28 июля 2002 года в аэропорту Шереметьево (Москва) произошла тяжелая авиационная катастрофа, унесшая жизни целого экипажа пассажирского лайнера Ил-86. Борт с регистрационным номером RA-86060 (в теме указан как «Вч 86060») выполнял рейс, который закончился трагедией при посадке. Статья посвящена 10-й годовщине события (отмечавшейся в 2012 году), деталям произошедшего и памяти погибших aviаторов.
Общие сведения о рейсе и воздушном судне
- Тип ВС: Ил-86
- Бортовой номер: RA-86060 (заводской номер 86060)
- Дата катастрофы: 28 июля 2002 года
- Место: Аэропорт Шереметьево (ULLI), Москва
- Этап полета: Посадка / Заход на посадку
По данным участников форума авиации, обсуждавших десятилетнюю годовщину в июле 2012 года, борт имел значительный ресурс и не требовал планового технического обслуживания (ТО) на момент вылета, что делало произошедшее неожиданным для коллег.
Состав экипажа: Вечная память
В результате катастрофы погиб полный состав экипажа — 13 человек. Ниже приведен список членов экипажа (фамилии частично скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности):
Командный состав
- Командир корабля: И.* Константин
- Второй пилот: В.* Владимир
- Штурман: Щ.* Валерий
- Бортинженер: К.* Борис
- Инженер по ЛА и Д: Т.* Александр
- Инженер по А и РЭО: Л.* Николай
Бортпроводники
- Ф.* Наталья
- Е.* Галина
- Н.* Ольга
- М.* Александр
- Ф.* Татьяна
- А.* Галина
- К.* Галина
- Т.* Сергей
Примечание: Имена приведены так, как они указаны в первоисточнике (форум авиаторов) в контексте поминки коллег.
Обстоятельства и версии произошедшего
В обсуждении на профильном форуме (forumavia.ru) коллеги погибших высказывали различные предположения о причинах катастрофы. Одной из версий, озвученной участниками обсуждения, стал самопроизвольный увод стабилизатора. Однако официальные выводы МАК (Межгосударственного авиационного комитета) по данному случаю должны рассматриваться как первичный источник.
Участники форума отмечали, что в мае 2002 года (за два месяца до трагедии) экипаж работал в командировке в Шереметьево, выполняя рейсы в Аналю на борту RA-86050. Коллеги вспоминали совместный досуг, баню и фуршеты, подчеркивая человеческие качества и профессионализм пилотов и инженеров.
Память и мемориальные мероприятия
Десятилетняя годовщина катастрофы (28 июля 2012 года) стала поводом для сбора бывших коллег и сослуживцев. По предварительным договоренностям, обсуждавшимся в сети:
- Группа авиаторов вылетела из ПЛК (Внуково) в Шереметьево ранним рейсом (примерно в 07:45).
- После прилета была организована поездка в поселок Шарик (Шатура) в церковь для проведения панихиды по упокой погибших.
- Завершающим этапом стало посещение места катастрофы (у «креста», установленного мемориального знака) для возложения цветов и минуты молчания.
Участники обсуждения (никнеймы: Старый техник ULLI, КВС Су-24, Alex Skyboy, Летун Внуковский и др.) выражали соболезнования родным и близким, отмечая: «Царствие им небесное», «Светлая память», «Земля пухом». Многие отмечали, что прошло 10 лет, но воспоминания о коллегах остаются свежими, «как вчера было».
Значение для авиации
Катастрофа борта RA-86060 стала одной из трагических страниц истории эксплуатации Ил-86 в гражданской авиации России. Событие подчеркнуло важность:
- Расследования причин самопроизвольных отклонений рулей управления.
- Психологической поддержки авиаперсонала после ЧП.
- Сохранения исторической памяти о погибших специалистах через неформальные встречи ветеранов авиации.
Материал подготовлен на основе обсуждения на форуме forumavia.ru (топик от , «10 лет катастрофе 86060 в Шереметьево»). Персональные данные экипажа частично анонимизированы. Дата подготовки статьи: .