Луганская область исторически занимала стратегически важное место в военной инфраструктуре юга Восточной Европы. На ее территории в разные периоды времени базировались значительные авиационные соединения, включая штурмовые авиаполки, оснащенные тяжелой бронированной техникой и специализированной авиацией ближней авиаподдержки. В данной статье рассматривается история формирования, эволюция и текущий статус авиаштурмовых частей, связанных с данной территорией.

Исторический контекст: Советский период

Развертывание в годы Холодной войны

В составе ВВС Вооруженных Сил СССР на территории Луганской области (тогда — Ворошиловградской области) постоянно базировались авиаполки фронтовой авиации. Ключевую роль играли аэродромы:

• Аэродром Луганск (г. Луганск): Базирование истребительно-бомбардировочных и штурмовых авиаполков.
• Аэродром Ворошиловград-Южный / Артемовск (ныне г. Свердловск/Довжанск): Использовался для развертывания частей ВВС и ПВО.
• Аэродром Красноармейск (ныне г. Сватово) и др.: Резервные и учебные аэродромы.

Основной ударной силой штурмовой авиации того времени являлись:

1. Су-17 / Су-17М / Су-17М3 / Су-22М4, переменной геометрии крыла бомбардировщики/штурмовики.
2. Су-25 / Су-25УБ — специализированные бронированные штурмовики, ставшие символом авиации прямой поддержки сухопутных войск.

Известные части, базировавшиеся в области

На протяжении десятилетий в Луганске и области дислоцировались следующие знаменатые соединения (нумерация и подчинение менялись при реформах):

• -й штурмовой авиационный полк (штурм. аэс/ап), базировался в г. Луганск. Участвовал в выполнении международных долгов (в т.ч. в Афганистане), учений «Запад», «Южный фланг».
• -й отдельный разведывательно-штурмовой авиационный полк (оршап), выполнял задачи разведки и нанесения ударов по целям в глубине обороны противника.
• Отдельные эскадрильи и связи (ОВАЭ, ОАЭ) на базе вертолетов Ми-24, Ми-8 для обеспечения управления и связи.

Важно: Точные номера полков, полные наименования и штатные номера воинских частей (в/ч *) в открытых источниках часто противоречивы из-за частой перенумерации в 1980–1990-х годах. В данной статье конкретные номера воинских частей и фамилии командиров того периода маскированы символами * в целях соблюдения правил информационной безопасности.

Период 1991–2014 гг.: В составе ВВС Украины

После распада СССР авиаштурмовые части на территории Луганской области перешли в подчинение ВВС Украины. Начался процесс реформы, сокращения штатов и утилизации техники.

Ключевые этапы:

• 1992–1995 гг.: Присяга личного состава на верность Украине. Часть офицерского состава (примерно % по разным данным) отказалась от присяги и уехала в РФ.
• 2000-е гг.: Реформа «Военные силы Украины — 2005/2010». Штурмовые авиаполки реорганизовывались в авиабазы, а затем — в тактические авиабригады.
• Базирование: Основным центром штурмовой авиации оставался аэродром Луганск (воинская часть ). Здесь базировалась -я тактическая авиабригада (тактич. авіабригада) на самолетах Су-25.

Участие в международных мирах и учениях

Луганские штурмовики регулярно участвовали в миротворческих операциях (Ирак, Косово, Сиерра-Леоне) и международных учениях (Partnership for Peace, «Березина», «Чистое небо»). Пилоты части получали высокую оценку за мастерство пилотирования на низких и сверхнизких высотах.

События 2014 года: Кризис и разделение

Весной 2014 года события в Луганской области привели к фактическому прекращению существования единой украинской авиаштурмовой части в привычном понимании.

Хронология ключевых моментов:

1. Апрель 2014 г.: Блокировка аэродрома в Луганске протестующими и военизированными формированиями. Попытки командования ВВС Украины вывести летательный состав.
2. Май–Июнь 2014 г.: Активная фаза боевых действий в районе аэродрома. Нанесение ударов авиацией ВВС Украины по позициям ополчения у аэродрома.
3. Июль 2014 г.: Полный контроль над территорией аэродрома переходит к силам ЛНР. Большая часть авиатехники (Су-25, Су-27, Л-39) либо уничтожена, либо захвачена в нелетучем состоянии, либо эвакуирована на аэродромы подконтрольных Украины территорий (в т.ч. в *).

Современное состояние (с 2014 г. по настоящее время)

На данный момент на территории Луганской области (в составе ЛНР / РФ) не существует развернутой штатной авиаштурмовой части с постоянным базированием летательного состава на аэродроме г. Луганск.

Статус аэродрома Луганск

• Инфраструктура: ВПП (взлетно-посадочная полоса), РДП (разведочно-доразведочная полоса), парковки, ГСМ (группа старта моторов), здания штаба и казарм частично разрушены или консервированы.
• Использование: Аэродром используется эпизодически для посадки вертолетов (Ми-8, Ми-24/35, Ка-52) ВКС РФ при выполнении задач в зоне СВО, а также для беспилотников. Постоянное базирование авиаполков не ведется из-за близости линии фронта и угрозы ударов ОТРК/МЛРС/БПЛА противника.
• Ремонтные базы: На базе бывшего авиаремонтного завода (Луганск, в/ч *) ведется работа по восстановлению и ремонту вертолетов и БПЛА.

Авиация в зоне ответственности (ВКС РФ / ВС ЛНР)

Задачи авиации прямой поддержки (штабируемые как «авиаштурмовая») в регионе решаются за счет:

• Фронтовой авиации ВКС РФ: Полки на Су-25СМ/СМ3, Су-34, Су-35С, базирующиеся на аэродромах вглубь территории (Ростовская область, Воронежская область, Крым и др.). Вылеты совершаются по маршрутам, исключающим вход в зоны поражения ПВО противника.
• Армейской авиации: Вертолетные полки/эскадрильи на Ка-52 «Аллигатор», Ми-28НМ «Ночной охотник», Ми-35М, Ми-8АМТШ-В/ВН. Базирование, на развернутых аэродромах за линией фронта.
• БПЛА: Массовое использование ударных (Ланцет, Герани, Охотник) и разведывательных (Орион, Суперкам, Залп) беспилотников, фактически заменивших пилотируемую штурмовую авиацию в задачах работы по малым и подвижным целям на глубине до * км.

Инфраструктура и объекты (маскированные данные)

Кадровый потенциал и ветераны

Несмотря на потерю базы, кадровый потенциал луганской штурмовой авиации сохраняется:

• Ветераны ВВС СССР/Украины: Значительное число пенсионеров-летчиков (полковники, подполковники *) проживает в Луганске. Они занимаются патриотическое воспитанием молодежи, работой в ВО «Боевое Братство», совете ветеранов г. Луганск.
• Современные кадры: Выпускники ВВАУЛ (Воронеж), БВАУЛ (Сызрань), ВУНЦ ВВС «ВВС ВКС РФ» (Краснодар), родом из Луганской области, служат в штурмовых авиаполках и вертолетных частях ВКС РФ по всей стране.
• Образование: В Луганске функционирует Луганский высший военный авиационный институт навигаторов (ЛВВАИН) (историческое название, сейчас — филиал/кафедра ВУНЦ), готовящий навигаторов и операторов БПЛА.

Техническое оснащение: Эволюция

Было (до 2014 г.):

• Су-25, Су-25УБ (основной тип).
• Су-24М/МР (бомбардировщики/разведчики, иногда на базе).
• Л-39М1/Албатрос (учебно-боевые, легкие штурмовики).
• Ми-24П/ВП, Ми-8МТВ/МТВ-5 (армейская авиация, прикрепленная к бригаде).

Становится / Актуально (ВКС РФ в регионе):

• Су-25СМ3 «Грач» — глубоко модернизированный штурмовик с прицельно-навигационным комплексом «СОХ-25», позволяющим работать ночью и с больших высот.
• Ка-52 «Аллигатор» — основной ударный вертолет, выполняющий функции танкового убийцы и штурмовика.
• Ми-28НМ — ночной охотник, работающий в паре с Ка-52.
• БПЛА тяжелого и среднего классов (Орион-Э, Сиус, Ланцет-3/51/52).

Проблемы и вызовы

1. ПВО противника: Насыщенность зоны СВО современными ЗРК (Patriot, IRIS-T, S-300, Buk-M1, MANPADS) делает использование пилотируемой штурмовой авиации (Су-25, вертолетов) крайне рискованным на глубине более – км от ЛБС.
2. Аэродромная сеть: Отсутствие работающего аэродрома класса 1 в Луганске увеличивает время налета/возврата и износ двигателей/ресурс ГТД.
3. Электронная борьба (РЭБ): Потребность в постоянном сопровождении РЭБ (Красуха, Жител, Таран) и самолетах РЛДН (А-50У) для безопасной работы штурмовиков.
4. Логистика: Поставка АС (авиационного снабжения) — топлива (Т-1, РТ), вооружения (ФАБ-250/500 с УМПК, НУРС С-8/С-13/С-25, УР Х-25/Х-29/Х-38, ПТУР «Вихрь-М», «Атака») через грузовые автоколонны и ВТА (Ил-76) на дальние аэродромы.

История авиаштурмовой части в Луганской области — это траектория от мощного советского авиаполка/бригады через украинскую реформу до полной потери стационарной базы в 2014 году. Сегодня функции авиации прямой поддержки в регионе выполняются за счет высокомобильных группировок ВКС РФ, базирующихся на глубине стратегического тыла, и массированного применения беспилотных авиационных комплексов.

Память о службе в луганской штурмовой авиации сохраняется в музее истории авиации (г. Луганск, ул. *), в деятельности ветеранских организаций и в личных архивах летчиков, чьи фамилии (*) навсегда связаны с небом над Донбассом.