История Брянского военного аэродрома, это хроника становления советской военной авиации, полигон для испытаний легендарных истребителей и дом для лётчиков, ставших героями воздушных войн 1930-х годов. Расположенный на территории современного Брянска (объект исторически известный как «Объект №40»), этот аэродром прошёл путь от базы для первых серийных истребителей до стратегически важного узла Западного военного округа.
Зарождение и ранний период (конец 1920-х – начало 1930-х)
В Европе уже «пахло войной», а в Брянске не только готовили бронепоезда на запасной путь, но и создавали серьёзную авиационную базу. С момента образования Брянский военный аэродром полностью отвечал своему предназначению.
«На аэродроме базировалось свыше ста истребителей И-2 бис (первый советский истребитель конструкции Григоровича). Данные силы соответствовали бригаде, подразделяющейся на три эскадрильи, каждая из которых располагала собственным ангаром…»
Уже в ранний период аэродром стал магнитом для авиации элиты. Здесь, в звене с Владимиром Коккинаки и Виктором Евсеевым, летал Степан Супрун — будущий Герой Советского Союза, летчик-испытатель, участник боевых действий в Китае. Служил здесь и Алексей Сергеевич Благовещенский — будущий генерал-лейтенант авиации, начальник НИИ им. Чкалова.
Цветение: 83-я авиационная бригада им. профсоюзов Западной области
Ключевым этапом стало 1 июня 1936 года, когда бригада получила наименование 83-й авиационной бригады им. профсоюзов Западной области. Как одна из лучших в Белорусском военном округе, она неоднократно участвовала в воздушных парадах в Москве, демонстрируя высокую лётную мастерство.
Испытания «Короля истребителей»
Высокий престиж подразделения способствовал тому, что Брянск стал площадкой для государственных испытаний новой техники. С 28 августа по 3 ноября (1936 г.) на аэродроме проходили войсковые испытания десяти самолетов И-16. В этот период воинское подразделение неоднократно посещал «король истребителей» — конструктор Николай Николаевич Поликарпов.
Боевое крещение: Небо Испании и Китая
В период 1936–1938 годов 79 лётчиков 83-й авиабазы сражались в небе республиканской Испании и Китая. Улетая с родного аэродрома, они прибывали к местам назначения на своих И-16. Этот период стал трагическим и героическим одновременно: десять из них стали первыми Героями Советского Союза, а семнадцать пилотов погибли в боях и катастрофах.
Список лётчиков — Героев Советского Союза (83-я авиабаза)
- Капитан Сергей Федорович Тархов
- Капитан Константин Ильич Колесников
- Дважды Герой Советского Союза, капитан Сергей Прокофьевич Денисов
- Старший лейтенант Пётр Федорович Шевцов
- Старший лейтенант Александр Степанович Осипенко
- Лейтенант Владимир Михайлович Бочаров
- Лейтенант Иван Андреевич Хованский
- Лейтенант Никифор Федотович Бананов
- Лейтенант Сергей Александрович Черных
- Младший лейтенант Иван Алексеевич Лакеев
Хроника времен: Фотографические свидетельства
Ценным историческим источником является снимок 1935 или 1936 года, зафиксировавший группу лётчиков и технического персонала. На обороте фотографии рукописным шрифтом указаны имена (справа налево):
- Марков
- Егоров
- Мурзин
- Баранов
- Червоткин
- Ершов
- Башмаков
- Романов
- Воробьев
Примечание: Фамилии исторических лиц приведены в соответствии с архивными данными. Контактные данные и адреса проживания исторических персонажей не подлежат разглашению в открытых источниках.
Значение «Объекта №40» для авиастроения и кадровой школы
Брянский аэродром не был просто базой — это был центр притяжения для лучших кадров. Здесь переплелись судьбы:
- Лётчиков-испытателей (Коккинаки, Супрун, Благовещенский), заложивших основы лётной методики.
- Конструкторов (Поликарпов), получавших оперативную обратную связь от фронтовых частей.
- Боевых лётчиков, получивших первое боевое крещение на И-16 в небе Испании и Китая задолго до Великой Отечественной войны.
История аэродрома — это история создания советского истребительного авиапрома. Методы лётных испытаний, отработанные здесь, вошли в учебники НИИ ВВС. Архитектурные памятники аэродрома (ангара, командный пункт, жилая зона) до недавнего времени сохраняли следы той эпохи, «говоря» о голосе самой Истории.
Современное состояние и память
На сегодняшний день () территория бывшего военного аэродрома претерпела значительные изменения. Часть объектов снесена под застройку, часть передана под нужды гражданской авиации и ДОСААФ. Однако память о подвиге 83-й бригады жива:
- Установлены мемориальные доски и стелы.
- Проводится поисково-исследовательская работа местными краеведами и организацией «Поиск».
- Материалы исторического очерка «Брянский военный аэродром. Исторический очерк в воспоминаниях и документах» используются в учебных программах профильных учебных заведений региона.
Источники и литература
- Профильный ресурс: путешествие32.ру — «Аэродром» (дата публикации: ).
- Архивные документы ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны РФ). Ф. , Оп. , Д. * (сведения о личном составе 83-й авиабригады).
- Воспоминания лётчиков-испытателей: Коккинаки В.К., Супрун С.П., Благовещенский А.С.
Статья подготовлена на основе открытых исторических источников. Персональные данные действующих или частных лиц в соответствии с законодательством РФ (152-ФЗ) не публикуются. Фамилии исторических лиц приведены полностью как общедостоятельная информация.