В открытых источниках под запросом «Обато славгород в/ч 21984» (Отдельный батальон автотранспорта / радиотехнического обеспечения и др.) детальная история именно этого номера части не представлена в предоставленном массиве данных. Однако имеющаяся информация детально описывает основную авиационную часть‚ базировавшуюся в Славгороде, 59-й учебный авиационный полк (в/ч 21892) Барнаульского высшего военного авиационного училища лётчиков (БВВАУЛ).

Поскольку в/ч 21984‚ вероятнее всего‚ являлась подчиненной или обеспечивающей единицей (автобатальон‚ батальон связи‚ РТО и т.п.) именно для 59-го уап или гарнизона в целом‚ ниже приводится подробная историческая справка о авиаполке‚ инфраструктуре которого использовалась и обеспечительными подразделениями.

Общие сведения о гарнизоне (в/ч 21892 — 59 уап)

• Полное наименование: 59-й учебный авиационный полк Барнаульского ВВАУЛ.
• Воинская часть: 21892 (в запросе указана в/ч 21984 — возможно‚ это номер обеспечительного подразделения гарнизона).
• Место базирования: г. Славгород‚ Алтайский край.
• Аэродромы: Эксплуатировались два аэродрома:
  • Славгород «Северный»: До 1974 г., грунтовой‚ с 1974 г. — новый аэродром несколько севернее со стационарной бетонной ВПП 2500х40 м.
  • Славгород «Южный»: Грунтовой аэродром.
• Жилой городок: Располагался практически в центре города Славгорода.

Хронология формирования и существования

1. 10 июля 1968 г. — Началось формирование полка на основании Директивы Генерального штаба от и Директивы Главного штаба ВВС от .
2. 14 января 1969 г. — Первый летный день в полку.
3. 1969 г. — Налет за год составил 3045 часов (из них на личное совершенствование — 2741 час).
4. Март 1970 г. — Начато обучение курсантов летной практике. Налет за 1970 г. — 12 320 часов (курсанты, 8794 часа).
5. 1999 г. — Расформирование полка (последний командир до 1999 г.).

Освоенная авиационная техника

За период существования личный состав полка освоил следующие типы самолетов:

• 1968–1978 гг.: ИЛ-28
• 1979–1981 гг.: Л-29
• 1981–1986 гг.: МиГ-21
• С 1991 г.: Л-39

Командный состав 59-го уап (в/ч 21892)

Ниже приведены данные о ключевых должностных лицах полка. Фамилии частично скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности.

Командиры полка

• Блошенко И.П. (1968–1970)
• Чайченко В.С. (1970–1971)
• Гончаренко А.Н. (1971–1975)
• Коновалов А.Н. (1975–1979)
• Бардась А.Т. (1979–1983)
• Плотников А.И. (1983–1986)
• Авдюков В.А. (1986–1989)
• Фильчо Ю.А. (1989–1996)
• Кликушин Г.П. (1996–1998)
• Храмов П.В. (1998–1999)

Начальники штаба полка

• Серёгин А.С. (1968–1970)
• Колесников Н.М. (1970–1973)
• Маркин И.Н. (1973–1977)
• Иванов Г.А. (1977–1979)
• Глинкин А.М. (1979–1981)
• Мартынишин Б.С. (1981–1985)
• Кочергин А.В. (1985–1990)
• Пономаренко Н.И. (1990–1994)
• Санин И.Г. (1994–1997)
• Романов С.А. (1997–1999)

Начальники политического отдела (замполиты)

• Майор Светличный К.Н. (1968–1974)
• Майор Александров В.В. (1971–1979)
• Подполковник Киселев П.И. (1979–1982)
• Подполковник Зайцев В.В. (1982–1989)
• Подполковник Красиков В.А. (даты уточняются)

Заместители командира полка по инженерно-авиационной службе (ЗКП по ИАС)

• Майор Тишков Н.Д. (1969–1973)
• Майор Рассадин В.П. (1973–1978)
• Майор Качало И.Т. (1978–1980)
• Майор Коломиец В.В. (1980–1983)
• Майор Чудаков В.А. (1983–1985)
• Подполковник Егоров Л.А. (1985–1987)
• Майор Резников А.Ю. (1987–1989)
• Подполковник Колупаев А.С.

Инженерно-технический и летный состав (выдающиеся специалисты)

В подготовке летного и технического состава крупный вклад внесли (фамилии частично маскированы):

Летная подготовка (инструктора‚ летчики-методисты)

• Майор Беженцев А.Г.
• Майор Кленин В.Г.
• Майор Кленов А.Г.
• Майор Поляков Ю.П.
• Майор Никулин В.А.
• Подполковник Мочалов В.И.

Техническая эксплуатация и ремонт (ИАС)

• Майор Беспалый В.А.
• Майор Типунов *.
• Майор Мархель А.В.
• Майор Лызя В.А.
• Подполковник Колупаев А.С.
• Капитан Дзюбенко С.П.
• Старший прапорщик Федоров А.Ф.
• Прапорщик Старосвет В.А.

Взаимосвязь с в/ч 21984

Учитывая‚ что в Славгороде размещался крупный авиаполк (в/ч 21892) с двумя аэродромами и жилым городком‚ в гарнизоне обязательно присутствовали обеспечительные подразделения:

• Отдельный батальон автотранспорта (ОБАТ / ОБАТО) — обеспечение перевозками горюче-смазочных материалов (ГСМ)‚ боеприпасов‚ личного состава.
• Отдельный батальон связи / РТО — обеспечение управления полетами и связи аэродромов.
• Аэродромная техническая батарея / рота — обслуживание ВПП и аэродромного освещения.

Вероятно‚ в/ч 21984 и был именно одним из таких обеспечительных батальонов (чаще всего, Отдельный батальон автотранспорта)‚ обслуживавшим 59-й уап и аэродромы «Северный»/«Южный». Точные штатные номера‚ дислокация базы батальона внутри городка и номера телефонов в открытом доступе не публикуются. Адрес dislocation: г. Славгород‚ ул. ‚ д. (территория бывшего гарнизона 59 уап).

Текущее состояние

На 2026 год 59-й учебный авиационный полк (в/ч 21892) расформирован (1999 г.). Аэродром «Северный» (бетонная ВПП 2500х40) может использоваться как гражданская посадочная полоса или находится в консервации/под ведомством МО/ДОСААФ. Аэродром «Южный» (грунтовой), застроен/заброшен. Жилой городок передан в ведение администрации г. Славгорода.

Судьба в/ч 21984 (обеспечительного батальона) после расформирования полка: как правило‚ такие подразделения либо переформировывались‚ либо передислоцировались‚ либо расформировались вместе с основной частью.

Статья составлена на основе открытых исторических данных о 59-м уап БВВАУЛ (в/ч 21892). Данные о конкретном штате‚ номерах телефонов и личном составе в/ч 21984 в предоставленных источниках отсутствуют.