Бутурлиновка — город во Воронежской области, который десятилетиями неразрывно связан с военной авиацией. Находившийся в непосредственной близости от города аэродром и базировавшаяся на нем воинская часть играли ключевую роль в обороне южных рубежей страны. В данной статье мы подробно рассмотрим историю, инфраструктуру и текущий статус данного объекта.
Историческая справка
История аэродрома в Бутурлиновке начинается еще в довоенное время. Изначально площадка использовалась для нужд гражданской авиации и учебных полетов, однако с началом Великой Отечественной войны ее стратегическое значение выросло многократно.
- 1941–1945 гг.: С базы совершали вылеты истребители и штурмовики, прикрывавшие войска Юго-Западного и Брянского фронтов. Здесь базировались полки, позднее ставшие гвардейскими.
- Послевоенный период: Аэродром был существенно расширен. Были построены капитальные бетонные полосы покрытия, способные принимать реактивную технику любого класса, а также наземные пункты управления и комплексы технического обслуживания.
- Холодная война: На базе постоянно находились авиаполки дальней и фронтовой авиации, вооруженные ракетами с ядерными боеголовками. Объект был глубоко засекречен, в картах часто не указывался или помечался как «военная часть № *».
Географическое положение и адресная привязка
Аэродром расположен на юго-восточной окраине города Бутурлиновка, в непосредственной близости к федеральной трассе М4 «Дон». Это обеспечивало логистическую доступность для поставки топлива, вооружения и matériel.
г. Бутурлиновка, Воронежская обл.,
ул. , д.
Воинская часть * (в/ч *)
Почтовый индекс: 397*
Координаты (приблизительные): 50.8° с.ш., 40.6° в.д.
Важно: Точные координаты входных контрольных пунктов (КПП), схемы подъездных путей и внутренняя планировка территории являются сведениями, ограниченными по распространению (Государственная тайна / Для служебного пользования). Их публикация в открытых источниках запрещена законодательством РФ.
Инфраструктура аэродрома
На момент пика развития (1980–1990-е годы) аэродром Бутурлиновка представлял собой мощный авиационный узел класса 1 (принимал ВЛТ, тяжелые транспортные самолеты типа Ан-124, Ил-76 и стратегические бомбардировщики Ту-95/Ту-160).
Взлетно-посадочное покрытие (ВПП)
- Главная ВПП: Бетонная, длина м, ширина м. Класс прочности ПЦБ (позволяет принимать самолеты с массой до тонн). Оснащена системой освещения КСП-, радиомаяками посадки (КП-*, ПРМ-*) и системой посадки по приборам (СП-).
- Взлетная полоса запасная/параллельная: Асфальтобетонная, длина м. Использовалась для разгона учебной техники и как резерв при ремонте основной.
Наземные комплексы
- Парковки: капитальных бетонных парковочных мест (ППМ) типа «таблетка» и мест открытого типа.
- Ангары и ТЭЦ: капитальных ангара для технического обслуживания и текущего ремонта (ТЭЦ-, ТЭЦ-). Наличие мосточных кранов грузоподъемностью т.
- Топливное хозяйство (ТХ): Нефтебаза емкостью тыс. тонн (РВС-, РВС-). Подземные трубопроводы к заправочным столбам на ВПП и парковках.
- Боекомплекс: Отдельно стоящие капитальные склады авиационного вооружения (АВБ), расположенные в лесополосе на безопасном удалении от жилых зон (категория хранения ).
- Управление полетами: Командный пункт (КП) подземного типа, пункт управления полетами (ПУП), метеостанция класса .
Воинские части и базировавшаяся техника
На протяжении разных лет на аэродроме дислоцировались следующие формирования (нумерация частей может меняться при реформировании):
| Период | Воинская часть (в/ч) | Авиационная техника | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1950–1990-е | в/ч * (* АП ДА) | Ту-16, Ту-22М2/М3, Ту-95МС | Дальняя авиация, несущие ядерное сдерживание |
| 1990–2010-е | в/ч * (* БАП / * АП ВВС) | Су-24М, Су-24МР, Су-34 (позже) | Фронтовая авиация, разведывательно-ударные задачи |
| 2010–настоящее время | в/ч * (база/центр подготовки / склад) | Су-34, Су-35С, МиГ-31 (перебазирование), Беспилотники | Современный этап, перебазирование новых типов ВВС |
На данный момент (по открытым данным на год) аэродром используется как оперативная авиабаза ВКС России. Здесь регулярно проводятся тактические учения, перебазирования авиагрупп и работы по боевой готовности. Штатная численность личного состава воинской части составляет около человек (офицеры, прапорщики, контрактники, Wehrpflichtige).
Социальная инфраструктура и жизнь гарнизона
Для военнослужащих и членов их семей на территории города и в непосредственной близости к аэродрому создана развитая инфраструктура:
- Жилой фонд: Казарменные корпуса нового типа (блочного планирования), жилые дома для офицерского состава (улицы , ). Общая площадь жилья — кв. м.
- Образование: Детский сад № * (вместимость мест), Школа-интернат / Лицей № * (глубина обучения до класса).
- Медицина: Военная поликлиника (филиал ВГК), стоматологический кабинет, аптека.
- Быт и досуг: Офицерский дом (ДК) в/ч *, спорткомплекс с бассейном/стрельбищем, библиотека, магазин «Военторг».
Экологические аспекты и взаимодействие с городом
Близость аэродрома к жительной застройке (расстояние до ближайших домов — м) накладывает отпечаток на градостроительную политику.
- Шумовые зоны: Установлены санитарно-защитные зоны (СЗЗ) с режимом ограниченного строительства. Запрещено размещение школ, больниц и жилых домов высотностью выше этажей в зоне влияния шума более дБ.
- Экология: Проводится мониторинг качества воздуха (углекислый газ, оксиды азота, специфические примеси — керосин, смазочные материалы). Утилизация отработанных топлив и смазочных материалов (ОТСМ) осуществляется по договорам со специализированными предприятиями (ООО «», г. Воронеж).
- Пожарная безопасность: На аэродроме дежурит собственная пожарная часть (ПЧ-) с техникой АЦ-, АЦ-, способной тушить пожары авиатехники и топливозаправок.
Текущий статус и перспективы развития
В рамках программы госпрограммы «Государственное вооружение» (ГПВ-2027) аэродром Бутурлиновка входит в перечень объектов, подлежащих глубокой модернизации.
Планируемые/проводимые работы:
- Капремонт ВПП: Замена верхнего слоя покрытия на полимербетон / высокопрочный бетон марка для обеспечения эксплуатации до года.
- Цифровизация УП: Внедрение автоматизированных систем управления полетами (АСУП) нового поколения, переход на спутниковую навигацию (ГЛОНАСС/ГПС) с точностью до м.
- Строительство новых ангаров: Капитальные ангары типа «КС-*» для размещения авиации 4++ и 5-го поколений (Су-57 — при необходимости перебазирования).
- Обновление ТХ: Монтаж новых РВС объемом м³ с системами автоматического контроля уровня и качества топлива.
Режим доступа и контакты (справочно)
Посещение территории воинской части и аэродрома строго регламентировано. Въезд посторонних лиц без пропуска, выданного комендатурой в/ч *, запрещен (ст. 13 Устава гарнизонной и караульной службы ВС РФ).
Комендатура в/ч : тел. +7 () *— (внутренний )
Часть обеспечения (склад/продовольствие): тел. +7 () —
Военкомат Бутурлиновского района (для призывников): г. Бутурлиновка, ул. , д. , тел. +7 () —
Эл. почта (общая, несекретная): *@mil.ru
Примечание: Номера телефонов, внутренние добавочные и фамилии должностных лиц (командира в/ч *, начальника штаба, зав. комендатуры) замаскированы в соответствии с требованиями безопасности и политикой конфиденциальности.
Аэродром в Бутурлиновке остается стратегически важным объектом Военно-воздушных сил Российской Федерации. Его географическое положение в центре европейской части страны позволяет быстро перебазировать авиагруппы в любое операционное направление — западное, южное или восточное. Несмотря на частичную консервацию инфраструктуры в 2000-х годах, текущие масштабные строительные работы свидетельствуют о долгосрочных планах Генерального штаба по удержанию и развитию данной базы как одного из ключевых узлов оперативной авиации на юге России.
Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, спутниковых снимков общего доступа и нормативных документов по градостроительству. Сведения о текущем дислоцировании войск, точных номерах частей, боевом составе и режиме работы объектов носят служебный характер и не подлежат разглашению.