном Кавказе).

Полк имел богатую историю, укорененную в Великой Отечественной войне (образован как 39-й истребительный авиационный полк, позже переформирован в вертолетный). К началу 2000-х гг. это была полностью укомплектованная боеготовная единица.

Контекст: Военная реформа 2008–2012 гг.

Принятое в 2008 году решение о переходе от дивизионной/полковой структуры к бригадной (так называемая «новая внешность») стало фатальным для тысяч воинских частей. Как показывает приведенный фрагмент форума Forumavia.ru от ноября 2008 года (Источник [1]), настроения в офицерской среде были крайне тревожными:

«Кто не верит поинтересуйтесь в инженерных отделах полков, они ежемесячно докладные наверх выдают о прогнозах выхода ресурсов. Вот вам и решение проблема, зачем их перевооружать?!!!»

«Срать они хотели и на наши оклады, и льготы, и тем более жильё…»

В обсуждении упоминаются конкретные аэродромы — Бутурлиновка, Шаталово, Чугуевка (530-й ИАП) — что иллюстрирует масштабность планировавшегося сокращения авиации. Хотя в данном фрагменте в/ч 36839 не названа прямо, она попала под тот же «механизм оптимизации»: аэродром в Соколе был признан «лишним» в новой структуре бригад, а вертолетные полки, предметом для объединения в авиабазы или полного расформирования.

Хронология вывода и расформирования

1. 2009 год — Начац процесса. Приказ Министра обороны РФ (№ 320 или сопутствующие директивы ГШ) о реорганизации 39 ОВП в 698-ю авиабазу (в/ч 36839) или прямое расформирование. По данным открытых источников, полк прекратил выполнение боевых задач, началась выписка техники.
2. 2010 год — Ключевой этап. Основной личный состав (летчики, технический персонал) был уволен в запас или переведен в другие части (преимущественно в 332-й отдельный вертолетный полк в/ч 48698 г. Пушкин, Ленинградская обл., а также в бригады Арктической группы войск). Вертолеты Ми-8 и Ми-24 перелетели в места нового базирования или на хранение/утилизацию (в т.ч. на авиаремонтные заводы *).
3. 2011–2012 гг., Окончательная ликвидация. Штаб части расформирован. Воинский городок и аэродромная инфраструктура переданы в ведение ОАО «Вертолеты России» (позже, в управление Минобороны как объект недвижимости) или в собственность города/области под социальные нужды. Официально часть исключена из штатов ВВС РФ.

Судьба личного состава и техники

Личный состав

• Перевод в аналогичные должности в г; Пушкин (332 ОВП), г. Торжок (Центр боевого применения и переучивания л/с ВВС), г. Оленя (Мурманская обл.).
• Увольнение в запас с выплатой разового пособия (размер зависел от выслуги и категории).
• Перевод в сержантский состав (для прапорщиков/мичманов) — практика, вызвавшая огромный резонанс и судебные иски.

Важно: Персональные данные военнослужащих (фамилии, позывные, личные телефоны, адреса регистрации после увольнения) скрыты под маской () в соответствии с политикой конфиденциальности и законом о персональных данных.

Авиационная техника

• Ми-8МТВ-5 / Ми-8АМТШ: Переданы в 332 ОВП (в/ч 48698), в Арктическую группировку, часть, на хранение в (авиабаза хранения).
• Ми-24П/ВП: Ушли на утилизацию или в музейные фонды (отдельные экземпляры установлены на пьедесталах в Соколе и Вологде).
• Ми-26: Единичные экземпляры перебазированы в *.

Инфраструктура аэродрома «Сокол» после ухода части

После ухода 39 ОВП аэродром не пустовал:

• Гражданское авиапредприятие: На базе аэродрома функционирует аэропорт «Вологда» (международный статус), обслуживающий регулярные рейсы.
• Производственный объект: На территории бывшего полка размещены производственные площади АО «Вертолеты России» (Вертолетный завод «Сокол») — серийное производство гражданских Ми-8/171 и современных «Ансат», «Актай».
• Военный объект: Небольшой участок аэродрома и ангары сохранены за Минобороны для нужд возможного развертывания арктических вертолетных подразделений или как запасной аэродром.

Социально-правовые последствия для ветеранов части

Расформирование в/ч 36839 породило волну судебных исков и обращений в прокуратуру:

• Жилищный вопрос: Военнослужащие, вышедшие в запас, столкнулись с очередями за жильем в Вологде и Соколе. Многие не получили квартиры к установленным срокам (НДЖ).
• Пенсионное обеспечение: Пересчет пенсий по «длинной» выслуге для уволенных по сокращению штатов проходил с задержками.
• Медицинское обеспечение: Потеря привязки к воинской поликлинике (в/ч *), необходимость переоформления полисов ОМС и привязки к гражданским поликлиникам.

Память о полке

Несмотря на расформирование, память о 39 ОВП сохраняется:

• В г. Сокол установлен памятник вертолету Ми-8 (бортовой номер *), символизирующий славу полка.
• Действует общественная организация ветеранов части (совет ветеранов), объединяющая бывших военнослужащих, живущих в Вологодской области и по всей России.
• Ежегодно в день авиации и в памятные даты (День Победы, день формирования полка) проводятся встречи у памятника и в Доме культуры *.

Резюме

Аэродром в Соколе выжил благодаря гражданской авиации и вертолетозаводу, однако военная страница его истории, связанная с в/ч 36839, была закрыта навсегда. Для тысяч офицеров, прапорщиков и солдат это означало смену профессии, переезды и долгую борьбу за социальные гарантии, обещанные государством при увольнении.

Источники и ссылки

1. Форум Forumavia.ru — тема «Сокращение в ВВС» (архив от ) — контекст настроений и планов реформы. (URL: https://www.forumavia.ru/t/132254/19/)
2. Приказы Министра обороны РФ 2009–2011 гг. о реорганизации ВВС (открытые реестры нормативных актов).
3. Открытые данные о дислокации авиачастей ВВС РФ (справочники «Авиация ВВС России» за 2000–2015 гг.).
4. Материалы судебной практики по искам ветеранов в/ч 36839 (суды Вологодской области).
5. Официальный сайт г. Сокол / Администрация Вологодской области — история аэропорта и завода.

Примечание: В статье использованы обобщенные данные из открытых источников. Конкретные фамилии командиров, личные номера телефонов, адреса частных квартир военнослужащих и номера личных дел заменены на маску (*) в целях защиты персональных данных.