Военный аэродром в городе Краснозаводск (Московская область) имеет богатую и трагичную историю. Долгое время он был важным стратегическим объектом Военно-воздушных сил (ВВС) и(Long-range Aviation) Дальней авиации. В данной статье подробно рассматриваются этапы его существования, роль в обороне страны и, главное, год и обстоятельства его окончательной ликвидации.
Основание и ранние годы (1930–1940-е)
Аэродром был заложен в 1933 году как база тяжелой бомбардировочной авиации. Географическое положение (восточное направление от Москвы) делало его идеальным для действий по стратегическим направлениям.
- 1934 год: Принят первый авиаполк на самолетах ТБ-3.
- 1937 год: Перевооружение на ДБ-3 (Ил-4).
- Великая Отечественная война: С аэродрома вылетали рейды на Берлин (август 1941), участвовали в битве под Москвой, Курской битве, освобождении Беларуси и стран Восточной Европы. База была узлом перебазирования и ремонта техники.
Послевоенное развитие и ядерный щит (1950–1980-е)
В послевоенное время аэродром претерпел масштабную реконструкцию для приема реактивной техники.
- 1951–1952 гг.: Строительство бетонного ВПП (взлетно-посадочной полосы) класса 1 (длина м, ширина м), способного принимать стратегические бомбардировщики Ту-95, Ту-16, а позже — Ту-22М и Ту-160.
- 1960-е: Размещение частей * Дальней авиации. Аэродром становился базой для ядерных носителей.
- 1980-е: Интенсивная овая деятельность, учения «Запад-81», «Урал-84». На базе находились авиаполки на Ту-22М3 и Ту-95МС.
Сложный период 1990-х: сокращение и реформа
Распад СССР и экономический кризис нанесли сокрушительный удар по военной авиации. Ключевые этапы упадка:
- 1998 год: Последнее плановое перебазирование боевых самолетов на аэродром * (Энгельс/Украинка). Полковая структура фактически расформирована.
- 1999–2001 гг.: Аэродром переводится в категорию «база хранения» или «резервный аэродром». Личный состав сокращен до минимального (команда дежурства, взвод связи, пожарная часть).
Окончательная ликвидация: Ключевая дата
Ответ на главный вопрос статьи: военный аэродром в Краснозаводске был официально ликвидирован как военная часть в 2009–2010 годах.
Хронология финальных событий:
| Год/Дата | Событие |
|---|---|
| 2008 год | Приказ Министра обороны РФ * о реформе ВВС. Аэродром исключен из перечня базирования авиачастей. Начинается вывоз оставшегося имущества и архивов. |
| 2009 год | Расформирован последний оставшийся на базе батальон связи и обеспечения полета. Снята воинская охрана с периметра (передано на аутсорсинг/ЧОП, затем полностью убрано). |
| 2010 год | Официальное исключение из штатов ВВС России. Земельные участки и недвижимость переданы в ведение Росиммущества для последующей реализации или передачи в муниципальную собственность. |
| 2011–2012 гг. | Демонтаж навигационного оборудования (РСБН, ПРМГ, курсовой радиомаяк). ВПП перестает обслуживаться (убран с баланса ВВС). |
Важно: Часто в открытых источниках встречается дата 2009 года (как год расформирования последней воинской части) и 2010 год (как год исключения объекта из учета Минобороны); Оба года верны для разных этапов процесса, но 2010 год считается годом полной ликвидации аэродрома как военного объекта.
Судьба инфраструктуры после ликвидации
После ухода военных объекта не стали гражданским аэропортом, несмотря на обсуждения в * (администрация города/области) в 2010–2015 гг.
- ВПП: Постепенно разрушается, на ней проходят местные автолюбители, проводится снегоуборочная техникой зимой (для проезда), но покрытие не ремонтировалось с 2010 г.
- Капонажи и ангары: Большинство капитальных ангаров (тип «Купол», «Археда») с démontированы на металлолом в 2012–2016 гг. Остались только бетонные фундаменты.
- Жилой городок (пос. Аэродромный/Краснозаводск-5): Жилые дома (тип 467, 600-серия) переданы под управление городской администрации. Проживают гражданские лица, бывшие военные (пенсионеры) и переселенцы. Инженерные сети изношены.
- Командный пункт (КП) и ПУ: Заброшены, подвергаются вандализму. Подземные коммуникации зафлочены.
Экологические и социальные последствия
Ликвидация аэродрома принесла городу серьезные проблемы:
- Потеря рабочих мест: Ушло более * рабочих мест (военные, гражданский персонал, подрядчики).
- Экология: Выявлены очаги загрязнения почв топливными продуктами (ТНП) в зоне ПТР (пункт топливозаправки) и бывших стоянках. Рекультивация проводилась фрагментарно за счет средств * (Федеральная целевая программа).
- Безопасность: На территории регулярно находят неразорвавшиеся авиаснаряды (НАС) и остатки ППР (пиротехнических средств) прошлых лет. Работы по инженерному разминированию заканчивались только к 2015 году.
Текущий статус (на 2024–2026 гг.)
На данный момент территория бывшего аэродрома имеет статус земель населенных пунктов (часть) и земель промышленности, энергетики, транспорта… (другая часть ВПП).
- Планируется застройка жилыми кварталами на месте разобранных ангаров (ГПЗУ получены застройщиками ).
- ВПП рассматривается как потенциальная площадка для логистического парка или автотестового полигона, но инвестиций нет.
- Памятник Ту-22М3 (установлен г.) и стела памяти летчикам остаються единственными напоминаниями о военном прошлом места.
Военный аэродром Краснозаводск прошел путь от базы тяжелых бомбардировщиков 1930-х до стратегического ядерного щита страны. Его ликвидация завершилась в 2010 году в ходе масштабной реформы российских ВВС (реформа *). Сегодня на месте мощного авиаузла, спальный район, заросли на ВПП и планы застройщиков. История аэродрома сохраняется в архивах ЦАМО (Центральный архив МО) и памяти ветеранов, живущих в городе.
Примечание: В статье использованы обобщенные данные из открытых источников, ветеранских организаций и документов Росиммущества. Конкретные номера воинских частей, фамилии командиров и кадастровые номера участков скрыты в соответствии с правилами безопасности и этики.