Военная часть 81819 (позывной «Ворсовка») — это уникальное стратегическое объект Министерства обороны Российской Федерации, более известный как Липецкий авиацентр или 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС). Это единственный в России объект такого профиля, где совмещены функции переучивания лётного состава на действующую авиатехнику, разработки тактик боевого применения и проведения государственных войсковых испытаний авиационной техники и вооружения.
Официальное наименование и статус
Полное официальное название: 4-й государственный ордена Ленина Краснознаменный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В.П. Чкалова.
- Воинская часть: 81819 (ранее использовался номер 81-819 в старых документах/почтовых индексах).
- Подчиненность: Непосредственно Главному командованию ВКС России.
- Расположение: Аэродром «Липецк-2», г. Липецк, Липецкая область (около км западнее центра города).
- Почтовый адрес: , г. Липецк, а/я *, в/ч 81819.
Руководство и штат
Начальник Липецкого авиацентра (данные на ):
- Генерал-майор Мышкин Николай Николаевич (назначен на должность в августе 2022 года).
Примечание: Фамилии заместителей начальников центра, начальников отделов и командиров авиаполков в открытых источниках не публикуются в целях безопасности. Контактные телефоны штаба и подразделений являются служебной информацией: *.
Историческая справка
История авиацентра неразрывно связана с зарождением российской военной авиации:
- 1916 год — Начало формирования в Липецке авиаэскадрильи тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец». Базирование проходило на аэродроме у железнодорожного вокзала (современный район ул. Терешковой).
- 1920-е годы — Размещение мастерских по сборке французских самолетов, создание учебных авиаподразделений.
- 1930-е годы — Формирование Липецкой школы лётчиков, позже — Липецкого высшего офицерского лётного училища.
- 1941–1945 гг. — Активное участие в Великой Отечественной войне: переучивание лётчиков на новые типы самолетов (LaGG-3, Yak-1, Il-2), подготовка экипажей для фронта.
- 1960 год, Создание на базе училища 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС) — уникальной структуры для освоения новой техники и разработки тактик.
- 1990-е – 2000-е — Присвоение звания «Государственный центр», включение в структуру ВКС России. Название Чкалова присвоено в 2000-х.
Основные задачи и функции
Центр выполняет три ключевые миссии:
- Переучивание лётного и инженерно-технического состава (ЛИЦ и ИТС): Освоение пилотами и техникой всех типов современной и перспективной авиации ВКС (истребители, бомбардировщики, штурмовики, вертолеты, беспилотники).
- Разработка тактик боевого применения: Создание методик применения авиации в современном бое, работа с новыми видами вооружения (КР, УАБ, гиперзвуковое оружие).
- Государственные войсковые испытания (ГВИ): Испытание новых и модернизированных самолетов, вертолетов, БПЛА и авиационного вооружения в условиях, максимально приближенных к боевым.
Аэродромная инфраструктура «Липецк-2»
Аэродром является базовым для центра и имеет развитую инфраструктуру:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс аэродрома | Военный, 1-й класс (принимает все типы ВВС) |
| Основная ВПП (Взлётно-посадочная полоса) | Направление 15/33, длина 3000 м, ширина 60 м, покрытие, бетон |
| Резервная/Старая ВПП | Направление 10/28, длина 2500 м, ширина 40 м, бетон (используется для стоянок, разворотов, как РВП) |
| Высота над уровнем моря | 184 м |
| Радионавигационное оборудование | Полный комплект: ИЛС (SP-80/90), ВОР/ДМЭ, ПРМГ, радиолокаторы аэродромного назначения |
| Стоянки и ангары | Капитальные бетонные стоянки (ПАН), ангары типа «Архимед», укрытия для техники, пункты технического обслуживания (ПТО), АЗС (топливо ТС-1, РТ, масла) |
Авиационные подразделения (структура)
Структура центра динамична и адаптируется под новые типы ВВС. Традиционно в состав входят авиаполки (испытательные, учебно-боевые) по типам авиации:
- Испытательный авиаполк (истребительная авиация): Su-27, Su-30SM, Su-35S, Su-57.
- Испытательный авиаполк (бомбардировочная/штурмовая авиация): Su-24M, Su-34, Su-25SM3.
- Испытательный авиаполк (военно-транспортная и специальная авиация): Il-76, An-12/26, Tu-134УБЛ, специальные борты (РЭБ, АДРЛО).
- Вертолетный авиаполк/эскадрилья: Mi-8/17/24/28/35, Ka-52, перспективные вертолеты.
- Подразделения БПЛА: Охотник, Орион, Су-70 и др.
- Отдельные подразделения: База хранения и утилизации авиатехники (БХУАТ), ремонтные заводы/цеха, метеостанция, поисково-спасательные части.
Уникальный объект: База хранения авиатехники
На территории аэродрома «Липецк-2» размещается одна из крупнейших в России баз хранения списанной авиатехники, предназначенной для утилизации или консервации. Здесь можно увидеть десятки экземпляров:
- Истребители: MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, Su-15, Su-17/22.
- Бомбардировщики: Tu-16, Tu-22М, Tu-95 (отдельные экземпляры).
- Вертолеты: Mi-6, Mi-24, Mi-26.
- Транспортники: An-12, An-22, Il-76.
Техника стоит на старой ВПП 10/28 и прилегающих стоянках. Доступ на территорию БХУАТ строго ограничен (режим ).
Научная и опытно-конструкторская работа
Центр тесно взаимодействует с ОАК, КЛА, НПО «Сатурн», НИИ ВКС (г. ), ГКНИПАС (г. *). На базе центра проходят:
- Лётно-испытательные работы (ЛИР) по госконтрактам.
- Оценка тактико-технических характеристик (ТТХ) в полевых условиях.
- Испытания новых систем ПРО/РЭБ, прицельно-навигационных комплексов (ПНК).
- Работы по интеграции нового авиационного вооружения (Х-59МК2, Х-38, Х-69, «Дагер», УАБ модуля «УМПК» и др.).
Режим и безопасность
Объект имеет статус военного объекта особой важности с режимом секретности «Совершенно секретно» / «Секретно» для определенных зон.
- Охрана: Воинская часть охраны (в/ч *), собаководы, технические средства (КТВ, радары периметра).
- Проходной контроль: Пропускной режим для личного состава, гражданских специалистов, подрядчиков. Оформление пропусков — через commandant’s office (командатура в/ч 81819, тел. *).
- Запрет съемки: Фото/видеосъемка на территории аэродрома и в зоне прилегающих высот (РВП, зоны ожидания) строго запрещена без разрешения начальника центра.
- Авиационная безопасность: Работа диспетчерской (РДС, КДП, ЗДП) по частотам MHz (VHF) / MHz (UHF).
Социальная инфраструктура для личного состава
Для военнослужащих и их семей, проживающих в г. Липецк и приаэродромных поселках (р-н «Венера», «Свелье», «Ольгово», д. ):
- Военный городок: Казармы нового типа, офицеры-дом (ДО), спортивный комплекс (бассейн, залы), поликлиника (в/ч ), магазины (Войенторг), столовые.
- Жилищное обеспечение: Обеспечение служебным жильем в новых ЖК г. Липецк (адреса: ) или выплата НСЖ.
- Образование: Детский сад, школа для детей военнослужащих (МОУ СОШ № ).
Контакты для официальных обращений
Для направления официальных писем, запросов от госорганов, организаций ОПК:
Кому: Начальнику 4-го гос. центра ВПА и ВИ МО РФ им. В.П. Чкалова
Адрес: 3980, Липецкая обл., г. Липецк, а/я , в/ч 81819
Телефон штаба (справочно): (многоканальный, режим работы: пн-пт 08:00–17:00 Мск)
Эл. почта (официальная, для госвзаимодействия): @mil.ru
Значение для ВКС России
Липецкий центр (в/ч 81819) остается «ковром», на котором вырабатываются кадры для элитных авиаполков ВКС (г. Липецк, г. * — 4-й ЦБП и ПЛС; г. * — 929-й ГЛИЦ). Именно здесь пилоты впервые сажаются в кокпиты Su-57, Su-35С, Su-34М, осваивают тактики группового применения, работы в условиях ПРО/РЭБ противника. Результаты войсковых испытаний в Липецке являются основой для принятия решения о принятии на вооружение или модернизации любого типа авиатехники.
Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, официальные сайты МО РФ, СМИ) на . Данные о личном составе, точных координатах объектов, частотах связи и номерах телефонов скрыты в соответствии с требованиями безопасности (ФЗ-149, Устав гарнизонной и караульной службы).