Запорожье десятилетиями оставалось одним из ключевых авиационных хабов Советского Союза. На территории города и пригорода располагалось сразу несколько крупных военных объектов, среди которых особое место занимает лётный городок в районе села Широкое — место дислокации легендарного Центра летной подготовки им. А.И. Покрышкина (военная часть 15530 / 810-й учебный авиационный полк). Сегодня это массивный комплекс заброшенных казарм, учебных корпусов и взлётно-посадочной полосы, ставший символом утраченной авиамощи.

Два авиационных кластера Запорожья

Как отмечается в исторических материалах, еще 20–30 лет назад город славился мощной авиабазой. Необходимо различать два основных объекта, часто смешиваемые в памяти очевидцев:

• Аэродром «Мокрое» (в/ч 42107): Располагался на территории современного международного аэропорта Запорожье. С 1945 по 1990 год здесь базировался 738-й истребительный авиаполк войск ПВО. По решению руководства СССР (инициатива М. Горбачева о сокращении стратегических войск) полк вместе с техникой был перебазирован в Казахстан.
• Центр летной подготовки им. Покрышкина (в/ч 15530): Находился на трассе Днепропетровск — Запорожье, у поворота на село * (Широкое). Именно этот объект является тем самым «лётным городком» с казармами, о которых идет речь.

Масштаб и инфраструктура Центра им. Покрышкина (в/ч 15530)

Согласно архивным данным и публикациям (в частности, reporter-ua.com, 2013), в период расцвета школа представляла собой одну из мощнейших в СССР. Её территории и баланс поражали воображение:

• Площадь: 360 га.
• Авиатехника: 162 самолета и вертолета.
• Автотранспорт: 111 единиц.
• Парашютное обеспечение: 1500 парашютов.
• Учебная база: Множество учебных корпусов, казарм для курсантов и офицерского состава, столовой, клубов, спортивных объектов.

Подготовку боевых пилотов вели по программам для сразу трех авиаполков. Внутри учебных зданий до недавнего времени сохранялись приборы, за которыми учились курсанты, а также спортивный инвентарь, лоппинги, батуты, используемые для общей физической подготовки летчиков.

Хронология упадка и закрытия

История части 15530 — это траектория от элитного учебного заведения до мертвого городка:

1. Советский период: Элитная школа, «лицо» советской авиации в Приднепровье.
2. 1990-е (После распада СССР): Уход 738-го ИАП (в/ч 42107) в Казахстан ударил по инфраструктуре региона. Центр Покрышкина остался на балансе Украины, но финансирование резко сократилось.
3. 1994 год: С аэродрома у широковского лётного городка прекратили подниматься в воздух последние самолеты. Полетная работа фактически остановлена.
4. 2001 год: Официальное ликвидирование учебного заведения. Жизнь авиашколы завершилась окончательно.

Текущее состояние: «Мертвый военный городок» и кладбище самолетов

На момент 2026 года объект представляет собой ландшафт пост-апокалиптического заброшки, описанный блогерами и урбанистами (например, в ua-travels.livejournal.com):

• КПП и охрана: Контрольно-пропускной пункт на входе в городок часто не функционирует или дежурит формально. Перед ним на пьедестале стоит памятный самолет Л-29 («Дельфин») — популярная локация для фото.
• Жилые казармы и корпуса: Многоэтажные кирпичные корпуса казарм (в/ч 15530) стоят пустыми. Окна выбиты, крыши текут, фасады разрушаются. Внутри — мусор, обломки штукатурки, следы пожаров и деятельности мародеров (вырезаны кабели, трубы).
• Учебные здания: Крупные аудитории с трибунами, кабинеты навигационной и тактической подготовки пустуют. Остатки учебных стендов и карт разбросаны по полу.
• ВПП и аэродромная техника: Взлётно-посадочная полоса зарастает бурьяном. Парковки под самолеты пусты, техника утилизирована или вывезена давно.
• Социальная инфраструктура: Офицерский дом (Красная Звезда), столовая, баня, поликлиника — все здания в аварийном состоянии.

«Ездя из одного города в другой (а между ними всего 70 километров), трудно не обратить внимание на комплекс заброшенных зданий и старый самолет Л-29, стоящий перед контрольно-пропускным пунктом на этот объект» — отмечали путешественники еще в 2010-х годах. Ситуация к 2026 году только ухудшилась.

Парашютная страница истории: Вышка в парке им. Кирова

Отдельной строкой в истории запорожской авиации стоит массовый парашютный спорт. Ближе к центру города, в парке им. Кирова, стоял уникальный объект, 37-метровая вышка для парашютных прыжков.

• Она работала в советское время, обеспечивая подготовку не только курсантов в/ч 15530 и 42107, но и гражданских лиц (ДОСААФ).
• Все желающие могли пройти подготовку и совершить прыжок.
• Сейчас вышка снесена, а современный парашютный спорт в городе находится на стадии возрождения, а самолеты видны только в аэропорту или на памятнике на бульваре Шевченко.

Юридический статус и перспективы территории

На 2026 год статус земель бывшего лётного городка (в/ч 15530) остается сложным:

• Земли относятся к категории земель обороны (или бывших военным городкам), передача их в коммунальную собственность или под застройку требует сложных межведомственных согласований (Минобороны, Госгеокадастр, Запорожская ОВА).
• Стоимость демонажа аварийных зданий (десятки тысяч кв. м кирпича и бетона) и утилизации асбестоцементных покрытий делает инвесторам непривлекательной идею «чистого листа» под ЖК.
• Популярны идеи создания на базе ВПП промышленного парка, логистического хаба (близость трассы М-18/Е-105) или музея авиации с сохранением Л-29, однако конкретных проектов с финансированием нет.

Безопасность и доступ (Важное предупреждение)

Посещение территории бывшей в/ч 15530 несет риски:

• Конструктивная небезопасность: Обрушение перекрытий, лестничных клеток, балконов.
• Травмоопасность: Разбитое стекло, открытые люки подвалов, колючая проволока, асбестовая пыль.
• Правовой аспект: Территория может охраняться (договорная охрана или военная полиция при развертывании соседних частей), незаконное проникновение грозит протоколом по ст. 187 КУоАП (нарушение режима охраняемых объектов) или ст. 358 УК Украины (незаконное проникновение на военный объект), если режим введен официально.
• Контакты: Официальные контакты комендатуры/управления объекта не публикуются в открытом доступе. Любые найденные в сети номера телефонов * или фамилии ответственных лиц * скорее всего неактуальны.

Лётный городок Запорожья (в/ч 15530) — это не просто казармы. Это монумент эпохе, когда небо над Приднепровьем ревели двигатели учебных «Альбатросов» и «Дельфинов», а курсанты, ставшие потом генералами и космонавтами, проходили школу выживания на лоппингах в спортзалах, которые сегодня поглощают плющ и время. История 738-го ИАП (в/ч 42107) на «Мокром» и Центра Покрышкина у Широкого — это две главы одной книги о взлете и падении советской военной авиации на Запорожской земле. Памятный Л-29 у КПП остается единственным «стражем» памяти о том, что здесь когда-то учились летать.

Материал подготовлен на основе открытых источников (reporter-ua.com, ua-travels.livejournal.com, видеохроники YouTube) по состоянию на . Персональные данные, контакты и точные адреса объектов критической инфраструктуры замаскированы в соответствии с правилами безопасности.