Что такое КТП и его место в структуре парка

Контрольно-технический пункт (КТП) — это обязательный элемент парка воинской части․ Согласно статье 369 Устава внутренней службы Вооружённых Сил Российской Федерации, парком называется территория, оборудованная для хранения, обслуживания, ремонта и приведения в готовность к боевому применению вооружения и военной техники․ В составе парка обязательно оборудуется контрольно-технический пункт с помещениями для:

• дежурного по парку;
• начальника контрольно-технического пункта;
• класса безопасности движения;
• инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку․

Начальник КТП, это должностное лицо, на которое возложен контроль технического состояния машин при их выпуске из парка и возвращении․ Именно он является последним «фильтром», не допускающим выход неисправной техники на маршрут․

Основные обязанности начальника КТП

Проверка документов

Начальник КТП проверяет наличие и правильность оформления положенных документов на машину и водителя․ При отсутствии документов или их неправильном оформлении машина к выпуску не допускается․

Проверка технического состояния машины

При контроле машины начальник КТП проверяет:

• внешний вид машины;
• заправку горючим, охлаждающей жидкостью и маслом;
• показания контрольных приборов;
• исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения;
• исправность и опломбирование спидометров;
• состояние и крепление аккумуляторных батарей;
• исправность оборудования для перевозки пассажиров и грузов․

Особый контроль специальных перевозок

При проверке транспорта, предназначенного для подвоза (хранения) продовольствия и воды, начальник КТП дополнительно проверяет наличие санитарного паспорта․

Использование операционной карты контроля

При проверке машины начальник КТП руководствуется операционной картой контроля, которая составляется на машину каждой марки отдельно․ Это обеспечивает единообразие и полноту проверки․

Организация проверки при массовом выходе техники

При выходе большого количества машин их проверка начальником КТП может проводиться накануне — по окончании ежедневного технического обслуживания или на стоянке (если машины не выходили из парка)․

Порядок принятия решений

Убедившись в исправности машины и наличии правильно оформленных документов, начальник КТП расписывается в путевом листе, только после этого машина может покинуть парк․

В случае обнаружения:

• технических неисправностей;
• неподготовленности машины к перевозке пассажиров или грузов;
• отсутствия или неправильного оформления документов,

начальник КТП задерживает машину, о чём сообщает дежурному по парку и докладывает командиру воинской части․

Важный запрет

Уставом установлено категорическое правило: запрещается отдавать приказания начальнику КТП о выпуске из парка неисправных машин․ Это подчёркивает особую ответственность и самостоятельность начальника КТП в вопросах технической исправности техники и безопасности движения․

Ответственность начальника КТП

Начальник КТП несёт персональную ответственность за:

• выпуск на линию только технически исправных машин;
• достоверность отметок в путевых листах;
• своевременное информирование дежурного по парку и командира части о выявленных неисправностях;
• соблюдение требований безопасности движения в воинской части․

Начальник контрольно-технического пункта — ключевая фигура в системе обеспечения безопасности эксплуатации военной автомобильной техники․ Его добросовестная работа напрямую влияет на сохранение жизни и здоровья военнослужащих, сохранность техники и выполнение задач воинской части․ Требования Устава внутренней службы ВС РФ чётко определяют круг его обязанностей и защищают его от неправомерного давления при принятии решений о выпуске техники․

Справочно: за дополнительной информацией можно обращаться к дежурному по парку вашей воинской части (внутренний телефон: 8—*-) или к начальнику службы вооружения (фамилия и контакты: Иван* А․ А․, каб․ №*)․