34-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 01855) — это ключевое тактическое соединение Железнодорожных войск Российской Федерации, дислоцированное на территории Рязанской области. Подразделение имеет богатую историю, уходящую корнями в послевоенное время, и продолжает выполнять стратегически важные задачи по обеспечению оборонного и хозяйственного железнодорожного транспорта.
Историческая справка
Формирование и первые годы (1948–1960-е)
Соединение было сформировано 1 октября 1948 года. В период с октября по декабрь 1948 года воинские части бригады расквартировались в городах , , и Орёл.
Первым командиром вновь созданного соединения стал (Нил Степанович Цветков). Начальником политотдела был назначен подполковник (Михаил Георгиевич Макаров), а начальником штаба — (Иван Фёдорович Мулюкин).
Начиная с 1952 года, личный состав бригады неоднократно привлекался к выполнению сложных задач по строительству новых железных дорог. В 1950-х годах военнослужащие проложили путь между городами и протяженностью 162 километра, а также строили подъездные пути к и .
Передислокация в Рязань и развитие (1963–1990-е)
В начале 1963 года части соединения были передислоцированы в город Рязань, где продолжили работы по строительству железнодорожной инфраструктуры в регионе.
В 1970–1980-е годы личный состав занимался строительством железнодорожных участков, жилых домов и станций на Московско-Казанской и Московско-Рижской линиях.
Постановлением от 7 апреля 1970 года за высокие показатели в боевой и политической подготовке, в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина, бригада была награждена Ленинской юбилейной Почётной грамотой. Неоднократно за успехи в социалистическом соревновании часть награждалась преходящим Красным Знаменем Военного совета ВС СССР.
В 1990-е годы части соединения выполняли работы по строительству подъездных путей к Октябрьскому гравийно-щебеночному заводу (ГЩЗ) в городе на , возведению подъездных путей к * в городе Рязани, а также строительству жилых домов и развязок в Рязанской области.
Современный этап (2000-е – настоящее время)
В 2001 году, в связи с празднованием 150-летия образования Железнодорожных войск, всему личному составу бригады была объявлена благодарность за большой вклад в укрепление обороноспособности страны.
По итогам 2001 и 2002 годов соединение стало победителем соревнования за право именоваться «Лучшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации».
На данный момент бригада входит в состав Западного военного округа и продолжает решать задачи по строительству, реконструкции и восстановлению ж/д путей, обеспечению хода поездов, а также участию в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Дислокация и структура
Основное дислокационное место штаба и основных подразделений — г. Рязань, пос. Дягилево (Рязанская область). Также известно о наличии подразделений в г. Луховицы (Московская область).
В состав бригады входят:
- Штаб бригады;
- Отдельные железнодорожные батальоны (ОЖБ);
- Батальоны технического обеспечения (БТО);
- Рота связи;
- Медицинский взвод/пункт;
- Автомобильный взвод/батальон;
- Складское и ремонтное подразделения.
Примечание: Точный номенклатурный состав и номера батальонов (в/ч) являются служебной информацией и не публикуются в открытых источниках.
Вооружение и специальная техника
Бригада оснащена уникальной железнодорожной техникой, позволяющей выполнять работы в полевых и экстремальных условиях. В арсенале имеются:
- Укладочные краны УК-25 — для укладки рельсово-шпальных сеток;
- Путеукладчики ПБ-3М — высокопроизводительные машины для сборки и укладки пути;
- Путестроительные машины и механизмы (баластоподсыпачи, шпалозакладочные машины, моторвагонеты);
- Специальные поезда (санitarные, баттерейные, командные, снабжения);
- Автомобильная техника (КАМАЗ, УРАЛ, спецавто для перевозки личного состава и грузов);
- Средства связи и радиолокации для управления подразделениями на расстоянии.
Основные задачи и виды деятельности
- Строительство и реконструкция железных дорог — прокладка новых путей, вторая нить, электрификация.
- Восстановление хода поездов после аварий, стихийных бедствий и в условиях вооруженных конфликтов (прорыв путей, восстановление мостов и эстакад).
- Строительство подъездных путей к военным и стратегически важным гражданским объектам (склады, заводы, аэродромы).
- Обеспечение развертывания войск, подготовка железнодорожной инфраструктуры для перевозки тяжелой техники и личного состава.
- Строительство и обустройство военных городков — казарм, жилых домов, объектов социальной инфраструктуры.
- Участие в учениях (например, учение по восстановлению объездных путей в Брянской области в августе 2021 года).
Командование (на момент последних открытых данных)
Действующий командир бригады (по данным на 2018–2021 гг.): * (Полковник Мураев Константин Михайлович).
Важно: Должностные лица меняются. Актуальные сведения о командании необходимо уточнять по официальным запросам или на портале Госуслуги / сайте Минобороны РФ;
Контакты и реквизиты (частично скрыты)
| Реквизит | Значение |
|---|---|
| Полное наименование | 34-я отдельная железнодорожная бригада Железнодорожных войск ВС РФ |
| Воинская часть | в/ч 01855 |
| Почтовый адрес | (Рязанская область, г. Рязань, пос. Дягилево, в/ч 01855) |
| Телефон штаба / канцелярии | (доступен по запросу в справочнике Минобороны или через горячую линию округа) |
| Электронная почта (служебная) | * (закрытый контур МО РФ) |
| Подчинение | Западный военный округ / Командование Железнодорожных войск |
Социальная сфера и жизнь личного состава
На территории дислокации (пос. Дягилево) развита социальная инфраструктура для военнослужащих и их семей:
- Жилой фонд (казармы для срочников/контрактников, квартиры для офицеров-семейных);
- Столовые и пищевые блоки;
- Медицинский пункт / поликлиника;
- Спорткомплексы, стадионы, залы боевой подготовки;
- Детский сад и школа (для детей военнослужащих);
- Библиотека, клуб/ДК, магазины (военторг).
Проходной режим и посещения
Воинская часть является объектом с ограниченным доступом. Въезд на территорию возможен только:
- Военнослужащим и сотрудникам по пропускам/удостоверениям;
- Родственникам военнослужащих — по предварительным спискам, согласованным с команданием роты/батальона (обычно в выходные дни или в установленные часы);
- Представителям организаций — по официальным приглашениям и договорам.
Для получения пропуска родственникам необходимо заранее (за 3–5 дней) передать паспортные данные через военнослужащего в ротную канцелярию.
Поступление на службу (контракт)
Набор на военную службу по контракту в в/ч 01855 осуществляется через:
- Окружной пункт набора (Пункт набора в г. Рязань или г. Москва);
- Сайт «Контракт.Мил.Ру» (https://contract.mil.ru);
- Личное обращение в кадровую службу части (после предварительной согласованности).
Требования: возраст 18–40 лет (для офицеров до 45–50 лет), фитнес-категория «А» или «Б», отсутствие судимостей, прохождение ВВК и ППС (профессионально-психологического отбора). Востребованные специальности: машинисты локомотивов, путеукладчики, крановщики, операторы спецтехники, связисты, водители, повара, врачи/фельдшеры.
Значимость для региона и страны
34-я ождбр является стратегически важным объектом не только для Рязанской области, но и для всей системы Железнодорожных войск. Подразделения бригады регулярно задействуются в учениях стратегического масштаба («Запад», «Центр», «Восток»), в ликвидации последствий наводнений и аварий на ж/д транспорте по всей стране. Бригада является хранителем боевых традиций, воспитывает патриотизм личного состава и обеспечивает подвижность Вооруженных Сил России в любом театре военных действий.
Статья составлена на основе открытых источников (Википедия, официальные отчеты МО РФ, СМИ) по состоянию на 2026 год. Данные о личном составе, точных координатах объектов и действующих номерах телефонов имеют ограниченный доступ в соответствии с ФЗ «Об охране гостайны» и уставом гарнизонной и стражевой службы.