Город Чарджоу (ныне, Туркменабад, Туркменистан) занимает особое место в истории советских инженерных войск. Именно здесь, на берегах могучей и непредсказуемой реки Амударья, дислоцировался понтонно-мостовой полк, воинам которого не раз приходилось решать сложнейшие задачи по наведению переправ через одну из самых капризных рек Средней Азии.
Роль понтонно-мостовых частей в Советской Армии
Понтонно-мостовые бригады, полки и отдельные батальоны — это формирования инженерных войск, предназначенные для обеспечения преодоления войсками водных преград. В их задачи входило:
- наведение и содержание мостовых и паромных переправ;
- оборудование переправочных средств в кратчайшие сроки;
- обеспечение переправы тяжёлой техники, артиллерии и личного состава;
- поддержание переправ в боевом состоянии под огнём противника.
За годы Великой Отечественной войны было сформировано 11 понтонно-мостовых бригад, а 55 солдат и офицеров этих формирований были удостоены звания Героя Советского Союза. После войны, в период демобилизации, многие бригады были сокращены до полков или расформированы, однако часть частей продолжила службу, в т.ч. в Туркестанском военном округе.
Чарджоуский понтонно-мостовой полк и Амударья
Амударья издревле считалась рекой, непокорной человеку — ещё со времён походов Александра Македонского она славилась своим бурным течением, нестабильным руслом и плывунами. Наведение переправы через неё считалось высшим пилотажем понтонного дела.
Из воспоминаний ветеранов известен показательный эпизод: во время одних из учений Чарджоуский понтонно-мостовой полк не справился с наведением переправы через строптивую Амударью. Этот случай хорошо помнили понтонеры других частей, которым позднее предстояло выполнять аналогичную задачу.
Операция по наведению «Моста дружбы»
Особую страницу в историю вписал 16-й отдельный понтонно-мостовой полк. Согласно воспоминаниям участников событий, командир полка отдал приказ выдать личному составу патроны и гранаты, и к 7:00 головой колонны пересечь государственную границу для оборудования мостовой переправы. Точно в установленное время полк во главе со взводом ПТС (плавающих транспортёров средних) пересёк границу и вышел к Амударье.
Задача была тем более ответственной, что понтонеры знали о неудаче своих предшественников из Чарджоу. Тем не менее переправа была наведена, и мост через Амударью вошёл в историю как «Мост дружбы» — символ инженерного мастерства и мужества советских понтонеров.
Быт и служба в Чарджоу
Служба в понтонно-мостовом полку в Чарджоу отличалась особой спецификой:
- Климатические условия — жаркое лето, песчаные бури, близость пустыни Каракум.
- Постоянные тренировки на реке, наведение и разборка понтонных мостов отрабатывались регулярно.
- Техника — на вооружении состояли понтонные парки, паромы, плавающие транспортёры ПТС, тягачи и специальные автомобили.
- Взаимодействие с другими частями Туркестанского военного округа при проведении учений.
Значение части для региона
Присутствие понтонно-мостового полка в Чарджоу имело не только военное, но и хозяйственное значение. Опыт переправ через Амударью использовался при строительстве мостов, обеспечении сообщения между берегами реки, а также в чрезвычайных ситуациях — паводках и наводнениях.
Память о полке
Сегодня история Чарджоуского понтонно-мостового полка хранится в воспоминаниях ветеранов, архивных документах и музейных экспозициях. Имена многих командиров и рядовых понтонеров, к сожалению, известны лишь частично: в открытых источниках упоминаются командиры частей, такие как подполковник К.* и майор С.* (данные частично скрыты). Ветераны части поддерживали связь друг с другом, встречаясь на ежегодные сборы; контактные данные советов ветеранов (тел. +7—-) публиковались в военно-патриотических изданиях.
Понтонно-мостовой полк в Чарджоу — яркий пример того, как инженерные войска решали задачи, казавшиеся невыполнимыми. Покорение Амударьи, наведение «Моста дружбы» и повседневная тяжёлая служба на границе — всё это составляет славную летопись части, память о которой должна сохраняться для будущих поколений.