Воинская часть А-4602, дислоцировавшаяся в городе Коростень Житомирской области, на протяжении десятилетий была одним из ключевых узлов Армейской авиации (сначала Советской, затем — Независимой Украины). Сегодня это объект истории: авиаполк расформирован, а территория бывшего аэродрома частично перепрофилирована. В данной статье собраны сведения о прошлом, структуре и современном статусе этого воинского формирования.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром «Коростень» (ICAO: UKLR на момент деятельности ВВС) находился на юго-восточной окраине города, вблизи трассы М-06 (Киев — Чоп). На картах (в т.ч. на Wikimapia) объект отображается как «Бывшая в/ч А-4602».

• Адресная привязка (историческая): г. Коростень, ул. * (ранее, Летебная/Аэродромная), в/ч А-4602.
• Координаты (приблизительно): 50°56′ с.ш. / 28°39′ в.д.
• ВПП (взлетно-посадочная полоса): Бетонное покрытие, класс 1 (принимала тяжелые транспортники и все типы вертолетов), длина ~2500 м.
• Инфраструктура: Капitalsные ангары (тип «Долгострой», бетонные капонеры), парковки для вертолетов, горюче-смазочные склады (ГСМ), баксы, жилая зона (городок для офицеров и прапорщиков), учебные корпуса, автопарк, связной узел.

Важно: Контактные телефоны штаба, отделов и личных номеров командиров в открытых источниках не публикуются в связи с законом о защите персональных данных и режимом секретности (даже для расформированных частей). В справочниках 2000-х годов указывался общий автомат штаба: +38 (04142) *—.

Историческая хроника

Советский период (до 1992 г.)

Часть была сформирована в 1968 году (по другим данным — переформирована из более ранних авиаподразделений) как 112-й отдельный вертолетовый полк (112 ОВП) армейской авиации. Находилась в подчинении Карпатского военного округа (штаб, г. Львов).

1. 1968–1980-е: Оснащение вертолетами Ми-8Т (транспортные) и Ми-24Д/В (боевые). Участие в учениях «Запад», «Днепр», международных маниврах Варшавского договора.
2. 1988–1989 гг.: Активное участие в выводе войск из Афганистана (транспортная поддержка, эвакуация). Полк получал بوевой опыт.
3. 1991 г.: К momento распада СССР в составе полка находилось до 40–50 вертолетов (смешанная авиаэскадрилья: Ми-24, Ми-8, Ми-9 — ретрансляторы).

Украинский период (1992–2004 гг.)

После провозглашения независимости Украина часть присягнула украинскому народу. В 1992 году присвоен номер воинской части А-4602. Входила в состав 1-й авиадивизии армейской авиации (штаб — г. Коростень), позже, 8-го авиакорпуса (г. Житомир).

• 1993–1997 гг.: Сложный период реформы. Списывание устаревшей техники, сокращение личного состава. Переход на штат «бригада».
• 1999 г.: Переформирование в 112-ю отдельную бригаду армейской авиации (112 ОБрАА). Состав: 2 вертолетные эскадрильи (ударная на Ми-24, транспортная на Ми-8), отдельная разведывательная авиаэскадрилья (Ми-9/Ми-8МТВР-1), авиационно-техническая база (АТБ).
• 2000–2003 гг.: Участие в миротворческих операциях (Косово — KFOR, Сьерра-Леоне, Либерия — UNAMSIL). Экипажи 112-й бригады славились высокой профессиональной подготовкой полетов в горных и тропических условиях.

Расформирование (2004–2005 гг.)

В рамках реформы «Армия XXI» и сокращения авиации Сухопутных войск принято решение о ликвидации 112-й бригады.

• 2004 г.: Начато перебазирование техники: боевые Ми-24 ушли в 11-ю отдельную бригаду АА (в/ч А-1604, г. Чернобаевка/Николаев), транспортные Ми-8, в другие формирования (в т.ч. 18-ю ОБрАА г. Полтава).
• 2005 г.: Официальное расформирование штата. Личный состав (офицеры, прапорщики, сержанты) — уволен в запас или переведен в другие в/ч (многие в г. Житомир, Бровары, Николаев).
• Имущество: Аэродромная инфраструктура передана в ведение Государственного предприятия «Антонов» и местной администрации для нужд гражданской авиации и промышленности.

Боевой и летный состав (на пике мощи, конец 1990-х)

Общая численность личного состава в лучшие годы достигала 800–1000 человек (в т.ч. ~150 лётного состава). Командиром бригады в разные годы были гвардейские полковники (Фамилии замаскированы), многие из которых позже занимали высокие посты в Командовании Армейской авиации ВСУ.

Знаменитые события и люди

• Афганский след: Более военнослужащих части награждены орденами и медалями СССР за выполнение международного долга (1988–1989). На территории части устанавливался памятный знак «Из участников вывода войск из Афганистана» (сохранился ли он — неизвестно).
• Чорнобыль: Экипажи 112 ОВП выполняли рейсы по засыпанию реактора (1986 г.), получая значительные дозы облучения. В городе Коростень живет значительная группа ликвидаторов — бывших летчиков и техников в/ч А-4602.
• Миротворчество: Контингенты бригады (роты/эскадрильи) ротировали в Косово (KFOR) и Сьерра-Леоне (UNAMSIL) в 2000–2003 гг. Это был первый боевой опыт украинской армейской авиации за рубежом.
• Учебная база: На базе аэродрома регулярно проходили тактические учения с применением живых зарядов (полигоны «Десниanskoе», «Гетманское»).

Современное состояние территории (на 2026 год)

На сегодняшний день (сентябрь 2026 г.) территория бывшей в/ч А-4602 имеет следующий статус:

Аэродромная зона

• ВПП сохранена в удовлетворительном состоянии, периодически используется для посадки вертолетов ГСЧС, Нацгвардии, ГУР МОУ и гражданской авиации (чартеры, агроавиация).
• На площадке размещены ангары ГП «Антонов» (эксплуатация/хранение Ан-2, Ан-26, вертолетов).
• Часть капоniers и ангаров консервирована или сдана в аренду под склады/производство.

Жилая и хозяйственная зона (городок)

• Многоквартирные дома (кирпичные, 4-5 этажей) по ул. и пр. , переданы в коммунальную собственность города. Проживают гражданские (бывшие военные, молодые семьи).
• ДОШ, детский сад, поликлиника (в/ч), функционируют как городские учреждения.
• Клуб офицеров (ДК) — частично разрушен/заброшен, обсуждается реставрация под ДКТ (Дворец культуры и творчества).
• Автопарк и ГСМ — демонтированы, территории рекультивированы под парковку/ТЦ.

Память и ветераны

В городе Коростень действует Объединение ветеранов 112-й ОБрАА (в/ч А-4602). Ежегодно 23 августа (День Армейской авиации) и 9 мая у памятника «Ми-8» (установлен на пешеходной зоне у входа в бывший городок) собираются ветераны. Контактный телефон совета ветеранов: +38 (04142) — (секретарь совета — ).

Значение для Армейской авиации Украины

По данным Википедии, Армейская авиация ВСУ — наиболее маневренный род войск Сухопутных войск. 112-я бригада (А-4602) была единственным крупным авиаформированием на Северном операционном направлении (зона ответственности, Киев, Житомир, Чернигов, Суммы) на протяжении 30 лет.

Ее расформирование в 2004–2005 гг. эксперты (в т.ч. бывший командующий АА ВСУ генерал-лейтенант *) называли стратегической ошибкой, приведшей к потере уникальной инфраструктуры и кадрового ядра на Севере страны. В 2022–2024 гг. отсутствие базирования армейской авиации в Коростени ощущалось острейше при отражении агрессии с севера (направление Беларусь).

Перспективы использования объекта

Обсуждаются варианты (по данным местных СМИ и заседаний горсовета 2023–2025 гг.):

1. Создание базы ГСЧС / ДСНС для вертолетов Ми-8/ЭС-145 (пожарные, спасательные).
2. Развитие гражданского аэропорта «Коростень» (международный класс «В») для грузоперевозок и чартеров (близость к граннице ЕС/Польши).
3. Промышленный парк на месте складов/автопарка (Инвестиционный проект «Полисье»).
4. Музей Армейской авиации на базе сохраненного ангара с экспозицией вертолетов Ми-24, Ми-8 (требуется финансирование).

Справочная сводка

• Полное наименование (последнее): 112-я отдельная бригада армейской авиации.
• Воинская часть: А-4602 (ранее 43365, 112 ОВП).
• Место дислокации: г. Коростень, Житомирская обл., Украина.
• Годы существования: 1968 — 2005 (как самостоятельное формирование).
• Подчинение: КВО (СА) -> 1 АвДив АА -> 8 АК АА -> КАА Сухопутных войск ВСУ.
• Техника: Ми-24, Ми-8, Ми-9.
• Боевые ы: Афганистан (1988-89), ЧАЭС (1986), Косово (KFOR), Сьерра-Леоне (UNAMSIL).
• Статус 2026: Расформирована. Территория — смешанное пользование (гражданская авиация, ЖКХ, промзона).

Статья подготовлена на основе открытых источников (Wikimapia, Википедия, ветеранские форумы, местные СМИ Коростеня). Персональные данные военнослужащих и актуальные контакты действующих организаций замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности.