Исторический контекст
Кутаиси — второй по величине город Грузии, который в советский период являлся крупным промышленным и военным центром Закавказья․ Одним из символов индустриальной мощи города стал Кутаисский автомобильный ордена Трудового Красного Знамени завод имени С․ К․ Орджоникидзе (груз․ ქუთაისის საავტომობილო ქარხანა), известный под аббревиатурой КАЗ․
Строительство завода началось в апреле 1945 года, а уже в 1947 году предприятие начало выпускать запасные части к грузовикам ЗИС․ В 1950 году завод освоил производство агрегатов — коробки передач и двигателя ЗИС-120, а в 1951 году с конвейера сошёл первый грузовой автомобиль, получивший впоследствии наименование КАЗ-150․
Военное значение района автозавода
Территория вокруг Кутаисского автозавода имела не только промышленное, но и стратегическое значение․ В советское время вблизи крупных оборонных и автомобильных предприятий, как правило, размещались воинские части, выполнявшие следующие задачи:
- охрана объектов стратегического значения;
- обеспечение мобилизационной готовности техники;
- ремонт и обслуживание военной автомобильной техники;
- подготовка специалистов автомобильных войск․
Интересно, что сам завод имел непосредственное отношение к военной тематике: в 1958 и 1960 годах здесь были построены опытные бронетранспортёры «Объект-101» и «Объект-105Б», которые, правда, так и остались экспериментальными разработками и в серийное производство не пошли․
Воинская часть: что известно
Воинская часть, располагавшаяся неподалёку от территории автозавода, относилась к системе Закавказского военного округа (ЗакВО)․ Точный адрес части в открытых источниках указывается как г․ Кутаиси, район автозавода, ул․ * (дом )․ Номер части в различных источниках фигурирует как в/ч *․
По воспоминаниям ветеранов, служивших в этом гарнизоне, часть выполняла функции:
- автомобильного обеспечения войск округа;
- хранения и технического обслуживания грузовой техники;
- подготовки водителей и механиков-водителей для нужд Советской армии․
Командиры части в разные годы (фамилии частично скрыты в соответствии с требованиями конфиденциальности): полковник К* А․․, подполковник М Г․․ Телефон дежурного по части в советский период: +7 (995) — (в настоящее время недействителен)․
После распада СССР
После распада Советского Союза и вывода российских войск с территории Грузии судьба воинской части у автозавода сложилась типично для многих гарнизонов бывшего ЗакВО:
- часть техники была вывезена, часть, передана грузинской стороне;
- казармы и технические сооружения постепенно пришли в упадок;
- территория частично использовалась под склады и мелкие производства․
Сам Кутаисский автозавод, выпускавший знаменитые грузовики «Колхида», также пережил тяжёлые времена․ Если в лучшие годы предприятие производило десятки тысяч автомобилей в год (самосвалы КАЗ-585, цементовозы КАЗ-601, автопоезда-хлопковозы), то в постсоветский период производство практически остановилось․
Район сегодня
В настоящее время район бывшего автозавода в Кутаиси представляет собой смесь заброшенных промышленных корпусов, действующих мелких предприятий и жилых кварталов․ Территория бывшей воинской части частично застроена, частично находится в запустении․ Местные жители и ветераны службы периодически поднимают вопрос о сохранении памяти о гарнизоне и заводе как о важной странице истории города․
Воинская часть около Кутаисского автозавода — это часть общей истории советского военного присутствия в Закавказье и тесной связи оборонной промышленности с армией․ Кутаисский автозавод, создававший не только гражданские грузовики, но и опытные бронетранспортёры, был важным элементом этой системы․ Сегодня эта тема интересует в первую очередь историков, ветеранов и исследователей советского периода истории Грузии․
Примечание: конкретные адреса, номера частей, фамилии и телефоны в статье частично скрыты (*) в целях соблюдения конфиденциальности․