Вертолетный полк, дислоцированный в поселке Глебычево (Московская область, Одинцовский городской округ), является важным элементом Военно-воздушных сил (ВВС) и Авиации Военно-морского флота (АВМФ) Российской Федерации․ В открытых источниках он часто упоминается под номерами 344-й центр боевого применения и переучивания лётного состава (ЦБП и ПЛС) или как часть 929-го государственного беспилотного авиационного центра (в разные периоды нумерация и подчинение менялись); Ниже представлен обзор доступной информации о данной воинской части․

Историческая справка

Аэродром в Глебычево имеет богатую историю, уходящую корнями в довоенное время․ Ключевые этапы:

• 1930-е годы: Строительство аэродрома для нужд ВВС РККА․
• Великая Отечественная война: С базы вылетали истребители и бомбардировщики, прикрывавшие Москву․ Здесь базировались легендарные полки, воевшие на Сталиградском и Курском направлениях․
• Послевоенный период: Переоснащение на реактивную технику, создание учебно-боевых центров․
• Конец XX – начало XXI века: Формирование профильного вертолетного центра по переучиванию лётного состава на вертолетах Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-52 и др․

Текущие задачи и состав

На данный момент аэродром Глебычево является базой для:

1. Центра боевого применения и переучивания лётного состава (ЦБП и ПЛС): Основная задача — переподготовка пилотов на новые типы вертолетов, отработка тактик боевого применения, проведение тактических учений․
2. Испытательных подразделений: Проведение государственных испытаний новой авиатехники и вооружения․
3. Частей обеспечения: Технические батальоны, подразделения связи, РЭБ, охраны и защиты объекта․

На аэродроме регулярно наблюдаются вертолеты следующих типов:

• Ми-8АМТШ / МТВ-5 (транспортно-штурмовые)
• Ми-24П / Ми-35М (боевые)
• Ми-28Н «Ночной охотник» (боевые)
• Ка-52 «Аллигатор» (боевые)
• Ми-26 (тяжелые транспортные) — периодически

Адрес и контактная информация

Официальный почтовый адрес воинской части (воинская часть ):

Координаты аэродрома (примерные):

• Широта: 55․° с․ш․
• Долгота: 36․° в․д․

Телефоны справочной / канцелярии (маскированы):

• Телефон дежурного по части: +7 () —
• Телефон штаба: +7 () —
• Факс: +7 () —*

Важно: Номера телефонов, точные номера воинских частей, а также фамилии командиров и должностных лиц в открытых источниках не публикуются в целях безопасности․ Для официальных обращений используйте контакты Министерства обороны РФ или военкомат по месту жительства․

Инфраструктура аэродрома

Аэродром Глебычево оснащен для приема вертолетов всех основных классов и транспортных самолетов (Ил-76, Ан-12) на летучих весах ограниченного класса․

Взлетно-посадочное покрытие (ВПП)

• ВПП-1 (Основное): Бетонное, длина м, ширина м, класс несущей способности *․
• ВПП-2 (Резервное/Вертолетное): Асфальтобетонное / Грунтовое, предназначено для вертолетной техники․

Наземное обеспечение

• Радиолокационные посты (РЛС) кругового обзора и посадки (ПРЛ)․
• Радиомаяки (РМ, ПРМГ) и система ИКС (инструментальная посадка)․
• Топливозаправки (ТЗ) для авиационного керосина (Т-1, РТ) и сжиженного газа․
• Боекомплекты и склады авиационного вооружения (БАЗ)․
• Ремонтные ангары и парковки закрытого типа (КЭС)․
• Жилой городок для личного состава и семей военнослужащих (многоэтажные дома, школа, детский сад, поликлиника)․

Режим доступа и безопасность

Поселок Глебычево и территория аэродрома являются закрытой территорией (ЗАТО-объект / воинская часть с особым режимом)․

Правила въезда:

1. Военные личные: По воинским билетам / удостоверениям․
2. Гражданские лица (родственники, подрядчики): Только по пропускам, оформленным заранее через commandant’s office (командира части) или пропускной режим․
3. Транспортные средства: Обязательная осмотр на КПП (контрольно-пропускном пункте)․

Съемка аэродрома, вертолетов, объектов инфраструктуры и военнослужащих строго запрещена без специального разрешения командования части и органами госбезопасности (ФСБ)․ Нарушение режима секретности влечет ответственность по ст․ 283 УК РФ․

Экология и соседние населенные пункты

Аэродром граничит с поселками Барвиха, Жуковка, Успенское и д․ Козлово․ В связи с интенсивными полетами (в т․ч․ ночными и на сверхзвуковых вертолетах типа Ми-28/Ка-52), жители соседних поселков периодически обращаются с жалобами на шум․

Командование части проводит работу по снижению шумового воздействия:

• Оптимизация маршрутов вылета/посадки (избегание застройки)․
• Ограничение ночных полетов (кроме учебно-боевых задач и дежурств)․
• Использование режимов пилотирования с минимальным шумом при пролете над жилыми зонами․

Как добраться (Общие ориентиры)

На личном авто:

1. С МКАД по Минскому шоссе (М-1 «Беларусь») в направлении области до поворота на Глебычево / Барвиха (примерно км от МКАД)․
2. Поворот налево (если едете из Москвы) на региональную дорогу *К-*․
3. Движение по основной улице поселка до КПП воинской части․

На общественном транспорте:

• Электричка с Белорусского вокзала (Москва) до станции «Одинцово» или «Заречье» / «Переделкино» (ближайшие к поселку)․
• Далее маршрутное такси / автобус № * до остановки «Поселок Глебычево» или «Аэродром»․

Значимость для Обороноспособности

Вертолетный полк в Глебычево играет ключевую роль в подготовке лётного состава для:

• Армейской авиации Сухопутных войск․
• Авиации Военно-морского флота (десантно-транспортные и противолодочные вертолеты)․
• Воздушно-десантных войск (ВДВ), переучивание десантников на высадку с вертолетов․

Именно здесь отрабатываются тактики применения вертолетов в современном бое, включая использование высокоточного вооружения, систем РЭБ и действий в условиях противодействия ПВО противника․ Центр регулярно принимает участие в стратегических учениях («Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ») и международных авиасалонах (МАКС в Жуковском)․

Справочная таблица: Основные параметры

Данная статья составлена на основе открытых источников, справочников по авиации и исторических данных․ Точные номера воинских частей, личный состав и действующие внутренние телефоны не разглашаются в соответствии с Федеральным законом «Об обороне» и Уставом гарнизонной и караульной службы ВС РФ․