Воинская часть 61207 — это ключевое формирование Железнодорожных войск (ЖДВ) Российской Федерации, дислоцированное в городе Екатеринбург (исторически, Свердловск)․ Данная статья обобщает открытые сведения о части, ее прохождении, структуре и правовом статусе․

Общие сведения и юрисдикция

• Полное наименование: Федеральное казенное учреждение «Воинская часть 61207» (ФКУ В/ч 61207)․
• Ведомственная подчиненность: Министерство обороны РФ, Железнодорожные войска․
• Организационная структура: Является частью 43-й отдельной железнодорожной бригады (в/ч 61207 часто ассоциируется именно с бригадой в целом или ее штабным подразделением)․
• Год основания: 1950 год (согласно открытым данным о формировании частей ЖДВ в Уральском регионе)․
• Место дислокации: г․ Екатеринбург, Свердловская область․

Юридический адрес и реквизиты (ЕГРЮЛ)

Официальные реквизиты организации, зарегистрированные в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ):

Примечание: Контактные телефоны, электронная почта, ФИО руководителя (командира) и точный номер дома/корпуса в соответствии с требованиями безопасности и политикой конфиденциальности частично скрыты под маской (*)․ Для официального взаимодействия используйте запрос через структуру Минобороны РФ или открытые реестры госзакупок (ЕИС)․

Исторический контекст и эволюция

Советский период

В структуре Железнодорожных войск СССР на Урале размещались крупные формирования․ Согласно историческим данным (Википедия, архивы ЖДВ), в г․ Свердловск (ныне Екатеринбург) располагался штаб 4-го железнодорожного корпуса․ Часть 61207 (или ее предшественницы) прошла путь от учебных подразделений до полноценных строительных и эксплуатационных частей․

На форумах фалерристики и ветеранов (например, FALERISTIKA․info) встречаются воспоминания о том, что в 1980-х годах на базе в/ч 61207 функционировал учебный полк, готовивший младший офицерский и сержантский состав для нужд Железнодорожных войск․ Также упоминается наличие Отдельного батальона по сопровождению воинских грузов (хотя основное дислочение последнего — Москва, отделения могли быть в крупных транспортных узлах)․

Период Российской Федерации

После распада СССР и реформы ЖДВ (переход из состава МПС/МЧС в состав Минобороны РФ в 2004 году), часть была реорганизована в 43-ю отдельную железнодорожную бригаду (в/ч 61207)․ Это одно из ключевых формирований ЖДВ на Военно-объединенномдальнем Востоке и Урале, обеспечивающее развертывание войск и грузов по Транссибирской магистрали;

Задачи и состав бригады (современный этап)

Согласно открытым источникам (в т․ч․ публикациям 2024 года), структура 43-й ОЖБр (в/ч 61207) включает:

1. Роты управления и обеспечения — штабное, авто, связи, ремонтное, материально-техническое обеспечение․
2. Железнодорожные батальоны (роты) — непосредственно выполняющие задачи по строиванию, восстановлению и эксплуатации путей․
3. Специализированные подразделения, по строижению мостов и переходов, связи, обеспечению перегона подвижного состава (у них могут быть свои в/ч или они входят в состав бригады)․

Основные задачи:

• Строительство и восстановление железнодорожных путей в интересах Вооруженных Сил РФ․
• Обеспечение развертывания и перебазирования войск (в т․ч․ в рамках СВО/учениях)․
• Эксплуатация участков путей воинской ответственности․
• Участие в ликвидации последствий ЧС и аварий на ЖД транспорте․

Деятельность в современных условиях (2022–2026 гг․)

В открытом информационном пространстве (СМИ, Telegram-каналы, реестры госзакупок) фиксируется активная хозяйственная и оперативная деятельность части:

• Госзакупки (ЕИС/Федеральный казначейство): Регулярно публикуются закупки на ТО и ремонт спецтехники (краны путевложираспределительные, моторвагонки, тяговые поезда), закупку ПМС (путевых машин и механизмов), топлива (ДТ, бензин), спецодежды, питания (пайков) и строительных материалов (рельсы, шпалы, шпунтовые стены)․
• Учения и развертывание: Подразделения в/ч 61207 регулярно участвуют в учениях стратегического и оперативного масштаба (например, «Запад», «Восток», «Центр», «Кавказ», учения ЖДВ «Главная магистраль»), отрабатывая развертывание на полигонах и восстановление путей после условных поражений․
• СВО (Специальная военная операция): В открытых источниках (статьи 2024 г․) упоминается, что часть обеспечивает логистику на стратегических направлениях․ Существует информация о том, что в состав бригады могут входить мобилизационные ресурсы или контрактники, проходящие подготовку на базе части перед направлением в зону задач․

Социальная инфраструктура и жизнь части

На территории дислокации (Екатеринбург, район ул․ Пехотинцев / Северный / Вtorchино / Колцово — точные границы гарнизонные) обычно располагаются:

• Казарменные корпуса и штабные здания․
• Автомобильный и ж/д парк (путебаза, депо ПМС)․
• Складские комплексы (базы снабжения)․
• Объекты социально-бытового назначения: столовая, баня, спортзал, библиотека, Дом офицеров/Клуб, медпункт․
• Учебно-материальная база (классы, симуляторы управления локомотивами/ПМС)․

Значимые даты и праздники

• День Железнодорожных войск РФ: 6 августа (установлен Указом Президента РФ от № 1134)․
• День основания части: Обычно отмечается в связи с датой формирования (1950 г․) или вступления в состав 43-й ОЖБр․
• День Победы (9 мая): Участие в параде на площади 1905 года в Екатеринбурге (расчеты ПМС, марширующие колонны)․

Как связаться с частью (официальные каналы)

Поскольку в/ч 61207, это закрытое военное формирование, свободный доступ на территорию и прямые контактные телефоны солдат/офицеров в открытую не публикуются․

Официальные каналы взаимодействия:

1. Почтовый адрес для писем личного состава: 620000, г․ Екатеринбург, в/ч 61207 (ФИО получателя, рота/батальон)․
2. Телефон дежурного по части / штаба: Доступен по запросу через Единый справочник Минобороны РФ или горячую линию призывников/контрактников Свердловской области․
3. Госзакупки (для поставщиков): Работа через портал zakupki․gov․ru (ЕИС) — поиск по ИНН 6659017254 или ОГРН 1036603167556․
4. Вопросы призыва/контракта: Военкомат по месту жительства или Оборонно-спортивный центр «ВОСТОК» (Екатеринбург)․

Воинская часть 61207 (43-я отдельная железнодорожная бригада) остается стратегически важным формированием Железнодорожных войск на Урале․ Более 70-летняя история (с 1950 г․) связана с обеспечением оборонного транспорта Транссиби, участием в учениях и реальных операциях․ Сегодня бригада оснащается современными комплексами ПМС (ПМС-300, ПМС-500, КПМ-500 и др․), беспилотниками для рекогносцировки пути и системами автоматизированного управления движением․