Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Военная единица в/ч 31125, расположенная на территории аэродрома Кульбакино в निकолаевской области (Украина), представляет собой один из ключевых объектов военно-авиационной инфраструктуры региона. На протяжении десятилетий данный аэродром служил базой для размещения частей Авиации Военно-Морского Флота (АВМФ), а также центров боевой подготовки и переучивания лётного состава. В статье обобщена доступная открытая информация о истории, составе и деятельности данной военной части.

Географическое положение и общие сведения

Расположение: Аэродром Кульбакино находится в пригородной зоне города Николаев (Южная Украина).
Координаты/Адрес: Николаевская область, г. Николаев, район аэродрома Кульбакино, * (точный адрес и координаты скрыты в целях безопасности).
Тип аэродрома: Военный аэродром совместного базирования (исторически), класс 1 (принимал тяжелые транспортные и пассажирские лайнеры).
ВПП (Воздушные полосы): Наличие бетонного покрытия, способного принимать самолеты классов Il-62, Tu-154, Tu-134, An-12, An-22, An-124.

Историческая справка: Формирование и этапы развития

Создание 33-го ЦБП и ПЛС АВМФ

Ключевым этапом в истории аэродрома стало 10 июня 1959 года, дата формирования 33-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава (33-й ЦБП и ПЛС) Авиации ВМФ СССР. Центр был создан на базе расформированного Николаевского учебного авиационного полка (или аналогичной структуры, детали в архивах).

Основные задачи центра на момент создания:

Переучивание лётного состава на новые типы авиационной техники, поступающую на вооружение АВМФ.
Работа по боевому применению авиации: отработка тактик, применения оружия, действий в сложных метеоусловиях.
Испытание и доработка тактико-технических характеристик самолетов в интересах флота.

Эволюция номенклатуры и подчиненности

В разные периоды военная часть на аэродроме Кульбакино меняла свои шифры (военные номера). Известные исторические обозначения:

В/ч 45777 — 278-я Отдельная транспортная авиационная эскадрилья (278-я ОТАЭ).
В/ч 69223 — 328-й Авиаремонтный завод авиации ВМФ (328-й АРЗ).
В/ч 31125 — Текущий (на момент актуализации данных) шифр основной части/штаба на аэродроме (часто ассоциируется с управлением аэродромом или штабом 33-го Центра в поздний период).

Состав и базировавшиеся подразделения

Аэродром Кульбакино был уникальным объектом, где одновременно базировались учебно-боевые, транспортные и ремонтные структуры.

33-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (33-й ЦБП и ПЛС)

Главная боевая единица аэродрома. Обеспечивала подготовку экипажей дляdeck-based (палубной) и береговой авиации ВМФ. Здесь отрабатывали навыки посадки на аэродромном тренажере палубной посадки (НИТКА — хотя основная НИТКА была в Саки, Кульбакино выполняло функции запасного/учебного аэродрома для подходов).

278-я Отдельная транспортная авиационная эскадрилья (в/ч 45777)

Выполняла задачи по транспортному обеспечению флота, перевозке личного состава, грузов, а также санитарной эвакуации. Парк эскадрильи был крайне разнообразным и включал:

Ан-2, Ан-24, Ан-26 — легкие и средние транспортные самолеты (рабочие лошадки транспортной авиации).
Ил-62(М) — дальнемагистральные пассажирские лайнеры (перевозка высшего командования, дипломатических грузов).
Ту-154, Ту-134 — среднемагистральные пассажирские и транспортные самолеты.

Примечание: Наличие таких машин, как Ил-62 и Ту-154, свидетельствует о высоком статусе аэродрома и его способности принимать самолеты класса «тяжелый» и «средний» любой модификации.

328-й Авиаремонтный завод авиации ВМФ (в/ч 69223)

Крупное ремонтное предприятие, обеспечивающее текущий, средний и капитальный ремонт самолетов и вертолетов АВМФ. Наличие собственного АРЗ на аэродроме позволяло минимизировать простои техники и быстро восстанавливать ресурс летных аппаратов после интенсивной эксплуатации учебным центром.

Иные подразделения

По данным открытых реестров (например, «Список военных аэродромов Украины»), в निकолаевской области также упоминается аэродром Вознесенск (базировались 642-й гв. авиаполк/часть), однако Кульбакино оставалось главным узлом. В открытых базах данных («Сослуживцы», «ArtOfWar») фиксируются ветераны, проходившие службу в в/ч 31125 и смежных частях (например, ветеран Афганистана Бешкарев Александр Иванович — фамилия частично скрыта: Бешкарев А.И.*), что подтверждает участие личного состава в боевых действиях и выполнении международных долгов.

Авиационная техника и оснащение

За историю существования на аэродроме Кульбакино (в/ч 31125 и смежные) эксплуатировался широкий спектр техники:

Класс техники	Примеры моделей	Назначение
Учебно-боевые / Переучивание	Su-25UTG, L-39, MiG-29UB (потенциально), Як-38/Як-38М (исторически)	Подготовка пилотов к палубной авиации
Транспортные (278 ОТАЭ)	An-2, An-24, An-26, Il-62M, Tu-134, Tu-154	Транспортное обеспечение, перевозки ВИП
Вертолеты (прилетные/базируемые)	Ka-27/29, Mi-8/14, Mi-24	ПТРК, ПЛО, транспорт, десант
Спецтехника (Ремонт)	Стандарты АРЗ, подъемники, стенды	Ремонт двигателей, авионики, планеров

Инфраструктура аэродрома

Объект обладал развитой инфраструктурой, типовой для стратегических аэродромов АВМФ:

ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонное покрытие длиной не менее 3000-3500 м, шириной 60 м, с усилением по краям.
Парковки: Капитальные бетонные парковки для тяжелых самолетов (Ил-62, Ту-154), разведенные парковки для тактической авиации.
КПВС (Командный пункт управления полетом): Оснащен РЛС аэродромного назначения (трассовые, посадные), РСБН, ПРМП, системами связи.
ГО и АЗС: Группы заправки (подземные резервуары, заправочные машины), склад ГСМ и СМ.
Жилые и хозяйственные городки: Казармы, офицерыский дом, столовые, поликлиника (адрес: *), спортобъекты, складские корпуса.
Ремонтные цеха 328 АРЗ: Производственные корпуса, стенды для испытаний двигателей, гальванические цехи.

Социальная сфера и жизнь части

Военная часть 31125 (и предшественники) обладала развитой социальной инфраструктурой для военнослужащих и членов их семей:

Детский сад и средняя школа (для детей военнослужащих).
Офицерыский дом / Клуб части (проведение мероприятий, кинопоказы).
Библиотека, спортивный зал, стадион.
Военная поликлиника / госпиталь (предоставление медицинской помощи).
Продовольственный склад, магазины, баня-прачечный комплекс.

Контактные телефоны штаба, отделов кадров, медпункта и комендатуры в открытую не публикуются. Для связи с частью используются официальные каналы связи МО / ГШ: телефон: +380—/ (маска).

Значимые события и ветераны

1959 г. — Формирование 33-го ЦБП и ПЛС.
1979–1989 гг. — Участие личного состава частей аэродрома (в т.ч. 278 ОТАЭ, 33 ЦБП) в выполнении международного долга в Афганистане (транспортные перевозки, эвакуация, обеспечение контингента). В базах «ArtOfWar» зафиксированы ветераны-БД, связанные с николаевскими частями.
1992–2014 гг. — Переход в подчинение ВМС Украины. Сохранение базы как учебно-тренеровочной и транспортной.
2014–2022 гг. — Модернизация ВПП, участие в учениях «Sea Breeze», взаимодействие с НАТО. База рассматривалась как резервная для гражданской авиации.

Современный статус (на 2026 год)

Согласно информации за , статус аэродрома Кульбакино и в/ч 31125 определяется текущей обстановкой на юге Украины.

В открытых источниках (Википедия, реестры аэродромов) объект фигурирует как военный аэродром.
В связи с вооруженным конфликтом (СВО/война), инфраструктура аэродрома неоднократно подвергалась ударам высокоточным оружием (ракеты «Искандер», «Кинжал», беспилотники-камикадзе), направленным на уничтожение авиатехники, РЛС, ГО и КПВС.
На момент конца 2024 — начала 2025 гг. полноценная ная (летная) эксплуатация с базы практически прекращена или ведется в крайне ограниченном режиме (разветвленная база, использование ВПП для посадки беспилотников/вертолетов).
328-й АРЗ (в/ч 69223) частично эвакуирован или консервирован.
Штат в/ч 31125, вероятно, передислоцирован на западние аэродромы или реорганизован в структуру Командования ВВС ВСУ.

Важно: Данная статья составлена на основе открытых исторических данных и интернет-источников на дату . Точное текущее дислокация личного состава, боевой состав и оперативная обстановка являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / Военная тайна). Обращаться за официальной информацией необходимо в пресс-центр ВСУ или МО Украины.

Реквизиты для переписки и официальных запросов (Шаблон)

Для направления официальных запросов, почты или документов в военную часть используется стандартный адресный формат:

Код почтового отделения:  (Военная почта)
Адресат: В/ч 31125
Наименование: Аэродром Кульбакино / 33-й ЦБП и ПЛС (историч.)
Регион: Николаевская область
Населенный пункт: г. Николаев
Улица/Объект: Аэродром Кульбакино, корп. 
Телефон штаба: +380 () --
E-mail (офиц;): *@mil.gov.ua (условный)

Аэродром Кульбакино (в/ч 31125) — это страница истории Советской и Украинской военно-морской авиации. С момента основания в 1959 году как базы 33-го Центра боевого применения, через период размещения уникальной 278-й ОТАЭ на тяжелых лайнерах Ил-62/Ту-154 и мощного 328-го АРЗ, объект оставался стратегически важным узлом на юге страны. Несмотря на потерю летного статуса в современных реалиях, инженерная инфраструктура аэродрома (ВПП, РЛС, ГО, цеха) сохраняет потенциал для восстановления или использования в интересах Объединенных сил.

Справочная информация (Источники)

Википедия: «33-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава», «Список военных аэродромов Украины».
Открытые базы данных «Сослуживцы», «ArtOfWar» (данные о ветеранах, в/ч 45777, 69223, 31125).
Справочники по авиации ВМФ СССР/России/Украины (исторические штаты, парки техники).
Спутниковые снимки аэродрома Кульбакино (динамика 2022–2026 гг.).

Статья подготовлена в информационных целях. Персональные данные военнослужащих, точные координаты объектов критической инфраструктуры и действующие контакты замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о защите персональных данных.