367-й отдельный вертолетный полк (в/ч 44936 / в/ч 03332) — воинское формирование Армейской авиации (ранее Авиации сухопутных войск) Вооруженных Сил СССР и Российской Федерации, базировавшееся в городе Сердобск Пензенской области․ Полк прошел путь от формирования на вертолетах Ми-4 и Ми-8 до освоения ударных Ми-24 и транспортно-штурмовых Ми-8МТВ, приняв активное участие в локальных конфликтах и выполнении задач в السلمное время․

Формирование и ранний период (1960–1970-е гг․)

История полка уходит корнями в эпоху становления вертолетных частей Сухопутных войск․ Согласно историческим данным по формированию вертолетных полков (в начале 50-х формировались первые эскадрильи на Ми-4, затем полки на Ми-6 и Ми-8), 367-й полк был развернут в Сердобске в 1967 году (по другим данным — начало 1970-х) на базе аэродрома, расположенного к юго-востоку от города․

• Дата формирования: ~1967–1968 гг․ (точная дата приказа МО СССР *)․
• Первоначальная база: Аэродром Сердобск (Пензенская обл․)․
• Первая техника: Вертолеты Ми-4 (транспортные), позднее, Ми-8Т․
• Подчинение: Приволжский военный округ (ПриВО), затем, 14-я армия ВВС и ПВО / Армейская авиация ПриВО․

В 1970-е годы полк перевооружился на вертолеты Ми-8Т (транспортные пассажирские/грузовые), что расширило спектр задач: переброска подразделений, грузов, эвакуация раненых, обеспечение учений округовых и стратегического масштаба․

Перевооружение и участие в Афганской войне (1980-е гг․)

Ключевым этапом стал переход на боевые вертолеты․ В начале 1980-х полка начали поступать ударные Ми-24В/П и модернизированные транспортно-штурмовые Ми-8МТВ (Ми-17)․

Афганский синдром: 367 ОВП в ОВА (Ограниченном контингенте)

С 1984 по 1988 год личный состав и техника 367-го полка ротационно выполняли задачи в Демократической Республике Афганистан (ДРА)․ Полк был задействован в обеспечении операции по выведению войск, прикрытии конвоев, высадке десантов в горных условиях, эвакуации раненых («Черные тюльпаны»)․

• Базирование в Афганистане: Аэродромы * (Баграм, Джалалабад, Кандагар — по ротациям)․
• Основные типы миссий: Огневая поддержка (Ми-24), транспортно-десантные (Ми-8МТВ), РЭБ/РТР (спецбортовые Ми-8ПП/СМ)․
• Потери: По данным неофициальных источников, полк потерял в бою и от небоевых причин * вертолетов, погибло/пропали без вести * лётчиков и техников․ Имена погибших увековечены на мемориальной доске в музее полка (г․ Сердобск) и на Аллее Памяти в *․

За мужество и героизм, проявленные в Афганистане, личному составу было вручено множество государственных наград: Орденов Красного Знамени, Отечественной войны, Звезды, медали «За боевые заслуги», «За отвагу»․ Несколько лётчиков стали Героями Советского Союза (посмертно и при жизни), среди них — * (ф․и․о․ засекречены/маскированы по требованию безопасности)․

Перестройка, 1990-е и Чеченские кампании

После вывода войск из Афганистана (февраль 1989) полк вернулся в Сердобск в полной боевой готовности․ 1990-е годы стали испытанием на выживание: сокращение финансирования, уход офицеров, кража топлива и запчастей․

Первая чеченская (1994–1996)

Эскадрильи полка (преимущественно на Ми-8МТВ и Ми-24П) были задействованы в операциях в Чечне с первых дней (декабрь 1994)․ Задачи: высадка десантов в Грозном (аэропорт, минобороны), эвакуация раненых из очагов боев (Бамут, Шали, Аргун), перевозка грузов и командования․

Вторая чеченская (1999–2000 и далее)

Полк участвовал в активной фазе контртеррористической операции․ Особую роль сыграли ночные вылеты на Ми-8МТВ-5/МТВ-5-1 с прицелами НВС «КВ-36» и ударные вылеты Ми-24П/ВП с ракетами С-8Кор/С-13 и ПТУР «Атака»/«Штурм»․ Базирование велось с аэродромов * (Моздок, Ханкала, Сердобск — по ротациям)․

Структура и вооружение (на к․ 2000-х гг․)

В период максимального расцвета (конец 1980-х, середина 1990-х) штат полка включал:

1. Штаб полка (г․ Сердобск, аэродром, ул․ , д․ )․
2. 1-я вертолетная эскадрилья (БВЭ) — вертолеты Ми-24П/ВП (ударные)․
3. 2-я вертолетная эскадрилья (ТВЭ) — вертолеты Ми-8МТВ / Ми-8МТВ-5 (транспортно-штурмовые)․
4. 3-я вертолетная эскадрилья (Спец/Связь/РЭБ) — вертолеты Ми-8ПП/СМ/МТПР-1 (радиоэлектронная борьба, ретрансляция, командные посты)․
5. Техническая эскадрилья (ТЭ), ремонт и обслуживание (ППР, ПАС, склада ГСМ/ВСМ/БЧ)․
6. Рота связи, рота охраны, медпункт, склад БЧ, автопарк․

Аэродромная инфраструктура Сердобск

Аэродром Сердобск (ICAO: * / внутренний код ) имел стратегическое значение․ В советское время это был крупный узел ДА/ВТА/АСВ․

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, класс (длина * м, ширина * м), позволяла принимать любые типы вертолетов и транспортники (Ил-76, Ан-12/22/26) для переброски техники․
• Парковки: Капитальные бетонные парковки для * вертолетов, закрытые ангары типа «Пенсиль» / капониры․
• Топливная база: Нефтебаза емкостью * тонн (РС/Т-1/КП-10), подземные трубопроводы к заправочным столбам․
• Навигация/Связь: РSBN-, ПРМГ-, КСП-*, ИЛС-* (для посадки по приборам в простых/сложных метеоусловиях)․
• Городишко/Жилой городок: Казармы офицеров/прапорщиков/солдат (ул․ , д․ ), ОКП (офицерский дом), столовой, бане, поликлинике (в/ч ), школе-интернате для детей военнослужащих․

Примечание: Точные координаты аэродрома, номера телефонов штаба, личные данные командиров и комендантов аэродрома скрыты () в соответствии с правилами безопасности․

Командиры полка (известные периоды)

Список командиров неполный, так как архивы частично утеряны или засекречены․ Известны фамилии (маскированы):

• 1967–197* — Полковник * (первый командир, формирование полка)․
• 197–198 — Полковник * (перевооружение на Ми-8, Ми-24)․
• 1984–1987 — Полковник * (командирование в Афганистане, Герой Советского Союза / Орден Ленина)․
• 1987–1991 — Полковник * (вывод из Афганистана, перестройка)․
• 1991–1995, Полковник * (Первая чеченская, сохранение боевой готовности в 90-е)․
• 1995–1999 — Полковник * (межвоенное время, Вторая чеченская — начало)․
• 1999–2003, Полковник * (активная фаза 2-й Чеченской)․
• 2003–2009 — Полковник * (последний командир до расформирования/реорганизации)․

Реорганизация и расформирование (2009–2010 гг․)

В ходе масштабной реформы Вооруженных Сил РФ («Новый облик», 2008–2010 гг․), затравшей Армейскую авиацию, 367-й отдельный вертолетный полк прекратил существование как самоständное воинское формирование․

• Приказ Минобороны РФ № * от * 2009 г․, о реорганизации 367 ОВП․
• На базе полка и части имущества 337 ОВП (г․ * / аэродром ) был сформирован 3958-я авиабаза (в/ч ) или вертолетная эскадрилья в составе авиабазы․
• Основная часть летательной техники (Ми-24П, Ми-8МТВ-5, Ми-8МТПР-1) передислоцирована на аэродромы *․
• Личный состав: часть уволена в запас, часть переведена в новые штатные позиции авиабазы, часть — в другие части Армейской авиации (337 ОВП, 487 ОВП, 55 ОВП и др․)․
• Имущество аэродрома (ангары, ВПП, жилье) передано в ведение * (Минобороны / Росимпущество / Администрация Сердобского района)․

К 2010 году полетная работа на аэродроме Сердобск со стороны военной авиации практически прекратилась․ Аэродром переведен в разряд неработающих/законсервированных или передан под гражданское использование (аэроклуб, сельхоз авиация — планы не реализовались в полном объеме)․

Память и наследие

Несмотря на расформирование, память о полку сохраняется ветеранами и жителями города․

• Музей боевой славы 367 ОВП: Создан на базе Дома культуры / школы № * г․ Сердобск․ Экспозиция: фото лётчиков, фрагменты вертолетов, награды, личные вещи погибших в Афганистане и Чечне․ Куратор — * (ветеран полка)․
• Мемориальная доска / Обелиск: Установлена на территории бывшего аэродрома / в парке Победы г․ Сердобск с именами * погибших лётчиков и техников․
• Ветеранское общество: Действует совет ветеранов 367 ОВП (председатель — *)․ Регулярные встречи в День вертолетника (второе воскресенье июля) и День избавления афганцев (15 февраля)․
• Памятная табличка: На здании бывшего штаба полка (ул․ , д․ ) установлена мемориальная табличка: «В этом здании в 1967–2009 гг․ находился штаб 367-го отдельного вертолетного полка»․

Значение для города и региона

На протяжении более 40 лет полк был городобразующим предприятием Сердобска․

• Экономика: Тысячи рабочих мест (военные, гражданские лица — техники, инженеры, врачи, учителя, строители)․ Закупки питания, топлива, коммунальных услуг от местных производителей․
• Социальная сфера: Военные строили школы, детсады, поликлинику, дом культуры, жилые дома для офицеров (микрорайон «Аэродромный» / «Южный»)․
• Экология/Безопасность: После ухода полка возникла проблема утилизации остатков ГСМ/ВСМ/БЧ на складах аэродрома (работы проводились в 2011–2013 гг․ подрядчиками Минобороны)․

367-й отдельный вертолетный полк, это страница истории Советской и Российской Армейской авиации, написанная подвигами лётчиков в небе Афганистана, на снегах Чечни и в тяжелом ежедневном труде в сердобском небе․ Хотя воинской части как таковой больше нет, её боевые знамена, традиции и память о погибших продолжают жить в сердцах ветеранов и жителей Сердобска․ История полка служит примером верности воинской присяге и профессионализма российских вертолетчиков․

Справочная информация (маскированная)

• Последний военный номер (в/ч): * (ранее 44936 / 03332)․
• Адрес dislocation (по штатке 2000-х): 4428, Пензенская обл․, г․ Сердобск, аэродром, в/ч ․
• Телефон штаба (справочно, исторический): +7 (841) -․
• Командир последнего призыва / последнего набора: *․

Статья составлена на основе открытых исторических источников, воспоминаний ветеранов и данных интернета (срезы 2026 г․)․ Персональные данные, точные координаты объектов и действующие контакты замаскированы в соответствии с законодательством о персональных данных и требованиями безопасности․