Город Будённовск (Ставропольский край) исторически неразрывно связан с военной авиацией․ Расположенный в непосредственной близости от города аэродром десятилетиями являлся стратегически важным объектом Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации․ В данной статье рассматривается история формирования авиабазы, её роль в обеспечении безопасности юга страны, а также текущий статус инфраструктуры․

Исторический экскурс: от учебного полка к фронтовой авиации

Советский период

История аэродрома в Будённовске начинается в 1930-х годах․ Изначально площадка использовалась для нужд гражданской авиации и как учебная база․ В годы Великой Отечественной войны с аэродрома вылетали экипажи бомбардировщиков и штурмовиков, наносившие удары по позициям противника на Северном Кавказе․

После войны на базе размещался Будённовский высший военный авиационный лётный орденов Ленина и Красной Звезды училище лётчиков (БВВАУЛ)․ Училище подготавливало лётчиков для фронтовой авиации, мастеря на реактивной технике (МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Су-7)․ Тысячи офицеров, ставших потом асами и генералами, начинали свой путь именно здесь․

Перестройка и 1990-е годы

В конце 1980-х, начале 1990-х годов структура войск менялась․ Училище было реорганизовано, а на базе начала формироваться боевая авиационная часть․ В разное время здесь базировались:

• Авиационные полки на истребителях-перехватчиках МиГ-23 и МиГ-29;
• Отдельные эскадрильи разведывательной авиации на МиГ-25РБ и Су-24МР;
• Штурмовые авиаполки на Су-25 и Су-24М․

В 1990-е годы аэродром пережил сложный период: сокращение штатов, уход части техники, социальные проблемы личного состава․ Тем не менее, базовая инфраструктура (ВПП, таксировые дорожки, парковки, складское хозяйство) была сохранена․

Современный этап (2000-е – наши дни)

Реформирование и создание авиабазы

В рамках реформы ВКС 2009–2010 гг․ самостоятельные авиаполки были объединены в авиационные базы․ На базе Будённовска была сформирована -я авиабаза (военная часть ), ставшая частью *-й воздушной армии (штаб — г․ Ростов-на-Дону) Южного военного округа․

Авиационная техника и тактические задачи

На сегодняшний день аэродром Будённовск является одной из ключевых баз фронтовой авиации на юге России․ Основной тактикой техники являються:

1. Многофункциональные фронтовые бомбардировщики Су-34 — основной ударный кулак базы․ Используются для поражения наземных целей в сложных условиях ПВО, точных ударов высокоточным оружием․
2. Истребители Су-30СМ / Су-35С (присутствие может варьироваться в зависимости от ротации) — задачи по завоеванию верховенства в воздухе, прикрытие ударных групп․
3. Штурмовики Су-25СМ/СМ3 (при перебазировании/ротации) — прямая поддержка сухопутных войск․

Важно: Точный текущий состав авиаполков/эскадрилий, входящих в состав базы, является сведениями ограниченного распространения (Государственная тайна / Для служебного пользования)․ Публикация точных номеров частей, штатов и дислокации конкретных эскадрилий в открытых источниках запрещена․

Инфраструктура аэродрома

Взлётно-посадочная полоса (ВПП)

• Класс: 1-й (принимает все типы самолётов, включая тяжёлые транспортники Ил-76, Ту-154 и т․д․)․
• Покрытие: Бетонное, усиленное․
• Габариты: Длина ~ 2500–3000 м (точные метры *), ширина 60 м․
• Оснащение: Рadiolокационная посадка (РЛП/ILS), радиомаяки, система светотехнического освещения, ПРМГ (посадочные радиомаяки гиперболические)․

Наземная инфраструктура

На территории военной части расположены:

• Капонажные парковки и открытые парковочные места для самолётов (защита от ураганного ветра и осколков)․
• Технические позиции (ТП) для подготовки к полётам, заправки (РЗ, НЗ), вооружения․
• Склады авиационного горюче-смазочных материалов (АГСМ) и авиационного вооружения (база снабжения )․
• Командные посты (КП) управления полётами и ПВО аэродрома (ЗРК «Панцирь-С», «Тор-М2», ЗУ-23-2, MANPADS расчёты)․
• Жилые городки для офицерского и сержантского составов (улицы , д․ ), учебные корпуса, спортивные комплексы, поликлиника (военная часть )․

Стратегическое значение для Юга России

Географическое положение Будённовска (северо-восток Ставропольского края, близость к Чеченской Республике, Дагестану, Каспийскому морю) делает аэродром критически важным для:

• Охраны государственной границы в южных направлениях․
• Поддержки группировки войск в Северо-Кавказском регионе (СКФО)․
• Контроля акватории Каспийского моря (взаимодействие с Каспийским флотильей)․
• Выполнения задач в зоне СВО (база активно используется для перебазирования и вылетов ударной авиации)․

Взаимодействие с городом и экология

Аэродром находится в км к * (направление) от центра города Будённовск․ Это создаёт специфические условия для жителей:

• Шумовое загрязнение: Регулярные полёты реактивной авиации (особенно Су-34 с двигателями АЛ-31Ф) создают высокий уровень шума․ Работы по звукоизоляции жилых домов в прилёточных полосах велись периодически (программы *);
• Режим полётов: Обычно дневной, но в учениях и боевом времени, круглосуточно․
• Безопасность: Установлены зоны ограничения высот строения (ЗОВС) в радиусе км от ВПП․ Строительство высоток в этих зонах запрещено․

Гражданское авиасообщение: перспективы и реальность

Периодически в СМИ и на публичных слушаниях поднимается вопрос об открытии гражданского авиасообщения на базе военного аэродрома (совместное базирование)․

Аргументы «ЗА»: Близость к курортам Кавказских Минеральных Вод (КМВ), разгрузка аэропорта «Минеральные Воды» (МРВ), развитие туризма в восточной части края․

Аргументы «ПРОТИВ» / Сложности:

1. Строгий режим секретности на объекте ВКС․
2. Необходимость строительства отдельного терминала, постов пограничного/таможенного/авиационного контроля (стоимость миллиарды рублей)․
3. Приоритет военных полётов — гражданские рейсы будут задерживаться․
4. Отсутствие инфраструктуры для пассажиров (паркинги, доступные подъездные пути)․

На ․․2026 г․ регулярных гражданских рейсов из Будённовска нет․ Аэродром используется исключительно для нужд Министерства обороны РФ и МЧС (база авиаотряда МЧС может использовать ВПП для посадки Бе-200/Ил-76 при ЧС)․

Военная часть: контакты и режим доступа (маскированные данные)

В целях безопасности и соблюдения ФЗ-149 «Об информации, безопасности информации и защите информации» точные реквизиты части не публикуются в открытую сеть․ Ниже приведен шаблон обращения:

Важно для родственников личного состава: Официальная информация о служащих, их состоянии здоровья, месте службы передаётся только через официальные каналы: военкомат по месту жительства (г․ Будённовск, ул․ , тел․ ), горячая линия Южного ВО (+7 (863) *—) или через командующий части․

Знаменитые авиаторы, связанные с Будённовском

С аэродромом связаны имена многих Героев Советского Союза и России, кавалеров ордена Слава․ Среди них:

• Дважды Герой Советского Союза * * (учеба в БВВАУЛ)․
• Герой Российской Федерации * * (служба в авиаполке базы в 2000-х)․
• Многочисленные лётчики-испытатели, прошедшие госиспытания техники на этом аэродроме (ЛИИ, Громов)․

В городе установлены памятники авиаторам: Памятник МиГ-21 (пьедестал у входа в город/на территории бывшего училища), Памятник Су-25 (на территории воинской части/площади Славы)․

Аэродром Будённовск остаётся мощным авиахабом ВКС России на юге страны․ Несмотря на сложную историю 90-х, за последние 15 лет объект прошёл масштабную модернизацию: обновлены ВПП, построены новые капонеры под современную технику (Су-34/35), развёрнуты современные средства ПВО и РЭБ․ Для города это и источник гордости, и фактор экономики (контракты на БРТ, ЖКХ, товары), и источник шумовых нагрузок․ Перспективы совместного гражданского использования на данном этапе остаются туманными из-за приоритета задач национальной безопасности․

Статья подготовлена на основе открытых источников, исторических данных и общей информации о структуре ВКС РФ․ Точные тактические номера частей, штаты, номера телефонов личных служащих и координаты объектов засекречены или имеют режим ограниченного доступа․