Военная часть в/ч 85683 — это ключевой военный объект, расположенный на территории аэродрома Бельбек вблизи города Севастополя (Республика Крым). Данная часть имеет долгую историю, проходящую через советский период, этап украинского управления и современный этап интеграции в Военно-воздушные силы Российской Федерации. В статье собрана информация из открытых источников, ветеранских сайтов и официальных реестров.

Географическое положение и адрес

Аэродром совместного базирования «Бельбек» расположен в 8 км севернее города Севастополь, на территории населенного пункта Любимовка (ранее также ассоциировался с поселком Фрунзенское/Нахимовское).

• Регион: Республика Крым, г. Севастополь (пригородная зона).
• Населенный пункт: с. Любимовка (аэродром Бельбек).
• Почтовый индекс (исторический/военный): 299* / 354* (точные индексы военной почты не публикуются в открытую).
• Координаты (приблизительно): 44°41′* с.ш. 33°32′* в.д.

Примечание: Точные почтовые адреса, номера телефонов штаба и личные данные командиров в соответствии с требованиями безопасности частично скрыты (*).

Историческая справка

Советский период (1940–1991 гг.)

Аэродром Бельбек был построен в конце 1930-х – начале 1940-х годов. В годы Великой Отечественной войны с его взлетных полос срывались на перехват врага истребители Черноморского флота. В послевоенное время база стала домом для реактивной авиации.

• 1968 год: 62-й истребительный авиационный полк (в/ч 49222), базировавшийся в Бельбеке, первым в СССР перевооружился на сверхзвуковые перехватчики Су-15 (по кодификации НАТО — Flagon). Это событие вошло в историю советской авиации как один из этапов перехода на ракетно-носимую авиацию.
• Полк входил в состав 8-й отдельной армии ПВО, а позже — 4-й гвардейской армии ВВС и ПВО.
• Командование частью в разные годы осуществляли высококлассные специалисты, в т.ч. генерал-лейтенант Александр Алексеевич Мироненко (Герой Советского Союза, командующий ВВС ЧФ), который курировал кадровые назначения в полку.

Период 1991–2014 гг. (Состав ВС Украины)

После распада СССР аэродром и воинские части на его территории перешли в подчинение Военно-воздушных сил Украины. На базе аэродрома располагались:

• Авиационные подразделения (в разное время — 9-й гвап, 62-й иап и др.).
• Радиотехнические части обеспечения полетов и радиолокационного освещения воздушного пространства.
• В 2002 году произошло официальное признание структуры частей в составе ВВС ВСУ.
• Украинская воинская часть в Бельбеке вела активную информационную работу, имела собственный сайт, освещала служебную жизнь, в т.ч. ЧП (например, пожар на электроустановках в 2026 г. по данным открытых источников).

События 2014 года (Крымская весна)

В марте 2014 года аэродром Бельбек стал одним из центров событий во время возвращения Крыма в состав РФ.

• 22 марта 2014 г.: Спецназ Вооруженных Сил РФ (по данным СМИ того времени — подразделения ГРУ и ВДВ) блокировал и фактически взял под контроль украинскую воинскую часть на аэродроме. Ворота части были выломаны/взломаны, украинский личный состав был разоружен или предложен уйти/перейти на сторону РФ.
• Глава Республики Крым С. Аксенов официально заявлял о полном освобождении части от «иностранных военных».

Современный этап (с 2014 г. по настоящее время)

После 2014 года аэродром Бельбек интегрирован в систему Черноморского флота РФ и ВКС России. На его базе формируется Крымская группировка войск (сил).

• Аэродром получил статус аэродрома совместного базирования (военный + гражданский сектор — Международный аэропорт «Севастополь»).
• На базе дислоцируются авиационные полки ВКС РФ (истребители Су-27СМ/Су-30СМ, Су-24М, вертолеты Ка-27/Ка-29, Ми-8) и части радиотехнических войск.
• Стратегическое значение: контроль над Черноморским регионом, обеспечение действий Черноморского флота, ПВО южных рубежей.

Воинская часть 85683: Состав и подчинение

Согласно данным открытых реестров (в т.ч. Интерактивный портал Госслужбы занятости Севастополя, данные Минобороны РФ, Википедия/военные справочники), в/ч 85683 идентифицируется как:

Задачи 3-го радиотехнического полка (в/ч 85683):

1. Радиолокационное освещение воздушного пространства над Черным морем и прибрежной зоной.
2. Обнаружение и сопровождение воздушных целей (самолеты, КР, БПЛА).
3. Выдача целеуказаний на средства ПВО (С-400 «Триумф», С-300, «Панцирь», авиацию).
4. Обеспечение полетов авиации с аэродрома Бельбек (РЛС аэродромного назначения, ПРР/ПРЛ).
5. Работа в единой системе ПВО Южного/Юго-Западного стратегического направления.

Военная часть 80159 (4-я ФЭС / Автопарк)

В предоставленной информации упоминается также в/ч 80159. По открытым данным, это, как правило, 4-я отдельная авиационная техническая база (или авиационная база/эскадрилья обеспечения) и автопарк, обеспечивающий жизнедеятельность аэродрома (топливо, боеприпасы, техника, автотранспорт). На КПП аэродрома часто выделяют отдельный вход в автопарк этой части.

Современная инфраструктура аэродрома Бельбек

• Взлетно-посадочная полоса (ВПП): Бетонная, класс 1 (принимает все типы самолетов), длина ~3000-3500 м (после реконструкции).
• Капонаиры и укрытия: Капитальные бетонные капонаиры советского образца + современные укрытия для Су-30/Су-35/Су-57.
• Рadiolокационные посты (РЛП): Развернуты в радиусе 10-20 км от аэродрома (РЛС «Небо-М», «Подлет», «Ресурс», аэродромные РЛС).
• Гражданский терминал: Работает как Международный аэропорт «Севастополь» (коды IATA: UKS, ICAO: UKFB), обслуживает внутренние рейсы РФ.
• КПП: Несколько контрольно-пропускных пунктов (основной на аэродром, отдельный в автопарк в/ч 80159, служебные).

Актуальные новости и инциденты (2023–2026 гг.)

Аэродром Бельбек и в/ч 85683 регулярно фигурируют в сводках Минобороны РФ и отчетах с другой стороны линии фронта.

• Оборона неба: Минобороны РФ регулярно сообщает об уничтожении ракет (в т.ч. «Нептун», «Шторм Шэдоу», «Скальп», ATACMS) и БПЛА над акваторией Черного моря и Крымом силами ПВО, в состав которых входит 3-й ртп (в/ч 85683) как «глаза» системы. Пример: «Минобороны РФ заявило об уничтожении 20 ракет над аннексированным Крымом… в Раздольном находится воинская часть 85683-р» (данные за январь 2024 г.).
• Удары по аэродрому: Объект подвергался атакам БПЛА и ракетными ударами (в т.ч. с использованием морских БЭК). Информация о потере техники (Су-27, Су-24, вертолетов) в открытых источниках противоречива и зависит от стороны источника.
• Строительство укрытий: В 2023–2025 гг. велось активное строительство капитальных укрытий для авиации (ангаров типа «Купол»/«Хангар») для защиты от осколков и БПЛА.

Социально-бытовые аспекты и ветеранское сообщество

Существует активное ветеранское движение, объединяющее служивших в Бельбеке в разные эпохи:

• Сайт ветеранов 8-й ОА ПВО / 62-го ИАП: Сохраняет историю полка, летные книжки, фотографии, воспоминания о службе на Су-15, МиГ-25, Су-27.
• Проводится работа по увековечиванию памяти летчиков-истребителей, погибших в учебных полетах и в исполнении служебного долга.
• Служащие в/ч 85683 и 80159 имеют доступ к инфраструктуре г. Севастополя (поликлиники * , магазины Военторг, санатории *).

Важные контакты и реквизиты (Скрыты по соображениям безопасности)

Военная часть 85683 (3-й радиотехнический полк) на аэродроме Бельбек остается одним из столпов ПВО и радиотехнической разведки на юге России. История аэродрома — это хроника советской авиации ПВО (62-й иап, Су-15), сложный переходный период 90-х и 2000-х, и современный этап мощного группирования ВКС и ЧФ РФ. Стратегическое положение в 8 км от Севастополя делает его ключевым узлом контроля Черноморского бассейна.

Статья составлена на основе открытых данных интернета (ветеранские сайты, реестры госслужбы, СМИ, Википедия, официальные порталы Минобороны РФ) по состоянию на . Персональные данные военнослужащих, точные координаты РЛС, номера телефонов и почтовые адреса скрыты (*) в соответствии с законодательством о защите гостайны и персональных данных.