Период с 1987 по 1991 год стал переломным для Советской Армии и‚ в частности‚ для авиации Туркестанского военного округа (ТуркВО). Аэродром «Мары-2» (военная часть в/ч 54852)‚ расположенный вблизи города Мары (Мерв) Туркменской ССР‚ был одним из ключевых военных узлов на южном направлении. В отличие от соседнего «Мары-1» (гражданский аэропорт и учебный центр на МиГ-21) и «Мары-3» (база сельхозавиации)‚ «Мары-2» был исключительно военным аэродромом‚ базой ударной авиации и разведки.

Стратегическое значение и командное звено

В 1982–1986 годах командованием округа (ТуркВО) руководил генерал-лейтенант авиации *‚ чья служба пришлась на горячие годы афганской кампании. К 1987 году‚ когда начался плановый вывод войск из Афганистана‚ роль «Мары-2» как транзитного и базового пункта выросла многократно. Аэродром принимал самолеты‚ возвращающиеся из зоны конфликта‚ обеспечивал прикрытие границы и был точкой базирования для экипажей‚ отрабатывавших взаимодействие с союзниками.

«Мары-2 — это не просто полоса и ангары. Это место‚ где история 40-й армии переплеталась с повседневной службой пограничного округа». — воспоминания ветерана в/ч 54852.

Авиационные части и тактическая авиация

Основные типы ВВС

В указанный период на аэродроме базировались и временно находились следующие типы самолетов:

• Су-17МЗ / Су-17М4, основной ударный кулак. Использовались для задач по поддержке войск в Афганистане (до вывода) и учениям по прикрытию государственной границы.
• МиГ-29 — появились в гарнизоне в конце 80-х (фотографические хроники того времени фиксируют их наличие). Обеспечивали превосходство в воздухе и прикрытие аэродрома.
• МиГ-25РБ / МиГ-25Р (17-я ОБАЗ / ОРАП) — разведывательная авиация. Всплывают воспоминания: «Я в Марах тоже полетал в 17 ОБАЗ на 23м [МиГ-25]‚ интересно было подыгрывать для арабского центра ПВО».
• Су-24 — встречались как временно базирующиеся при учениях.

17-я Отдельная разведывательная авиационная эскадрилья (17 ОБАЗ/ОРАП)

Часть на МиГ-25РБ («продукт 23» по шифру) выполняла стратегическую и оперативную разведку. Экипажи отрабатывали полеты по Ирану‚ Афганистану и Пакистану. Особую страницу истории составили совместные учения и полеты с арабским центром ПВО (иракские‚ сирийские‚ ливийские пилоты проходили обучение и переучивание в ТуркВО). Дежурные звенья Су-17МЗ из «Мары-2» часто поднимались на сопровождение и имитацию целей для «двадцатых пятерок» и гостевых экипажей.

Истребительный авиационный полк ПВО

По распределению после окончания Ставропольского ВВАУЛШ войск ПВО в полк на «Мары-2» прибывали юные лейтенанты. Полк был вооружен МиГ-23М/МЛ/МЛД и начинал перевооружение на МиГ-29. Служба в ПВО предполагала дежурство по боевой дежурности (БД) — подъем на сигнал «Взлет» за 2–3 минуты в любое время суток.

Повседневная жизнь офицеров и прапорщиков (1987–1991)

Казарменное быт и проживание

• Офицерский дом (ДО): Центр культурной жизни. Киносеансы‚ концерты бригад артистов (часто приезжающих из Ашхабада или Москвы)‚ новогодние елки для детей.
• Жилой городок: Типовые 5-этажки («хрущевки» и «брежневки») по улицам: улица ‚ проспект . К 1991 году очереди на улучшение жильца не двигались.
• Блок-посты и КПП: Строгий режим. Въезд в гарнизон только по пропускам. Документы проверяли на КПП «Южный» и КПП «Северный».

Снабжение иbyt

Туркменская ССР была регионом дефицита‚ но «Мары-2» как приграничная часть имела приоритеты.

1. Военторг (в/ч *): Главное место снабжения. В 1987–1989 гг. — колбаса «Докторская»‚ консервы‚ спиртное по талонам. В 1990–1991 гг. — пустые прилавки‚ талоны на сахар‚ мыло‚ сигареты.
2. Овощная база / Теплицы: Офицеры и прапорщики занимались огородничеством на приусадебных участках (6 соток). Выращивали помидоры‚ перцы‚ баклажаны, спасение при дефиците.
3. Базар в городе Мары: «Места силы», центральный базар. Купить свежие фрукты (гренадины‚ инжир‚ арбузы «Кахка»)‚ хлеб «чапаны»‚ камышский сыр. Цены «с рук» в 5–10 раз выше госцен.

Медицина и отдых

• Гарнизонная поликлиника (в/ч *): Поликлиника‚ стоматология‚ стационар. Вакцинация‚ боевые травмы (редко к 1989 г.)‚ бытовые травмы‚ жаба (эндемично для региона).
• Санаторий «Моллагара» / «Байрамали»: Путевки на лечение офицеров и семей. Знаменитые термальные источники.
• Пляж на Каракумском канале / Текема: Летом температура +45…+50°C. Спасение, вода и тень. Офицеры ездили на «Жигулях» (ВАЗ-2101/03/06/07)‚ «Москвичах-2140»‚ «Нивах» (ВАЗ-2121).

Особенности службы в переломную эпоху

«Мары-2» стал одним из главных транзитных аэродромов. Через него проходили самолеты-транспортеры (Ил-76‚ Ан-12‚ Ан-22) с грузами и личным составом. ВПС (внутренние войска) и пограничники закрывали периметр. Экипажи бомбардировочной авиации совершали последние боевые вылеты («показательные» удары по душманам перед уходом)‚ а затем — перебазирование на постоянные аэродромы в СССР (Хвастовичи‚ Постовый‚ Чойна и др.).

«Арабский центр ПВО» и международное сотрудничество

Уникальный феномен службы в ТуркВО — подготовка кадров для стран Ближнего Востока. В 1987–1990 гг. в «Мары-2» и на соседних аэродромах интенсивно летали ираки‚ сирийцы‚ ливийцы‚ йеменцы.

• Переучивание на МиГ-23‚ МиГ-25‚ Су-17‚ Су-22.
• Совместные учения: «Дружба-88»‚ «Южный фланг-89».
• Бытовые проблемы: языковой барьер‚ религиозные обряды (рамадан)‚ питание (халяль). Офицеры-связки (переводчики) были на вес золота.

Распад СССР и неопределенность 1990–1991 гг.

Ключевые вызовы последних лет:

• Национализация кадров: Туркменские офицеры и прапорщики начинали уходить в формирующиеся структуры МВД/МО Туркменистана (после провозглашения независимости 27 октября 1991 г.).
• Прекращение финансирования: Задержки зарплат (на 2–3 месяца)‚ отсутствие топлива (КС-1‚ дизель) для отопления и техники. Зимой 1990/91 г. казармы отапливали дровами и углем‚ вырубая саксаул в пустыне.
• Кража и разворовка имущества: Первые случаи хищений авиации‚ радиостанций‚ оружия. Усиление караулов на авиатехнической позиции (АТП) и складах БМ.
• Присяга: В 1991 году офицерам предлагали присягу на верность Туркменистану или оставаться в составе СНГ/ВС РФ. Большинство русских офицеров ушли в отставку или перебазировались в Россию (Воронеж‚ Липецк‚ Курск‚ Приморье).

Инфраструктура аэродрома (справочно)

Воспоминания ветеранов: Образы времени

Собранные фрагменты памяти сослуживцев (сохранены на форумах ветеранов и в закрытых группах в/ч 54852) рисуют живую картину:

• Полковник * (нач. штаба полка 1988–1990): «Главная боль — это люди. Офицеры уходили семьями. К 1991 году в эскадрилье осталось 60% штата пилотов. Летали те‚ кто остался‚ за двоих. Топливо отмеряли литрами. Но дежурство не сдавали ни разу».
• Прапорщик * (техник РЭА 17 ОБАЗ): «МиГ-25 — дева капризная. В жару +48°C асфальт плавился‚ колеса вязли. Арабы летали смело‚ но по приборам слабо. Нам приходилось «долетать» за них на учебно-боевых. В 1991-м увезли последние «пятнадцатки» в Россию‚ ангары запломбовали».
• Младший лейтенант * (выпускник Ставропольского ВВАУЛШ 1989 г.): «Прилетел юный‚ зеленый. Полковник * (комполк) сказал: «Сынок‚ здесь не школа. Здесь граница. Дежурство — это жизнь». Первый подъем на БД — руки дрожали. Потом привык. Ушел в 1992-м в Липецк‚ полк расформировали».

Служба в «Мары-2» в 1987–1991 годах — это хроника конца эпохи. Аэродром прошел путь от мощной ударной базы 40-й армии и стратегического узла ПВО ТуркВО до полупустого полигона в новом государстве — Туркменистане.

Ключевые вехи:

1. 1987–1988: Пик боевой готовности‚ участие в ганской кампании‚ активная работа с «арабским центром».
2. 1989 (февраль): Завершение вывода войск из Афганистана. Снижение интенсивности полетов‚ начало сокращения штатов.
3. 1990: Начало дефицита ресурсов‚ рост межнационального напряжения в регионе‚ начало оттока кадра.
4. 1991 (август–декабрь): ГКЧП‚ распад СССР‚ независимость Туркменистана. Присяга на верность новому государству или уход в Россию. Расформирование частей‚ консервация аэродрома.

Поиск сослуживцев и сохранение памяти

Сегодня история в/ч 54852 («Мары-2») собирается по кускам. Ветераны делятся фотографиями (самолеты на ВПП‚ казарменные комнаты‚ учения‚ дембельские альбомы) в тематических сообществах.

Если вы служили в Марах-2 в 1987–1991 гг. (полк ПВО‚ 17 ОБАЗ‚ ИБАП‚ штаб‚ батальон охраны‚ ГСМ‚ поликлиника и др.)‚ ваша история — часть общей хроники. Оставьте отзыв‚ фото или контакт (в маске: Фамилия ‚ Звание ‚ Должность ‚ Годы службы ) в профильных группах‚ чтобы найти друзей по службе: однокурсники Ставропольского ВВАУЛШ‚ сослуживцы по эскадрилье/эскадрилье‚ техники АТП‚ офицеры штаба.

Материал подготовлен на основе открытых источников‚ воспоминаний ветеранов и архивных данных Туркестанского военного округа. Персональные данные замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности.