Дата актуальности информации:

Артикул 26128 (или его вариации, такие как 11-26128-SX) встречается у нескольких производителей и относится к принципиально разным узлам автомобиля․ В данной статье мы подробно разберем два основных варианта этой запчасти, представленные на рынке: прокладку выпускного коллектора бренда Stellox и сайлентблок переднего нижнего рычага бренда Febi․

Прокладка выпускного коллектора Stellox (Артикул: 11-26128-SX)

Первый вариант — это элемент системы выпуска от производителя Stellox, продаваемый через интернет-магазин «Альта-Картер» и других дистрибьюторов․ Данная деталь предназначена для герметизации стыка выпускного коллектора и головки блока цилиндров․

Технические характеристики и упаковка

• Бренд: Stellox
• Артикул производителя: 11-26128-SX
• Тип детали: Прокладка выпускного коллектора (Exhaust Manifold Gasket)
• Доставка: По всей России (по данным источника kg․alta-karter․com)

Применимость: Автомобили Toyota (двигатели серии ZZ)

Ключевая особенность данной прокладки — её фокус на популярных бензиновых двигателях Toyota с фазировкой клапанов (VVT-i) серий 1ZZ-FE (1․8л), 2ZZ-GE (1․8л), 3ZZ-FE (1․6л) и 4ZZ-FE (1․4л)․ Ниже приведен полный список моделей и модификаций из каталога, для которых заявлена совместимость:

Седан и Хэтчбек Corolla

• Corolla (_E11_): 1․4 16V (ZZE111, 97 л․с․), 1․6 16V (ZZE112, 110 л․с․) — 1999–2001 гг․
• Corolla Compact (_E11_): 1․4 (ZZE111, 97 л․с․), 1․6 (ZZE112, 110 л․с․) — 1999–2002 гг․
• Corolla Liftback (_E11_): 1․4 (ZZE111, 97 л․с․), 1․6 (ZZE112, 110 л․с․) — 1999–2002 гг․
• Corolla Универсал (_E11_): 1․6 16V (ZZE112, 110 л․с․), 2000–2001 гг․
• Corolla / Allex (_E12_): 1․4 VVT-i (ZZE120, 97 л․с․) — 2001–2007 гг․; 1․6 VVT-i (ZZE121, 110 л․с․) — 2002–2006 гг․
• Corolla Седан (_E12_): 1․4 VVT-i (ZZE120, 97 л․с․) — 2001–2006 гг․; 1․6 VVT-i (ZZE121, 110 л․с․) — 2001–2008 гг․
• Corolla Универсал (_E12_): 1․4 VVT-i (ZZE120, 97 л․с․), 1․6 VVT-i (ZZE121, 110 л․с․) — 2002–2007 гг․
• Corolla Седан (_E15_): 1․4 VVT-i (ZZE150, 97 л․с․) — 2006–2013 гг․

Модели Avensis

• Avensis (_T22_): 1․6 VVT-i (ZZT220, 110 л․с․), 1․8 VVT-i (ZZT221, 129 л․с․) — 2000–2003 гг․
• Avensis Liftback (_T22_): 1․6 (ZZT220, 110 л․с․), 1․8 (ZZT221, 129 л․с․), 2000–2003 гг․
• Avensis Универсал (_T22_): 1․6 (ZZT220, 110 л․с․), 1․8 (ZZT221, 129 л․с․) — 2000–2003 гг․
• Avensis Седан (_T25_): 1․6 VVT-i (ZZT250, 110 л․с․), 1․8 (ZZT251, 129 л․с․) — 2003–2008 гг․
• Avensis Универсал (_T25_): 1․8 (ZZT251, 129 л․с․) — 2003–2008 гг․

Остальные модели Toyota

• Auris (_E15_): 1․4 (ZZE150, 97 л․с․) — 2007–2012 гг․
• Allion I (_T24_): 1․8 (ZZT240, 125 л․с․) — 2001–2004 гг․
• Celica Купе (_T23_): 1․8 16V VT-i (ZZT230, 143 л․с․) — 1999–2005 гг․
• Corolla Verso (_E12_ / ZER_, ZZE12_, R1_): 1․6 (ZNR10, 110 л․с․), 1․8 (ZNR11, 129 л․с․) — 2004–2009 гг․; 1․8 VVT-i (ZZE122, 135 л․с․) — 2001–2004 гг․
• MR2 III (ZZW3_): 1․8 16V VT-i (ZZW30, 140 л․с․), 1999–2007 гг․
• RAV 4 II (_A2_): 1․8 (ZCA25_, ZCA26_, 125 л․с․), 2000–2005 гг․
• Wish Вэн (_E1_): 1․8 Hi (132 л․с․) — 2003–2009 гг․
• Isis (_M1_): 1․8 VVTi (ZNM10W, 132 л․с․), 2004–2014 гг․

> Важно: Перед заказом обязательно сверяйте OEM-номер (оригинальный каталогный номер) на корпусе старой прокладки или по VIN-коду автомобиля, так как конструкция коллектора может отличаться даже в пределах одной модели в зависимости от года выпуска и рынка сбыта․

Сайлентблок переднего нижнего рычага Febi (Артикул: 26128)

Второй вариант — это элемент подвески от известного немецкого бренда Febi Bilstein (часто обозначаемого просто как Febi)․ Данная деталь представлена на маркетплейсе запчастей Avto․pro (источник: avto․pro)․

Описание и назначение

• Производитель: Febi
• Артикул: 26128
• Наименование: Сайлентблок переднего нижнего рычага (Silentblock, Front Lower Control Arm Bushing)
• Аналоги (Cross-references): В каталоге указаны оригинальные номера Peugeot/Citroen (например, 352384), что указывает на основное применение на автомобилях концерна Stellantis (ранее PSA)․

Рыночная ситуация и цены (на )

На платформе Avto․pro представлено несколько предложений от разных продавцов (магазинов/складов) в Украине․ Цены указаны в USD ($)․

Анализ предложений

1. Бюджетный сегмент: Бренд TRW предлагает самую низкую цену (4․40 $), однако артикул не указан явно, требуется уточнение у продавца․
2. Оптимальное соотношение цена/качество: Febi 26128 — самый популярный вариант․ Цены варьируются от 6․00 $ до 8․73 $ в зависимости от склада продавца (Киев, Одесса, Черновцы, Хмельницкий)․
3. Оригинал (OE): Запчасти под брендом Peugeot/Citroen (артикул 352384) стоят в 6-10 раз дороже аналогов Febi/TRW, что типично для оригинальной упаковки․

Применимость (по косвенным данным)

Упоминание «Втулка важеля Citroen C5» в одном из объявлений и оригинальный номер 352384 однозначно указывают на применение данного сайлентблока на моделях:

• Citroen C5 (поколения I (DC/DE) и, возможно, II (RD/RE)) — передний нижний рычаг․
• Peugeot 407, Peugeot 607 (платформа D2/D3), имеющие идентичную конструкцию передней подвески․

Примечание: Точный список применения (кодов кузова, годов выпуска, типов двигателей) для Febi 26128 необходимо уточнить в официальном каталоге Febi Bilstein или по VIN-коду конкретного автомобиля․

Сводная таблица отличий

Чтобы не перепутать детали при заказе, используйте следующую шпаргалку:

Рекомендации по покупке

1. Идентификация по VIN: Это единственный надежный способ заказать правильную деталь․ Оба артикула (11-26128-SX и 26128) имеют «двойников» или могут не подойти под конкретную модификацию двигателя/подвески․
2. Выбор бренда для сайлентблока (Febi 26128):
   • Febi Bilstein — «золотой стандарт» послемаркета, качество OE, гарантия 3 года․ Лучший выбор для планового ремонта․
   • TRW (ZF) — также бренд уровня OE, часто поставляет на конвейер․ Если цена $4․40 актуальна и деталь оригинальная — отличный вариант․
   • Оригинал Peugeot/Citroen, имеет смысл только при сохранении официальной гарантии на новый автомобиль или принципиальном требовании дилера․
3. Монтаж прокладки Stellox: При замене прокладки выпускного коллектора обязательно чистите прилегающие поверхности до металлического блеска, используйте новый комплект болтов/гаек коллектора (часто они одноразовые или «устают» от термоциклов) и соблюдайте момент затяжки по схеме․
4. Монтаж сайлентблока Febi: Работа требует пресса для выки/вки втулки в рычаг․ Монтаж «в гараже» молотком ведет к разрыву резиновой части через 1-3 тыс․ км․ После замены обязательна развал-схождение․

Статья подготовлена на основе открытых данных интернет-магазинов (alta-karter․com, avto․pro) актуальных на ․ Цены и наличие могут измениться․ Уточняйте детали у продавца перед оплатой․