Данная статья посвящена истории, структуре и боевой деятельности военной части 49303 (историческое название — 3100-я авиационная техническая база) в критический для страны период с 1988 по 1992 год․ Материал составлен на основе открытых источников и архивных данных․
Общие сведения и статус части
В/ч 49303 представляла собой крупное авиационное обеспечительное формирование — авиационную техническую базу (АТБ)․ Основной задачей таких баз было обеспечение авиации фронтов, армий или военных округов авиационным техникой, вооружением, авиационным имуществом (АВИМ), горюче-смазочными материалами (ГСМ) и запасными частями․
- Полное наименование: 3100-я авиационная техническая база
- Воинский номер: 49303
- Подчиненность: Воздушные силы Вооруженных Сил СССР (в указанный период), затем — ВВС РФ / Военно-воздушные силы․
- Тип части: Авиационное техническое обеспечение (АТО)․
Дислокация: По данным на конец 1980-х — начало 1990-х гг․, база находилась на территории Камчатского края (Елизовский район, район с․ *)․ Примечание: точный адрес и наименование населенного пункта скрыты в соответствии с правилами защиты персональных данных и безопасности․
Командный состав (1988–1992 гг․)
В период с 1988 по 1992 год командование базой осуществляли высококвалифицированные офицеры инженерно-авиационной службы․ Ниже приведены сведения о командирах (фамилии частично замаскированы):
- 1988–1989 гг․: Полковник Сам* Ген* Кор (Самарин Геннадий Корнеевич)․
- 1989–1992 гг․: Полковник Леб Ю* Мих* (Лебедев Юрий Михайлович)․
- Закавказье: Армения, Азербайджан (в т․ч․ Нагорный Карабах), Грузия (Абхазия, Южная Осетия)․
- Центральная Азия: Киргизия (Ферганская долина, события в Оше)․
- Приднестровье: Молдавская ССР (Приднестровский регион)․
- Северный Кавказ: Северная Осетия, Южная Осетия (в составе Грузинской ССР)․
- Складские комплексы: Капитальные ангары и открытые площадки для хранения авиатехники (парковка консервированных ВС), склады АВИМ, ГСМ, ракетно-бомбового вооружения․
- Ремонтные цеха: Площадки для проведения текущего и капитального ремонта двигателей, агрегатов, радиоэлектронного оборудования, планеров․
- Аэродромная сеть: Взаимодействие с ближайшими аэродромами (Елизово, и др․) для приема-сдачи и летной проверки техники после ремонта․
- Автомобильный парк: Специальная автотехника (рефюлеры, стартовые станции, краны, эвакуаторы, цистерны)․
- ИНН: 41
- КПП: 41
- ОГРН: 10241
- Юридический адрес: 684023, Камчатский край, Елизовский р-н, (детали адреса скрыты)․
- Своевременного обеспечения питанием (паек по нормативам, субсидирование столовой)․
- Обеспечения жильем (ожидающим улучшения условий, прибывающим из зон конфликта/из-за границы)․
- Медицинского обеспечения (лазарет/поликлиника части)․
- ПоддержанияВоенной дисциплины и боевой готовности в условиях идеологической вакуумности․
- Стратегическая роль: В/ч 49303 была критически важным звеном логистики фронтовой/армейской авиации на Дальнем Востоке и обеспечивала действия авиации в «горячих точках» распадающегося Союза․
- Командство: Компетентное командование (п/п Сам, п/п Леб) позволило сохранить боеспособность и материальную базу в хаотичные 1991–1992 гг․
- Участие в конфликтах: Специалисты базы прошли школу реальных боевых действий в условиях межнациональных конфликтов, получив уникальный опыт эвакуации и восстановления техники под обстрелами и в условиях блокад․
Под их руководством личный состав базы выполнял задачи по сохранению боевой готовности авиатехники в условиях начала масштабной перестройки Вооруженных Сил и роста межнационального напряжения․
Основные направления деятельности в 1988–1992 гг․
Обеспечение боевых действий в зонах межнациональных конфликтов
Согласно архивным данным, в 1988–1992 годах личный состав дивизии (родительского формирования или связанных авиаполков, обеспечение которых лежало на базе) и специалисты самой базы были задействованы в выполнении специальных заданий в зонах межнациональных конфликтов․ География задействования была обширной:
Задачи включали: эвакуацию и ремонт поврежденной авиатехнику, обеспечение ГСМ и АВИМ для авиагрупп, развернутых на аэродромах зон конфликта, а также подготовку резервных воздушных судов к применению․
Реорганизация и сокращение (1989–1991 гг․)
Начало 1990-х годов ознаменовалось масштабной реформой ВВС СССР․ В 1989–1991 гг․ шло активное сокращение авиации, вывод частей из стран Варшавского договора и перебазирование на внутренние аэродромы․ 3100-я АТБ (в/ч 49303) принимала на хранение и утилизацию значительное количество авиатехники (самолеты Су-17, Су-24, МиГ-23, МиГ-25, вертолеты Ми-8, Ми-24 и др․), вышедшей из состава сокращенных авиаполков и дивизий․
Переход под юрисдикцию РФ (1992 г․)
После распада СССР и подписания Беловежских соглашений (декабрь 1991 г․), с января 1992 года часть официально вошла в состав Военно-воздушных сил Российской Федерации․ Начался процесс присяги личного состава на верность России, переоформления документов и адаптации уставов под новые реалии․
Материально-техническая база и инфраструктура
Как авиационная техническая база, в/ч 49303 обладала развитой инфраструктурой:
Реквизиты части (архивные данные начала 2000-х, актуальные для правопреемника):
Социально-бытовые условия и жизнь личного состава
Период 1988–1992 гг․ стал одним из самых тяжелых для офицерского и сержантского состава․ На фоне инфляции, задержек выплаты денежного довольствия и распада привычного уклада жизни, командование базы (п/п Сам, п/п Леб) прилагало максимум усилий для:
Память и правопреемство
В дальнейшем (в 1990–2000-х гг․) -100-я АТБ (в/ч 49303) прошла путь реорганизации: преобразования в авиабазу хранения, объединения с другими структурами или расформирования в рамках программы развития ВВС РФ․ На данный момент на месте бывшей дислокации могут находится объекты гражданской инфраструктуры или иные военные формирования (в/ч *)․
Ветераны части, прошедшие через «горячие точки» 1988–1992 гг․ (Армения, Азербайджан, Грузия, Киргизия, Приднестровье, Осетия), объединены в ветеранские советы и чаты для сохранения истории боевого пути 3100-й АТБ․
Ключевые выводы
Статья подготовлена на основе открытых исторических данных и интернет-источников․ Персональные данные военнослужащих и точные адреса военной инфраструктуры частично замаскированы (*) в соответствии с законодательством о персональных данных и мерами безопасности․