Город Мары (современный Мары‚ административный центр Марыйского велаята Туркменистана) в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов играл важную роль как один из ключевых пунктов дислокации войск Среднеазиатского военного округа (САВО). Хотя Туркменская ССР находилась в глубоком тылу‚ её территория активно использовалась для формирования‚ подготовки и переброски воинских частей‚ включая бронетанковые и механизированные соединения.
Мары в системе Среднеазиатского военного округа
К началу Великой Отечественной войны Среднеазиатский военный округ включал территории Казахской‚ Таджикской‚ Туркменской и Узбекской ССР. Город Мары‚ расположенный на важной железнодорожной магистрали (линия Красноводск — Чарджоу — Ташкент)‚ стал удобным узлом для:
- размещения запасных и учебных частей;
- формирования новых соединений;
- переброски войск и техники к фронту и в Иран;
- ремонта и обслуживания бронетанковой техники.
Бронетанковые войска и Туркменская ССР
Управления бронетанковых и механизированных войск военных округов (до декабря 1942 года, автобронетанковые управления) координировали подготовку танковых экипажей и формирование танковых частей на территории округа. На базе САВО‚ в т.ч. в районе Мары‚ велась подготовка кадров для танковых бригад и полков‚ которые затем направлялись на фронт.
Через территорию Туркменской ССР осуществлялась и передислокация крупных соединений. Так‚ на территории округа была сформирована 53-я армия‚ участвовавшая в операции по вводу советских войск в Иран с территории Туркменской ССР. В этой операции наряду со стрелковыми частями применялась и бронетанковая техника‚ а железнодорожный узел Мары использовался для сосредоточения войск.
Национальные формирования
На территории республики были созданы:
- 87-я Туркменская стрелковая бригада;
- 97-я и 98-я Туркменские кавалерийские дивизии.
Эти соединения формировались и обучались в городах Туркменской ССР‚ включая район Мары‚ после чего направлялись на Кавказский фронт. В их составе имелись и танковые подразделения усиления.
Логистическая роль региона
Туркменистан стал одним из логистических центров маршрута ленд-лиза. Через порты Красноводск и Челекен‚ а далее по железной дороге через Мары и Чарджоу‚ на фронт поступали союзнические грузы‚ включая танки‚ автомобили и горючее. Железнодорожные станции региона работали круглосуточно‚ обеспечивая перевалку техники и передислокацию воинских частей между фронтами и прифронтовыми районами.
Послевоенная дислокация
Значение Мары как пункта дислокации сохранилось и после войны. 29 ноября 1946 года 5-я гвардейская механизированная дивизия была переведена в Туркестанский военный округ с дислокацией в городах Туркменской ССР: Мары‚ Кушка‚ Чарджоу‚ Байрам-Али и Иолотань. Это соединение впоследствии стало основой 70-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады.
Память и исследования
Документы о пребывании воинских частей в Мары хранятся в архивах и опубликованы в сборнике «Туркменистан в период Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945 гг.». Исследователи и ветеранские организации региона (адреса и контакты: г. Мары‚ ул. ‚ д. ; тел. +993 () *—) продолжают работу по увековечиванию памяти воинов‚ проходивших службу в этих частях.
Город Мары в годы Великой Отечественной войны был важным тыловым и транспортным центром Туркменской ССР‚ где формировались‚ обучались и перебрасывались воинские части‚ включая бронетанковые подразделения. Вклад региона в победу — это и подготовка кадров для танковых войск‚ и обеспечение ленд-лизовских поставок‚ и формирование национальных соединений‚ сражавшихся на фронтах войны.