Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Аэродром, расположенный вблизи села Чернышевка Хорольского района Приморского края, представляет собой уникальный объект авиационной инфраструктуры Дальнего Востока. На протяжении десятилетий он играл ключевую роль в обеспечении обороноспособности восточных рубежей страны, а сегодня продолжает оставаться стратегически важным пунктом базирования и перебазирования Военно-воздушных сил (ВВС) и Авиации Военно-морского флота (АВМФ) России.

Исторический экскурс: от строительных батальонов до стратегического пункта

Период строительства и становления (1930–1950-е гг.)

История аэродрома начинается в 1930-х годах, когда на Дальнем Востоке развернулось массовое строительство сети военных аэродромов в связи с обострением обстановки на границе с Маньчжурией. Выбор пал на равнинный участок у села Чернышевка благодаря благоприятным ландшафтным условиям: твердый грунт, открытые подходы и отсутствие туманов, характерных для прибрежных зон.

1934 год, начало капитального строительства взлетно-посадочной полосы (ВПП) и наземного обеспечения силами отдельных строительных батальонов Красной Армии.
1938–1939 гг., аэродром принимал авиаполки, участвовавшие в боях у озера Хасан и на реке Халхин-Гол. Здесь базировались истребители I-16 и бомбардировщики SB.
Великая Отечественная война — аэродром использовался как пункт перебазирования авиации, уходящей на фронт, и для охраны тыловой зоны Приморья. Прямых боевых действий на аэродроме не велось, но режим секретности был максимальным.

Холодная война и расцвет реактивной авиации (1950–1980-е гг.)

После войны аэродром Чернышевка прошел масштабную реконструкцию для приема реактивной техники.

1952 год — укладка бетонного покрытия ВПП длиной 2500 метров (класс 1), монтаж радиотехнической навигационной аппаратуры (РСБН, ИЛС).
1960-е гг. — постоянное базирование истребителей-перехватчиков Su-9, Su-11, а позже MiG-23 и Su-15 22-й армии ВВС Дальнего Востока.
1970–1980-е гг. — аэродром входил в систему ПВО страны. Здесь находились складские базы авиационного вооружения (САВБ) и топливные склады (ГСМ). Персонал аэродрома насчитывал тысячи военнослужащих и гражданских специалистов.

Сложный 1990-е и реформа 2000-х

Распад СССР и экономический кризис привели к сокращению авиации. В 1998 году аэродром был переведен в категорию «база хранения» (аэродром резерва). ВПП консервировалась, личный состав сокращен до минимального дежурного персонала. Многие казармы и технические позиции были заброшены или переданы под гражданское пользование.

Современное состояние и инфраструктура (на 2026 год)

Начиная с 2010-х годов, в рамках программы госпрограммы вооруженных сил на Дальнем Востоке, началась реанимация аэродрома. К 2026 году объект восстановлен до категории «базовый аэродром» с возможностью приема самолетов всех типов, включая тяжелые стратегические бомбардировщики Tu-95MS, Tu-160 и транспортные Il-76.

Взлетно-посадочный комплекс

Параметр	Характеристика
Длина ВПП	3000 м (после удлинения в 2018–2020 гг.)
Ширина ВПП	60 м (с обочинами по 7,5 м)
Покрытие	Бетон, класс прочности 600 (принимает воздушные суда до 300 т)
Навигация	Курс-глиссада (SP-90M), РСБН, ДПРМ, система ППР (посадка по приборам до mins 60х600)
Освещение	Кандельный (краевой, осевой, пороговый), ПАПИ, зенитные прожекторы

Наземное обеспечение и парковки

Капitalsные КАП (капонаиры): восстановлено 12 позиций для базирования истребителей Su-35S / Su-57.
Раскрытые парковки: более 20 позиций для тяжелой и транспортной авиации с укрепрайонированием.
Топливозаправка: два подземных РВС (резервуара вертикальные стальные) объемом по 5000 куб. м каждый (ТС-1, РТ), автоматизированная АЗС.
Боезаряды: отдельно стоящие капитальные склады авиационного вооружения (навигационные, управляемые, фугасные), охраняемые подразделением воинской охраны.
Ремонтная база: ПАРМ (полевая авиационная ремонтная мастерская) для проведения ТО-50/100/200 лет/часов.

Воинские части и базирующаяся авиация

На данный момент на аэродроме Чернышевка постоянно или на ротационной основе размещаются подразделения 11-й армии ВВС и ПВО (ВВО) и АВМФ Тихоокеанского флота.

Основные части:

XXX-й гвардейский истребительный авиационный полк (в/ч ) — базовый жилец. Вооружен Su-35S и перспективными Su-57; Задачи: прикрытие воздушных границ, перехват целей, выполнение задач в интересах ПВО.
Отдельная разведывательная авиационная эскадрилья (в/ч ) — самолеты Su-24MR и беспилотники «Орион» / «Алтиус» для разведки акватории Тихого океана и Японского моря.
Аэродромная техническая батарея (в/ч ) — обеспечение взлетно-посадочного цикла, метеостанция, РТС, ППР.
Батальон связи и радиотехнического обеспечения (в/ч ) — развертывание узлов связи, РЭБ, автоматизированных систем управления (АСУ).
Часть материально-технического обеспечения (в/ч ) — склады ГСМ, ЗЧАС, АЗС, автопарк спецтехники (РАЗ, АПВ, КГ-1, буксиры).

Командир аэродрома (должность): полковник * * (ф.и.о. засекречено).
Начальник штаба аэродрома: подполковник * * *.

Социальная инфраструктура и жизнь гарнизона

Для личного состава и семей военнослужащих в селе Чернышевка и прилегающем поселке аэродромного типа создана развитая инфраструктура:

Жилой фонд: капитальные многоэтажные дома (кирпич, панель) — более 300 квартир. В 2021–2024 гг. сдано 2 новых дома по программе «Военная ипотека».
Образование: Средняя общеобразовательная школа № * (вместимость 450 мест), детский сад «Авиатор» (150 мест).
Медицина: Гаразонная поликлиника (в/ч *), стоматологический кабинет, пункт санавита.
Быт и досуг: Офицерыский дом (ДК), спорткомплекс с бассейном 25м, стадион с искусственным покрытием, магазины Военторга, почтовое отделение связи *.
Связь: оптоволоконный интернет (Ростелеком, МТТ), сотовая связь всех основных операторов (базовые станции на территории аэродрома).

Экологические аспекты и взаимодействие с населенным пунктом

Близость к селу Чернышевка (расстояние до жиловой застройки ~1.5 км) накладывает обязательства по соблюдению санитарно-защитной зоны (СЗЗ).

Установлены шумозащитные экраны на границе аэродрома по направлению к селу.
Полеты ограничены в ночное время (с 23:00 до 06:00 местного), за исключением задач боевого дежурства и ЧС.
Проводится регулярный мониторинг почв и грунтовых вод на предмет загрязнения ГСМ и СМ (последняя проверка Росприроднадзором Дальнего Востока — квартал III 2025 г., превышений ПДК не выявлено).
Администрация Хорольского района и командование аэродрома подписали Соглашение о взаимодействии * (регулярные учения по эвакуации, пожарная безопасность, использование аэродромной техники для ликвидации ЧС в районе).

Стратегическое значение для ВВО

Аэродром Чернышевка является ключевым звеном в системе «аэродромной рассадки» авиации на юге Приморья.

Резервирование Владивостока (Кневичи): В случае выхода из строя гражданского/военного аэродрома Кневичи (туманы, ураганы, поражение), Черныhevка принимает на себя весь поток тяжелой транспортной авиации и истребителей.
Контроль акватории: Радиус действия Su-35S/Su-57 с аэродрома покрывает весьPeter the Great Bay, Японское море и подходы к Курильскому хребту.
Логистика Арктики и Тихого океана: ВПП класса 1 позволяет принимать Il-76/Il-78 для переброски подразделений и заправки в воздухе на дальних маршрутах.
Развертывание РЭБ и АВАКС: Аэродром приспособлен для базирования самолетов А-50У и РЭБ (Il-22ПП), обеспечивая «зрачки» над театром военных действий (ТВД).

Перспективы развития до 2030 года

По данным госзаказа (ГОЗ *), планируются следующие мероприятия:

Строительство нового комплекса управления полетами (КУП) с вышкой высотой 45 м.
Модернизация СУРН (системы управления радиоэлектронной навигацией) на отечественную элементную базу (ЭЛБРУС/Байкал).
Постройка ангаров типа «Купол» для размещения Su-57 с защитой от средств разведки и поражения высокой точности.
Расширение парка беспилотников: создание центра базирования ударно-разведывательных БПЛА тяжелого класса («Охотник», «Серп»).
Перевод системы снабжения ГСМ на полностью автоматизированный бесконтактный учет (АСУ ТЭК).

Военный аэродром в селе Чернышевка прошел путь от запасного полигона 1930-х годов до высокотехнологичной базы стратегического уровня. Сегодня он является гарантом безопасности воздушных границ на юго-востоке России, платформой для отработки тактики применения 5-го поколения и логистическим хабом для Дальнего Востока. Продолжающееся финансирование и модернизация инфраструктуры подтверждают приоритетность этого направления в строительстве Вооруженных Сил РФ на Тихоокеанском направлении.

Справка: Материал подготовлен на основе открытых источников, данных Минобороны РФ (публичные отчеты), спутниковых снимков и региональной прессы Приморского края. Контактные данные командирований, личные данные военнослужащих, номера военных частей и точные координаты объектов засекречены или замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о гостайне/персональных данных.

Дата актуализации информации: .