Дата актуализации информации: 11 сентября 2026 г.

Невынномысск (Ставропольский край) исторически является крупным железнодорожным узлом Северного Кавказа. Наличие в городе военной части железнодорожных войск (ЖдВ) обусловлено стратегической важностью данного направления для обеспечения мобилизационной готовности и логистики Южного военного округа. В данной статье рассматривается вопрос наличия и использования железнодорожного транспорта непосредственно на территории и в ведении данной воинской части.

Статус и подчиненность части

Военная единица, дислоцированная в Невынномысске, относиться к Железнодорожным войскам ВС РФ (Род войск). Основными задачами таких частей являются:

• Строительство, восстановление и эксплуатация путей сообщения в интересах Вооруженных Сил.
• Обеспечение развертывания войск и грузов по ж/д транспорту.
• Участие в учениях по выводу путей в эксплуатацию после воздействий средств поражения.

Важно: Номер военной части, фамилия командира и контактные телефоны носят режим ограниченного доступа и не публикуются в открытых источниках (указаны как *).

Железнодорожная инфраструктура на территории/в ведении части

Специализированная подвижная состав (СПС) и тяга

Поскольку часть является железнодорожной профильной, наличие у нее подвижного состава является обязательным элементом боевого и песочного учета. Типичный комплект для батальона/роты специального назначения (БСП/РСП) или отдельного батальона технического обеспечения (ОБТО) включает:

1. Тепловозы маневровые/линейные: Чаще всего серии ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ18, 2ТЭ116 (в современной модификации) для тяги поездов с техникой, инженерными наборами и личным составом.
2. Специализированные платформы и вагоны:
   • Платформы для перевозки гусеничной и колесной техники (тип ).
   • Покрытые вагоны для личного состава и имущества.
   • Спецвагоны: крановые (АК-), снегоплуги, лабораторные вагоны связи/измерений, вагоны-базы отдыха (ВБО).
3. Путестроительные машины и механизмы (ПСММ): Железнодорожные краны (К-*), тамперы, баластировщики, моторные вагонетки — они числятся на балансе части как железнодорожный подвижной состав и эксплуатируются по ж/д путям.

Путевая сеть и доступ к Общероссийской сети

Территория dislocation части (городок * или казарменный лагерь у станции Невынномысск) имеет:

• Привагонные/пристанционные пути: Находится на балансе Министерства обороны РФ. Используются для погрузки/разгрузки, стоянки составов части, проведения ТО и ТР подвижного состава.
• Стрелки перехода на пути станции Невынномысск (СКЖД/РЖД): Обеспечивают вывод составов части на общую сеть Российских железных дорог (АО «РЖД») для выполнения задач по передислокации, учениям или боевым задачам.
• Пути учения/обучения: На полигонах или учебных полях части могут быть проложены учебные участки путей (длиной * км) для отработки навыков укладки, восстановления и управления движением.

Режимы использования железнодорожного транспорта

Песочное время (повседневная деятельность)

• Передислокация подразделений на учения (полигоны , ).
• Вывоз/ввоз инженерных наборов (ППМ, ППТС, понтонные парки).
• Плановое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, ТР-1, ТР-2, ТР-3) локомотивов и вагонов в собственных ремонтных пунктах (РП) или на предприятиях АО «РЖД» по договорам.
• Обеспечение жизнедеятельности части (доставка топлива, питания, боеприпасов) по ж/д транспорту.

Особый период / Мобилизация / Учения (КШУ, УСХ)

В этом режиме железнодорожный транспорт части становится ключевым элементом системы материально-технического обеспечения (СМТО):

• Формирование и сопровождение военных эшелонов (грузовых и пассажирских).
• Работа по восстановлению путей на заданных участках (в составе поездов аварийно-восстановительного состава — АВС).
• Взаимодействие с Управлением железнодорожных войск округа (УЖВ Округа) и Главным управлением железнодорожных войск (ГУЖВ) по планированию графиков движения военных поездов.

Взаимодействие с АО «РЖД» (СКЖД)

Станция Невынномысск (код станции *) является крупным узлом Северо-Кавказской железной дороги. Взаимодействие строится на основании:

• Договоров о выполнении работ по ТО/ТР подвижного состава Минобороны.
• Планов взаимодействия по обороне объектов ж/д транспорта.
• Ежегодных планов передислокаций (графики *).
• Наличии у части своего диспетчерского пункта/связи для координации движения составов с диспетчерской станцией и ЦУДС (Централизованное управление движением поездами).

Современные тенденции и вооружение

Наблюдается курс на обновление парка ЖдВ:

• Поступление новых тепловозов серии 2ТЭ116УД (ТЭМ18УД) с АСУ ТП (автоматизированной системой управления тяговым подвижным составом).
• Внедрение систем ГЛОНАСС/ГПС мониторинга на весь подвижной состав части для контроля исполнения графиков и безопасности.
• Автоматизация рабочих мест диспетчеров и начальника поезда (ПДУ/ПТУ).

Ответ на вопрос утвердительный: да, железнодорожный транспорт является основным видом вооружения и обеспечения железнодорожной военной части в Невынномысске.

Часть располагает полноценным парком тяговых средств (тепловозов), спецвагонами, путестроительными машинами и имеет развитую пристанционную путевую сеть со выходом на магистраль АО «РЖД». Без данного транспорта выполнение задач Железнодорожных войск — строительство, восстановление и эксплуатация путей сообщения в интересах армии — невозможно.

Примечание: Конкретные номера поездов, графики движений, номера локомотивов/вагонов, точное количество единиц техники, адреса dislocation, ФИО ответственных лиц и номера телефонов являются сведениями, не подлежащими разглашению в открытых источниках (замаскированы как *). Для официальных запросов необходимо обращаться через командную цепочку или в приемную ГУЖВ ГШ ВС РФ.