На 09 декабря 2026 года основной информационным поводом по запросу «Куда перенесли часть в каменке спб» является ход строительства станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии метрополитена. В открытых источниках нет данных о переносе каких-либо административных органов, клиник или иных объектов именно с названием «Часть в Каменке». Вся актуальная повестка связана с подвижкой щитовой машины и подготовкой котлованов под станционный комплекс.
Ключевой этап: проходка туннеля щитом «Надежда»
Согласно данным за январь 2026 года, проходческий щит с символичным именем «Надежда» успешно завершил прохождение подземной части будущей станции «Каменка». Машина, прокладывающая двухпутной туннель, миновала стыковку с действующей станцией «Беговая» через «Богатырскую» и достигла границ новой станции.
- Пройденный участок: 4,6 км от станции «Беговая».
- Сроки проходки: 2,5 года.
- Текущая позиция: щит установил 2156-е кольцо тубучинга и движется к демонтажному котловану для выхода на поверхность.
- Скорость: около 6 колец в сутки (шаг кольца — 1,8 метра).
Заместитель главного инженера по монтажу и щитовой проходке «Метростроя Северной Столицы» Сергей М* отмечал сложность геологических условий: трасса проходит по бывшему дну Финского залива, где встречаются обломочные грунты, камни и валуны, требующие дополнительной обработки.
Станционный комплекс: от «стен в грунте» к раскрытию котлованов
Параллельно с туннельной проходкой ведется работа над надземной и подземной частью станции.
- Завершен этап: возведение «стен в грунте» — несущих бетонных конструкций, ограждающих котлован.
- Ближайшая задача: раскрытие котлованов с поверхности и начало стройки внутри платформ, вестибюлей и технических помещений.
- Глубина залегания: станция неглубокая — 25–30 метров.
Исторический контекст: почему открытие сдвинулось на 2029 год
Срок ввода станции в эксплуатацию — 2029 год. Это означает задержку более чем на 10 лет относительно первоначального плана.
Хронология сдвигов:
- 2011 год: проект «Ленметрогипротранс» предусматривал запуск четырех станций за «Приморской» (включая «Каменку») к 2017 году — к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
- 2018 год: открылись только «Новокрестовская» (ныне «Зенит») и «Беговая». Выявлены дефекты гидроизоляции, потребовался капремонт (станция «Зенит» была закрыта на год).
- Период заморозки: строительство дальнейшего участка остановлено, щит «Надежда» передан в аренду на строительство Большой кольцевой линии в Москве.
- Лето 2023 года: возобновление работ на участке «Беговая» — «Каменка», возврат щита в Санкт-Петербург.
Пересадочный узел «Шуваловский проспект»: ждать до 2030–2035 годов
Отдельного внимания заслуживает организация пересадки на будущую станцию Кольцевой линии «Шуваловский проспект».
Согласно Генеральному плану города, сроки обозначены как не ранее 2030 года. Однако эксперты и отраслевые источники оценивают вероятность переноса на период 2032–2035 годов как высокую. Причиной называется приоритетность строительства новой коричневой линии метро, которая сейчас возглавляет список задач «Метростроя».
Резюме
На конец 2026 года «часть в Каменке», о которой может идти речь в строительных отчетах — это проколотый туннель и подготовленная яма под станцию. Физического переноса каких-либо готовых объектов или организаций не производилось. Основные усилия сконцентрированы на завершении горно-проходческих работ (прогноз — конец февраля – начало марта 2026 года по данным за январь) и старте полноценного возведения станционного комплекса.
Ожидаемое открытие для пассажиров — 2029 год, пересадка на Кольцевую линию — не ранее 2030–2035 годов.