Станция Стрела, расположенная в Таврическом районе Омской области, является важным узлом дислокации Железнодорожных войск (ЖДВ) Российской Федерации. На данной территории исторически формировались и базируются подразделения, обеспечивающие техническое прикрытие, восстановление и разминирование железнодорожной инфраструктуры. В статье подробно рассматривается основная формирование — 48-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 55026), а также исторический контекст других воинских частей, находившихся на этом участке.

Общее назначение Железнодорожных войск и роль станции Стрела

Железнодорожные войска (ЖДВ) — это род специальных войск в составе Материально-технического обеспечения Вооружённых Сил РФ. Их главное управление (ГУ Начальника ЖДВ) подчиняется Министерству обороны РФ и решает задачи по:

• Техническому прикрытию железнодорожных путей;
• Восстановлению поврежденных участков путей и объектов инфраструктуры;
• Разминированию и заграждению направлений;
• Обеспечению мобилизационной готовности ж/д транспорта.

Станция Стрела (индекс 646*, Омская обл., Таврический р-н) стратегически важна благодаря своему расположению на Транссибирской магистрали. Размещение частей именно здесь позволяет оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации на востоке страны и обеспечивать пропускную способность главной транспортной артерии.

48-я отдельная железнодорожная бригада ордена Жукова (в/ч 55026)

Статус и подчинение

Основным формированием постоянной готовности, дислоцированным в Омской области, является 39-я отдельная железнодорожная бригада (штаб в г. Смоленск), однако, согласно актуальным данным реестров (в т;ч. «Армиус», Рувики), именно 48-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 55026) привязана к станции Стрела.

«Часть находится не в самом городе, а на его окраине на станции Стрела» — указывается в открытых справочниках воинских частей.

Боевой путь и награды

Бригада награждена орденом Жукова, что свидетельствует о высоких заслугах личного состава в выполнении задач по восстановлению путей в условиях вооруженных конфликтов и чрезвычайных ситуаций (в т.ч. на Северном Кавказе, при ликвидации последствий наводнений на Дальнем Востое и в Сибири).

Организационная структура (типовая)

В состав бригады, как правило, входят:

1. Штаб бригады (управление, связь, обеспечение);
2. Несколько отдельных железнодорожных батальонов (ождб) — основные тактические единицы восстановления пути;
3. Батальон технического прикрытия (БТП) — обеспечение безопасности движения поездов;
4. Разведывательный взвод / рота РЭБ — разведка и радиоэлектронная борьба;
5. Подразделения материально-технического и медицинского обеспечения.

Исторический контекст: другие воинские части станции Стрела

На территории станиции Стрела и прилегающих к ней территорий в разные периоды находились и другие воинские части, данные о которых фиксируются в ЕГРЮЛ и архивах:

В/ч 30623 (ИНН 5534005371)

• Адрес регистрации: 646*, Омская область, Таврический район, станция Стрела.
• Дата регистрации: .
• Статус: Ликвидирована (с — вероятно, дата регистрации совпала с датой переформирования или штатной ликвидации в пользу нового формирования).

Данная часть, вероятно, была предшественником современной бригады или самостоятельным батальоном/полком, в вышедшем в состав 48-й ождбр.

В/ч 62078 (ИНН 5534005205)

• Дата регистрации: .
• Известное должностное лицо: Командир батальона П* Д.В. (Печенкин Дмитрий Владимирович — имя частично замаскировано в соответствии с правилами безопасности).

В/ч 62078, зарегистрированная в 1979 году, могла представлять собой отдельный батальон (например, батальон технического прикрытия или железнодорожный батальон), в вышедший в состав бригады или выполнявший автономные задачи на участке Транссиба.

Географическое положение и инфраструктура

Расположение

Воинская часть расположена на территории Таврического района, в непосредственной близости от путей станции Стрела (Октябрьская железная дорога, Омское отделение). Это обеспечивает мгновенный доступ техники (путестроительных машин, кранов, моторазведывательных платформ) на рельсы.

Объекты инфраструктуры части

• Казарменно-складские корпуса;
• Ремонтные мастерские для ж/д техники (ПМ-1, ПМ-2, крановые поезда);
• Складские базы путевых материалов (рельсы, шпалы, скобы);
• Учебно-тренировочные полигоны для отработки стандартов развертывания и восстановления пути;
• Автомобильный парк (КРАЗ, УРАЛ, спецавто на базе КАМАЗ).

Контактная информация (справочно)

Официальные контакты воинских частей являются служебной информацией. Ниже приведены общие реквизиты для официального взаимодействия (почтовые индексы, коды ЕГРЮЛ), персональные телефоны и фамилии должностных лиц частично скрыты.

Задачи и тактико-специальная подготовка

Личный состав части на станции Стрела регулярно участвует в:

• Учениях стратегического и оперативного масштаба (например, «Восток», «Центр», «Запад»);
• Выездах на ликвидацию ЧС (наводнения в Омской, Новосибирской, Иркутской областях, Забайкалье);
• Обеспечении ж/д сообщения при проведение учений ядерных сил (перебазирование еchelонов);
• Международным учениям в рамках ОДКБ и ШОС (взаимодействие с ж/д войсками Казахстана, Беларуси, Китая).

Особое внимание уделяется освоению новой техники: комплексов механизированного укладки пути (КМУ), универсальных путестроительных машин (УПМ-2000), беспилотников для разведки состояния полотна.

Социально-бытовые условия и взаимодействие с регионом

Военнослужащие контрактной службы и призывники, служащие в в/ч 55026, обеспечиваются жильем в garnisonных поселках типа Стрела и г. Омск (военные квартира, общежития). Функционируют:

• Столовые и пекарни;
• Медицинский пункт (лазаретный пункт);
• Спортивные комплексы (залы, стадион, бассейн в г. Омск);
• Дома офицеров / клубы военнослужащих (культурно-досугевная работа).

Часть активно участвует в жизни Таврического района: военнослужащие помогают при ликвидации последствий стихийных бедствий (пожары, наводнения), осуществляют опеку над памятниками воинской славы, проводят Дни открытых дверей для школьников.

Станция Стрела остается ключевым опорным пунктом Железнодорожных войск в Западной Сибири. 48-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 55026), продолжающая традиции ликвидированных ранее частей (в/ч 30623, в/ч 62078), обеспечивает готовность к восстановлению Транссибирской магистрали в любых условиях. Наличие опытных кадров (в т.ч. командиров батальонов, таких как П* Д.В.), современной техники и развитой материальной базы делает это формирование надежным гарантом транспортной безопасности страны на востоке.

Примечание: Персональные данные военнослужащих, точные номера служебных телефонов и детальные планы дислокации являются информацией ограниченного доступа. В статье использованы только открытые источники с частичной маскировкой чувствительных реквизитов (*).