Воинская часть 68559 — исторически известный номер, за которым стоит 39-й отдельный вертолетный полк (39 ОВП) Забайкальского военного округа (ЗабВО). Дисклокация: г. Борзя (Борзя-2), Читинская область. Период осени 1983 года по весну 1984 года пришелся на один из самых напряженных этапов «холодной войны», что наложило особый отпечаток на службу призывников и офицерского состава.

Организационная структура и дислокация

Состав полка в 1983–1984 гг.

• Полковый номер: 39-й отдельный вертолетный полк (в/ч 68559).
• Подчинение: Забайкальский военный округ (штаб в Чите).
• Базирование: Аэродром Борзя-2 (южная окраина г. Борзя), а также развернутые позиции на аэродромах Чернышевск, Моготуй, Дулян.
• Вооружение: Вертолеты Ми-8Т/МТВ (транспортно-штурмовые) и Ми-24Д/В (боевые).

Роль и состав 3-й роты

В штате вертолетного полка 1980-х годов существовало несколько типов рот. Назначение 3-й роты определялось по штату полка на конкретный год:

1. Вариант А (Летная): 3-я вертолетная эскадрилья (часто называемая «3-я рота» в быту). Оборудована Ми-8 или Ми-24. Задачи: транспортно-штурмовые высадки, огневая поддержка, эвакуация, разведка.
2. Вариант Б (Техническая/Обеспечивающая): 3-я рота технического обслуживания (РТО), рота связи (РС), автозакреп, рота материально-технического обеспечения (МТО), медпункт/санитарная рота.

Важно: Точное назначение 3-й роты в этот период (летная или наземная) уточняется по путевке и воинскому билету ветерана. Чаще всего в воспоминаниях «3-я рота» в 39 ОВП ассоциируется с 3-й вертолетной эскадрильей на Ми-8 или ротой связи/РТО.

Исторический контекст: Осенний призыв 1983 — Весна 1984

Служба в этот период проходила на фоне критических событий мировой политики, напрямую повлиявших на боевую готовность частей ЗабВО:

Сбитый боинг KAL 007 (1 сентября 1983 г.)

Событие произошло за до прибытия осеннего призыва. Полк был переведен на повышенную готовность. Экипажи 3-й роты (если летная) дежурили на взлетных полосах в полной боевой загрузке (НАРС, ПТУР, бомбы для Ми-24; блоки ПУБ-4, НаС для Ми-8). Наземные роты обеспечивали круглосуточную работу РЛС, РСБН, связи и заправки.

Учения «Щит-83» / «Абле Арчер-83» (ноябрь 1983 г.)

Крупнейшие стратегические учения НАТО и ответные действия ВС СССР. В ЗабВО объявлен угрожающий период. Личный состав 3-й роты находился в лагерях/на постах неделями. Отменялись выходы в город, усилилась охрана объектов (ЯЧ, РХБЗ, КП).

Зимний период 1983/84

• Экстремально низкие температуры (до -40…-45°C) — стандарт для Забайкалья.
• Проблемы с отоплением в казармах (топка печей «буран» дровами/углями силами «духовок»/молодых курсантов).
• Особенности эксплуатации техники: предпусковые подогревы двигателей (ППД/ПГС), использование «кипятильников» для разогрева двигателей Ми-8/24, замена масел на зимние вискозности.

Быт и уставная жизнь 3-й роты

Распорядок дня (примерный)

Питание и снабжение (нормы 1983 г.)

• Рацион: Каши (пшено, манка, овсянка), макароны, консервы (тушенка), хлеб ржаной/пшеничный, сахар, чай заварочный. Мясо (говядина/свинина) — по норме, часто «резинка».
• Осень 83: Овощи со складов (капуста, картофель, морковь, лук), в избытке, заготовки на зиму (закисление капусты в бочках на кухне/складе).
• Зима: Свежие овощи исчезают, переход на сушеные/консервированные. Витаминные напитки (настой шиповника) — редко.

Форма и экипировка

• Летный состав: Костюмы Л-1 / Л-2 (зимой), шлемы ЗШ-3 / ЗШ-5, очки ПО-1, жилеты НАЗ-3 / НАЗ-5 (позже), сапоги летные/валенки.
• Наземный состав: Шапки ушанки, тулупы/бушлаты, валенки/сапоги кирза, перчатки вязаные/кожаные. Форма х/б (зимой в/к).
• Проблема: Дефицит зимней обуви (валенков) и тулупов для призывников осеннего призыва 83 г. — часто носили привезенное из дома или «добивали» через заветы.

Боевка и учебно-боевая подготовка

Летная подготовка (если 3-я рота — эскадрилья)

• Ми-8: Высадки десанта (ВДВ/МП), перевозка грузов на внешней подвесе (контейнеры, пушки Д-30, БМД), эвакуация «раненных» (Санка/Камаз на подвесе), полеты по приборам (ИКВ, АП), ночные полеты (НПВ — ночные приборы наблюдения у пилотов были редкостью, полеты по фарам/ПРС).
• Ми-24: Работа по наземным целям (ПТУР «Фалей/Штурм», НАРС С-8/С-24, пушка ЯКБ-12,7 / ГШ-23Л), маневрирование в боевом строю (пара/тройка), прикрытие высадок;
• Аэродромы развертывания: Вылеты на аэродромы Дулян, Чернышевск, Моготуй, Шереты с ночевками в палатках/ангарах на -30°C.

Наземная подготовка (все роты)

• Тактическое обучение: Развертывание РДП (разведывательно-доразведывательных постов), охрана КП/ПП, действия при ядерном взрыве (С-10, ОЗК, ПХР).
• Стрельба: АК-74 / АКМ (нормы 1983 г.), РПК, ПКМ, РПГ-7/18 (для мотострелковых/десантных групп), ПЗРК «Игла» (начало поступления в части ЗабВО).
• РХБЗ: Надевание ОЗК за 30-40 сек, работа в зараженной местности, частичная/полная санитарная обработка (СОЧ/СЧ).

Социально-психологический климат и «Дедовщина»

Период 1983–1984 гг. — расцвет нестатутарных отношений в СА. В 3-й роте 68559 это проявлялось типично для авиации ЗабВО:

• Старшина роты (староста): Ключевая фигура. Часто — «дед» (призывник 1981 г. или 1982 г. весеннего призыва). Контролировал «общий фонд», распределением дежурств, сном.
• Группы риска: «Духовки» (призывники 1983 г. осени) — нулевой статус. «Черта», 6 месяцев службы (весна 1984 г.) — переход в статус «черепах»/«больших землей».
• Отношения с офицерами: Командир роты (капитан ) и замполит (старший лейтенант ) формально боролись, но часто закрывали глаза на «внутренний устав» ради дисциплины и выполнения норм ЗП.
• Дембельский альбом/ритуалы: Весна 1984 г., демобилизация призыва 1982 г. (осень) и 1981 г. (весна). Ритуалы: «демовский заказ» (покупка подарков в Чите/Борзе), окраска погонов, стрижка «ежиком», прощание с техникой.

Ключевые события и воспоминания ветеранов (реконструкция)

На основе обобщенных данных ветеранов в/ч 68559 (форумы, группы ВК, «Одноклассники»):

«Прибыли в октябре 83-го. Встретил снег и ветер. Казармы старые, дореволюционные/японские, печи топили сами. 3-я рота — у нас эскадрилья на «восьмерках». Сразу на учения: полетная смена в Дуляне. Жили в палатках, ели сухой паек. Новый год 84-го встречали на дежурстве у КП, угощение, коньяк «Арарат» (по 50 гр через начальство) и консервы, привезенные из дома. Дембели 84-го весной красили вертолеты в «демовские» полоски, но комполк (подполковник *) строго засекал — только по уставу».

«Служил в 3-й роте связи (РС). Наша задача, обеспечение связи КП полка с аэродромами развертывания и штабом округа. Осенью 83-го натягивали кабельные трассы в мерзлую землю (перфораторы ИБУ-1, лопаты). Зимой дежурил на Р-140/Р-159, схема «Гром», «Рубин». Слухи о войне ходили постоянно, газеты «Красная Звезда» читали до дыр».

География службы: Борзя и окрестности

• Город Борзя: Железнодорожный узел (Транссиб), граница с Монголией (ок. 30 км). Походы в город — по Kommandировкам/отпускам (раз в квартал/полгода). Магазин «Военторг», базар (частники из Монголии/Китая — джинсы, электроника, мех).
• Аэродром Борзя-2: ВПП бетонное, ДПП грунтовое/бетонное. Ангары капитальные. РЛС «Кварц» / «Нева», РСБН, ПРМП.
• КДП (Командный пункт): Капитальное сооружение (капстрой) в лесополосе/овраге аэродрома. Связь: КРЛ, Троллейбус/Кабель.

Поиск сослуживцев и архивы

Если вы ищете сослуживцев 3-й роты в/ч 68559 за осень 1983, весну 1984 г.:

1. Группы в соцсетях: Поиск по запросам: «в/ч 68559», «39 ОВП», «Борзя-2», «39 вертолетный полк», «ЗабВО авиация 1983» (ВКонтакте, Одноклассники).
2. Сайты поиска: pamyat-naroda.ru (награды, документы — вводить номер части 68559), podvignaroda.ru.
3. ЦАМО (Подольск): Личные дела офицеров/прапорщиков, журналы полетов, боевые журналы полка (фонд 39 ОВП, оп. 1, д. по годам). Запрос возможен по почте или через Госуслуги (для родственников).
4. Военно-учетные специальности (ВУС): Уточните ВУС в воинском билете (например: 102301 — пилот Ми-8, 102401 — пилот Ми-24, 252301 — техник Ми-8, 431000 — связист, 541000 — авто, 881000 — повар/пекарь и т.д.), это точно определит профиль 3-й роты.

Служба в 3-й роте в/ч 68559 (39 ОВП) в период осень 1983 — весна 1984, это страница истории Забайкальской авиации, написанная в условиях сурового континентального климата и максимального ядерного противостояния. Независимо от того, был ли это летный экипаж на Ми-8/24, техник на летной линии, связист на КП или водитель на ЗИЛ-131/УРАЛ — каждый выполнял задачу по обеспечению боевой готовности полка на дальнем рубеже Родины.

Вечная слава тем, кто не вернулся. Глубокое уважение ветеранам 39 ОВП!

Приложение: Маскированные контактные данные для связи (пример шаблона)

Если вы хотите оставить свои координаты для поиска сослуживцев, используйте безопасный формат:

• Фамилия И.О.: Ив* А.С. (или полностью скрыто)
• Позывной/Кличка в роте: «Странник» / «Сибиряк»
• ВУС / Должность: Пилот / Навигатор / Техник ЛР / Связист / Водитель
• Период службы: 10.1983 – 05.1984 (или до 1985 г.)
• Связь: Почта: ivan@mail.ru / Тел: +7 () *— (последние 4 цифры: 1234) / Профиль ВК: vk.com/id
• Кто ищется: Командир роты к-н , старшина п/к *, сослуживцы по отделу/экипажу/классу.

Статья составлена на основе открытых исторических данных о в/ч 68559 (39 ОВП), уставов ВС СССР 1980-х и обобщенных мемуаров ветеранов ЗабВО. Персональные данные конкретных военнослужащих не публикуются в соответствии с законодательством о персональных данных (152-ФЗ).