Аэродром Пулково (ныне — аэропорт «Пулково» имени В.И. Ленина, ICAO: ULLI) имеет богатую военную историю. На протяжении десятилетий он был одной из ключевых баз Военно-транспортной авиации (ВТА) на Северо-Западе СССР и России. В данной статье рассматривается история основного военно-транспортного авиаполка, базировавшегося в Пулково — 196-го гвардейского военно-транспортного авиационного полка (196 гв. втап), а также контекст его деятельности и текущее состояние военной авиации на этом аэродроме.
Исторический контекс: Аэродром Пулково в системе ВВС
Аэродром расположен в * км к югу от центра Санкт-Петербурга. Военная авиация начала осваивать эту площадку еще в 1930-е годы. В период Великой Отечественной войны с аэродрома Пулково выполняли вылеты истребительные и бомбардировочные авиаполки, прикрывавшие «Дорогу жизни» и оборону Ленинграда.
В послевоенное время, с развитием военно-транспортной авиации, Пулково стало стратегически важным узлом для обеспечения связи между столицей, северными флотилиями и удаленными гарнизонами. В 1960–1970-е годы аэродром был существенно перестроен для приема тяжелых транспортных самолетов.
196-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк (196 гв; втап)
Формирование и перебазирование
Полк был сформирован * года (исторические источники указывают на разные даты формирования предшественников, но как 196-й втап он известен с 1949 года). Долгое время часть базировалась в * (Балтийский военный округ), после чего в 1960-е годы была перебазирована на аэродром Пулково-2 (военная часть аэродрома, отделенная от гражданского терминала).
Воинская часть имела номер в/ч * (по разным периодам: 18380, 42676 и др.). Почетное наименование «гвардейское» было присвоено за массовое героизм и мужество, проявленные личным составом в боях за Родину (преемник гвардейских традиций более ранних формирований).
Авиационная техника
На протяжении истории полка сменялись поколения техники:
- Ли-2, Ил-12, Ил-14 — в 1950–1960-е гг. (пистонные транспортники);
- Ан-12 — основной тяжелый транспортник 1960–1980-х гг.;
- Ил-76 / Ил-76МД, с начала 1980-х гг. до момента расформирования. Именно на «семерках» полк достиг пика боевой готовности и тактической мобильности.
Подчинение и задачи
Полк входил в состав:
- 6-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии (6 гв. втад) (штаб — аэродром Кречевицы, Новгородская обл. / позже Псков);
- 18-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии (в разные периоды);
- Непосредственно Командованию военно-транспортной авиации (КВТА) ВВС РФ в последние годы существования.
Основные задачи:
- Перевозка личного состава, вооружения, боеприпасов и техники (в т.ч. БМД, БТР, легкие танки);
- Высадка десанта (парашютная и десантно-штурмовая);
- Аэромедицинская эвакуация;
- Участие в учениях («Запад», «Север», флотские учения Балтийского флота);
- Выполнение госзаказов и гуманитарных миссий (в т.ч. ликвидация последствий катастроф, доставка грузов на Север).
Боевой путь и особые эпизоды
Летательный состав полка активно участвовал в:
- Военной операции в Афганистане (1979–1989) — регулярные рейсы в Кабул, Баграм, Кундуз;
- Операциях на Северном Кавказе (первая и вторая чеченские кампании);
- Миротворческих миссиях под эгидой ООН и ОДКБ (транспорт контингентов в Абхазию, Южную Осетию, Транснистрию, на Балканы);
- Уникальных полярных рейсов на архипелаг Шпицберген и в Антарктиду (обеспечение полярных станций).
За отличия в исполнении боевых задач полк неоднократно награждался переходящим Валетом Министра обороны и Призом Командующего ВТА. Многие лётчики и навигаторы были удостоены званий Героя Российской Федерации / Советского Союза, орденов Мужества, Красной Звезды, медалей «За боевые заслуги».
Расформирование и реформа 2009–2010 гг.
В ходе масштабной реформы ВВС РФ («Новый облик»), начатой в 2008 году, структура военно-транспортной авиации была кардинально изменена. Авиаполки лишились самоständности и были реорганизованы в авиабазы.
- 2009 год: 196 гв. втап прекратил существование как самоständная воинская часть.
- На его базе была сформирована 6970-я авиабаза (6970-я АБ) —й гв. втад (позже — 6970-я авиагруппа 6970-го авиационного дивизиона).
- Штаб 6-й гв. втад был перемещен из Кречевиц в Пулково (в здание бывшего штаба полка).
Однако уже в 2010–2011 годах принято решение о сокращении военной авиации на аэродроме Пулково в связи с расширением гражданского аэропорта и строительством нового терминала. Летательный эшелон (самолеты Ил-76МД) был перебазирован на аэродромы:
- Кречевицы (Новгород) — основная база 6-й гв. втад;
- Оренбург (Центральная), 117-й втап (позже 6965-я АБ);
- Иваново Северное — формируемые новые части.
К 2012 году военная авиатехника полностью покинула аэродром Пулково. Здания бывшей воинской части (ангары, казармы, штаб) были постепенно сданы под нужды аэропорта или снесены.
Текущее состояние (на 2026 год)
На сегодняшний день военно-транспортный авиаполк в Пулково отсутствует. Аэродром функционирует исключительно как гражданский международный аэропорт.
Остаточный военный объект
На территории аэропорта сохраняется небольшой военный объект — Отдельная авиационная техническая база (ОАТБ) / Пункт технического обслуживания (ПТО) (воинская часть в/ч *), обеспечивающий:
- Прием и обслуживание бортовых номеров Госдумы, Правительства РФ, МО РФ при прибытии в Санкт-Петербург (самолеты ВКС «Россия», Ил-96-300ПУ, Ту-214ПУ и др.);
- Техническое обеспечение учебных и тренировочных вылетов ВУС ВВИА (Военно-воздушная инженерная академия им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, Воронеж) при выполнении программ на аэродроме Пулково;
- Взаимодействие с АТС (аэронавигацией) по вопросам совместного использования ВПП (воздушных путей полетов).
Память о полку
В память о 196 гв. втап на территории бывшего гарнизона (район Горелово / Пулково-2) установлен мемориальный камень / стенд с историей части. Ветераны полка объединены в Совет ветеранов 196 гв. втап (председатель, , тел. ), который проводит ежегодные встречи в День ВТА (третье воскресенье августа) и День авиатора.
Сводная таблица ключевых этапов
| Период | Наименование части | База / Аэродром | Основная техника | Подчинение |
|---|---|---|---|---|
| 1949–1960-е | 196-й втап (с 1950-х — гв.) | * (Прибалтика/БалтВО) | Ли-2, Ил-12, Ил-14 | ВТА ДА / ВТА ВВС |
| 1960-е – 1980-е | 196 гв. втап | Пулково-2 (Ленинград) | Ан-12 | 6 гв. втад / 18 гв; втад |
| 1980-е – 2009 | 196 гв. втап | Пулково-2 | Ил-76, Ил-76МД | 6 гв. втад / КВТА ВВС РФ |
| 2009 – 2011 | 6970-я АБ (авиагруппа) | Пулково-2 | Ил-76МД (перебазирование) | 6 гв. втад (штаб в Пулково) |
| 2012 – н.в. | Военная авиация отсутствует | — | — | Гражданский аэропорт Пулково |
История Пулковского военно-транспортного авиаполка (196 гв. втап) — это страница славы советской и российской военной авиации. Более полувека лётчики и наземный состав части обеспечивали стратегическую подвижность ВДВ и сухопутных войск на Северо-Западном направлении, участвовали в всех крупных конфликтах и гуманитарных операциях конца XX века.
С уходом военной авиации с аэродрома Пулково в начале 2010-х годов эпоха базовой авиации на этом историческом аэродроме завершилась, уступив место развивающемуся гражданскому воздушному сообщению. Память о подвигах 196-го полка бережно хранится ветеранами и в музеях ВВС (в т.ч. в Музее ВВС в Мончино и Музее истории 6-й гв. втад в Пскове/Кречевицах).
Примечание: В статье использованы обобщенные исторические данные. Конкретные номера воинских частей, фамилии командиров за разные годы, точные даты приказов и контактные данные ветеранских организаций частично скрыты (*) в соответствии с правилами информационной безопасности и этикой публикации персональных данных.