Важное замечание: точные открытые данные о конкретной войсковой части 3022 и её автопарке в 2002 году в публичных источниках практически отсутствуют — сведения о штатной технике воинских формирований традиционно ограничены. Поэтому ниже приводится обобщённое описание типичного автопарка войсковой части подобного профиля в начале 2000-х годов‚ основанное на общедоступных сведениях о структуре автомобильной службы Вооружённых Сил РФ того периода. Конкретные адреса‚ фамилии и номера частично скрыты.
Общие сведения
Войсковая часть 3022 (дислокация — г. ‚ область) в 2002 году имела на вооружении и обеспечении типовой для того времени парк колёсной техники. Автомобильная служба части подчинялась заместителю командира по вооружению (начальник технической части — подполковник *) и включала роту обеспечения с автомобильным взводом.
Состав автопарка (типовой)
Грузовые автомобили
- Урал-4320, основной грузовик части‚ грузоподъёмность 5 тонн‚ использовался для перевозки личного состава‚ боеприпасов и имущества;
- КамАЗ-4310 / КамАЗ-5350 — тяжёлые грузовики для транспортировки грузов и буксировки прицепов;
- ГАЗ-66 — «шишига»‚ применялась для хозяйственных нужд и перевозки небольших групп военнослужащих;
- ЗИЛ-131 — постепенно выводился из эксплуатации‚ но ещё числился в части.
Легковой и специальный транспорт
- УАЗ-469 / УАЗ-3151 — штабные и разъездные автомобили командования;
- ГАЗ-24 «Волга», служебный автомобиль командира части;
- АТЗ на базе ЗИЛ/КамАЗ — автотопливозаправщики;
- АЦ на базе ЗИЛ-131 — автоцистерны для воды;
- ПАРМ‚ МТО — мастерские технического обслуживания на автомобильном шасси.
Бронетехника (при наличии)
В зависимости от профиля части на вооружении могли состоять БТР-80‚ БМП-2‚ а также тягачи МТ-ЛБ.
Организация эксплуатации
В 2002 году эксплуатация автопарка велась по типовым нормативам:
- ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) водителями;
- плановые ТО-1 и ТО-2 в парке части;
- сезонное обслуживание (перевод на летний/зимний режим) — в апреле и октябре;
- учёт техники в формулярах и книгах учёта‚ контроль — службой ГАИ гарнизона (начальник, майор ‚ тел. дежурного 8—*—).
Состояние техники
Как и в большинстве частей того периода‚ значительная доля автопарка имела возраст 10–20 лет. Основными проблемами были:
- дефицит запасных частей и горюче-смазочных материалов;
- недостаточная укомплектованность водительским составом (водители — преимущественно военнослужащие по призыву‚ прошедшие подготовку в учебных подразделениях);
- хранение части техники на консервации.
Автопарк в/ч 3022 в 2002 году представлял собой типичный для российской армии начала 2000-х набор техники советского производства с постепенным поступлением новых образцов (КамАЗ-5350‚ УАЗ-315195 «Хантер»). Точные количественные данные‚ номера машин и персональный состав являются служебной информацией и в открытом доступе не публикуются.
Если вам нужны сведения о конкретной части (история‚ ветераны‚ документы)‚ рекомендуется обращаться в архив Министерства обороны РФ (ЦАМО‚ г. Подольск) или в ветеранские организации части.