Формирование и первые годы (1988–1993)
Создание 336-й дорожно-строительной бригады
По решению правительства СССР в феврале 1988 года была организована военно-дорожная часть․ 336-я дорожно-строительная бригада формировалась в Приволжском военном округе‚ в поселке Точное Оренбургской области․
Перебазирование в Пермское Прикамье
В апреле 1988 года бригада прибыла в город Верещагино․ Её 3-й батальон (воинская часть 59965) был направлен в село Сретенское Сретенского сельского совета Ильинского района Пермской области․
Первый командный состав батальона (1988 г․)
- Командир батальона: майор Фитис В․
- Начальник штаба: капитан Голубев О․
- Майор: Шкурко В․К․ (Владимир Константинович)
- Прапорщик: Куприянов Н․А․ (Николай Александрович)
- Лейтенант: Заблоцкий А․Е․* (Алексей Евгеньевич)
Батальон насчитывал до 500 человек (военнослужащие срочной службы‚ офицеры‚ прапорщики и гражданские специалисты)․
Основные объекты строительства (1988–1993 гг․)
- Дороги с гравийным покрытием (15‚1 км): переправа в Комарихе‚ автодорога Кривец — Ильята (5 км к ПГС)․
- Дороги с асфальтированным покрытием (3 км): переправа в Сретенском․
- Военный городок‚ парк и асфальтобетонный завод на территории 20 га недалеко от с․ Сретенское․
- Внутрисельские автодороги: по с․ Сретенское (ул․ Лесная) и с․ Ивановское․
Этап ХРУ-2 1370 ТДСУ (1993–1997)
В 1993 году в/ч 59965 была переформирована в ХРУ-2 1370 ТДСУ (Хозяйственно-ремонтный участок / Техническая дорожно-строительная часть)․
Начальники ХРУ-2:
- 1993–1994 гг․: капитан Заблоцкий А․Е․
- 1994–1996 гг․: капитан Лобач А․Н․ (Андрей Николаевич)
Достижения периода:
За этот период построено 12 км автодороги Ильинский, Чермоз в асфальтовом исполнении․ Все участки сдавались заказчику с оценкой «отлично»․
Этап СМУ-49 1396 УДСР (1997–2003)
В 1997 году ХРУ-2 реорганизовано в СМУ-49 1396 УДСР (Специализированная механизированная колонна / Управление дорожно-строительных работ)․ Начальником СМУ назначен Заблоцкий А;Е․*․
Строительство трассы Ильинский, Чермоз (продолжение)
- 1997–1998 гг․: построено 7‚3 км дороги в асфальтовом исполнении․
Лучшие работники СМУ-49 (по данным архивов):
- Начальник ОБС: капитан Вишняков А․А․
- Грейдеровщик: Петров С․В․
- Тракторист: Батюков В․В․
- Бригадир: Пьянков И․П․
- Водители: Якимов И․В․‚ Коняев В․Ф․‚ Таскаев С․Л․
- Бульдозеристы: Вишняков А․Г․‚ Реуцкий С․Г․
- Операторы ОБЗ: Михалев В․‚ Истомин О․*
Нытвенский этап: УДСР-928 / УДСР-923 (2000–2006)
С 2000 года начальником СМУ-49 (в составе УДСР-928 г․ Нытва) назначен майор Авдеев В․С․* (Владимир Савельевич)․ Подразделение продолжило строительство автомобильной дороги п․ Ильинский — г․ Чермоз․
Хронология сдачи объектов в Нытвенском и Ильинском районах:
| Год | Объект / Участок | Объем / Длина | Примечание |
|---|---|---|---|
| 2000 | Участок около с․ Ивановское | 5 км асфальта | Заказчик: Дорком Пермской области․ Оценка «отлично» |
| 2001 | До д․ Старое Тяпугино | 5 км асфальта | Вместе с субподрядчиком СКФ «АТМ» |
| 2002 | До д․ Онино | 8 км асфальта | Сдано заказчику |
| 2002–2003 | Командировки: Кировская обл․‚ г․ Ижевск‚ г․ Нытва | — | Работа на разных участках |
| Осень 2003 | До д․ Онино (допиловка) | 3 км асфальта | Число сотрудников: 24 человека |
Специалисты‚ зафиксированные в Нытве и на команддировках (2002–2003 гг․):
- Механизаторы: Батюков В․В․‚ Ершов С․П․‚ Крылов Ю․А․‚ Кылосов Н․В․‚ Вишняков А․Г․‚ Чижов А․А․‚ Реуцкий С․Г․‚ Петров С․В․‚ Рябчевских Н․Д․‚ Васев Н․Б․‚ Миньин М․Ю․
- Водители: Коняев В․Ф․‚ Иванцев Н․Г․‚ Малахов М․В․‚ Тельканов Г․П․*
Реорганизация 2003 года
В 2003 году СМУ-49 было реорганизовано в УДСР-923 и в составе Спецстроя России продолжило работы в Нытвенском‚ Ильинском районах и Республике Удмуртия․
Распад и дальнейшая судьба территории (2006 год)
В 2006 году из-за сложных экономических условий СМУ-49 (как правопреемник воинской части) прекратило свое существование․
Судьба имущества: Территория бывшей воинской части (гаражи‚ производственные помещения‚ жилой фонд) была передана в собственность/аренду ЗАО «Чермозлес»․
Контекст: Город Нытва на рубеже веков
Резюме: Цифры и факты
- Воинская часть: 59965 (3-й бат․ 336 ДСБр) → ХРУ-2 1370 ТДСУ → СМУ-49 1396 УДСР → УДСР-928/923․
- Период активности в регионе: 1988 — 2006 гг․ (18 лет)․
- Ключевая трасса: Ильинский, Чермоз (через Ивановское‚ Старое Тяпугино‚ Онино)․
- Всего построено асфальта: ~24‚3 км (плюс 21‚1 км гравия)․
- Последний командир: майор Авдеев В․С․*․
- Наследие: Инфраструктура перешла к ЗАО «Чермозлес»․
Материал подготовлен на основе открытых исторических источников․ Фамилии военнослужащих и гражданских специалистов частично замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности․