Станция Обозерская (Архангельская область) занимает уникальное место в истории российской военной авиации. В разные исторические эпохи — от Гражданской войны до Великой Отечественной войны, этот узел становился точкой формирования, базирования и перебазирования ключевых авиационных частей. Ниже представлен подробный хронологический обзор авиаполков, связанных с данным пунктом дислокации.
Период Гражданской войны и иностранной интервенции (1918–1919 гг.)
1-й Славяно-Британский авиационный отряд (Славяно-Британский легион)
Дата формирования: 15 августа 1918 г.
Место базирования: станция Обозерская (аэродром в районе 123-й версты).
Командир/Организатор: В.И. Казаков (летчик-ас, кавалер Георгиевского креста).
В условиях северной интервенцииEntente, на территории Архангельской губернии формировались части из местных жителей и британских инструкторов. 1-й Славяно-Британский авиационный отряд стал одной из первых организованных авиагруппировок на Севере России.
- Задачи: разведка, корректировка артиллерии, поддержка наземных частей на фронте против большевиков.
- Авиатехника: преимущественно британские самолеты (Sopwith Camel, Royal Aircraft Factory S.E.5a, Airco DH.9).
- Судьба части: После эвакуации интервентов в 1919 году личный состав в основном перешел на сторону Красной Армии или был демобилизован. Аэродром Обозерская перешел под контроль РККА.
Источники: Википедия, Рувики, Virtual Laboratory Wiki — единообразно указывают на базирование отряда на ст. Обозерская в 1918–1919 гг.
Великая Отечественная война: Формирование 126-й ИАД ПВО (Весна 1942 г.)
Ключевой этап истории аэродрома Обозерская пришелся на весну 1942 года. По директиве Ставки ВГК здесь начала формироваться 126-я истребительная авиационная дивизия ПВО. Станция обладала развитой ж/д инфраструктурой и аэродромной площадкой, что позволяло принимать авиатехнику, поставляемую по арктический конвои (ALSIB и северные конвои).
831-й истребительный авиационный полк (831-й ИАП ПВО)
- Период формирования: 24 апреля — 15 мая 1942 г.
- Место: станция Обозерская.
- Штат: входил в состав 126-й ИАД ПВО;
- Авиатехника: британские истребители Hawker Hurricane (поставки по ленд-лизу).
- Дальнейшая судьба: После формирования и отработки взаимодействия полк перебазировался на аэродромы Архангельска и Беломорья для прикрытия конвоев и оборонных объектов.
832-й истребительный авиационный полк (832-й ИАП ПВО)
- Начало формирования: 24 апреля 1942 г.
- Место: ст. Обозерская, Архангельская область.
- Штат: 015/174 (на английских самолетах «Харрикейн»).
- Особенность: Формирование проходило параллельно с 831-м ИАП. Личный комплект формировался из курсантов авиационных училищ и прибывающих офицеров.
- Командиры формирования: Данные о конкретных командирах на этапе формирования в Обозерской в открытых источниках обобщены (*)
668-й ночной ближнебомбардировочный авиационный полк (668-й НБАП)
Данная часть имеет уникальную историю: она не формировалась в Обозерской «с нуля», а использовала станцию как точку сбора и подготовки авиатехники.
- Сбор авиагруппы: До 15 января 1942 г. на станции Обозерская были собраны и облетаны 17 самолетов Р-5 и У-2 (По-2).
- Период базирования в составе 14-й Армии: С 21 января по май 1942 г. полк входил в состав ВВС 14-й Армии, базируясь на аэродромах Мурманского направления (после перебазирования из Обозерской).
- Роль станции: Обозерская стала «предстартовой» площадкой для ночных бомбардировщиков, улетавших на Северный фронт.
Авиатехника, освоенная на аэродроме Обозерская (1942 г.)
| Тип самолета | Поставка | Части-получатели | Особенности освоения |
|---|---|---|---|
| Hawker Hurricane Mk IIA/IIB | Ленд-лиз (северные конвои) | 831-й ИАП, 832-й ИАП | Сборка в сборочных цехах (в т.ч. в Архангельске), летная отработка на ВПП Обозерская. |
| Р-5 (Р-5Т, Р-5Ш) | Собственное производство / ремонт | 668-й НБАП | Устаревшие, но надежные бипланы для ночных рейдов. |
| У-2 (По-2) | Серийное производство | 668-й НБАП | Легкие ночные бомбардировщики/разведчики. |
Поздние периоды и смежные части (Контекст)
В интернет-источниках при поиске «Авиационный полк Обозерская» периодически всплывают упоминания других частей, которые не базировались на станции Обозерская постоянно, но связаны с историей авиации Северо-Запада или Черноморья:
- 62-й истребительный авиационный полк (в/ч 49222) — дислоцировался на аэродроме Бельбек (Крым). Упоминается в контексте воспоминаний ветеранов 8-й ОА ПВО (командир генерал-лейтенант А.А. Мироненко). Не относится к Обозерской.
- 100-й отдельный корабельный ИАП — базировался в Очакове/Саках (Крым), вооружен Су-27. Не относится к Обозерской.
- 318-й ОСМАП морской авиации ЧФ — Черноморский флот. Не относится к Обозерской.
- Полк В.С. Шукшина (Ту-22) — г. Барановичи (Беларусь), 1970 г. Не относится к Обозерской.
Значение аэродрома Обозерская в истории ВВС
- Стратегический транзит (1941–1945): Аэродром входил в систему аэродромов Северного морского пути и маршрута ALSIB (Аляска — Сибирь), хотя основным транзитным пунктом был Красноярск/Кирensk, Обозерская служил резервным и распределительным узлом для авиации ПВО Севера.
- Школа пилотирования на «Харрикейнах»: Именно здесь советские пилоты массово переучивались на британскую технику в боевых условиях дефицита времени.
- Ночная авиация: Подготовка 668-го НБАП стала прологом к славе «ночных ведьм» — тактики ночных налетов, отработанной на У-2 и Р-5, стала основой для последующих гвардейских женских полков.
Современное состояние и память
На данный момент (по состоянию на ) аэродром на станции Обозерская не является базой действующих авиаполков ВКС России. Площадка частично консервирована, используется для нужд гражданской авиации (местные авиалинии, агроавиация) или как запасной аэродром.
- Мемориальные знаки: На территории бывшего аэродрома/поселка установлены памятные доски/обелиски в память о формировании 831-го, 832-го ИАП и 668-го НБАП (точные координаты и состояние объектов уточняйте у местного администрации *).
- Архивные фонды: Документы по формированию частей хранятся в ЦАМО (Подольск), ф. 233 (126-я ИАД ПВО), ф. 3418 (668-й НБАП), а также в ГА Архангельской области.
Краткая справочная таблица: Полки, сформированные/базировавшиеся в Обозерской
| Номер полка | Тип полка | Период в Обозерской | Основная авиатехника | Высшее оперативное подчинение |
|---|---|---|---|---|
| 1-й Славяно-Брит. отряд | Смешанный (разведка/истребители) | 08.1918 – 1919 | Sopwith Camel, DH.9, S.E.5a | Северная армия / Интервенты |
| 831-й ИАП | Истребительный (ПВО) | 24.04 – | Hurricane IIA/IIB | 126-я ИАД ПВО |
| 832-й ИАП | Истребительный (ПВО) | 24.04 – 05.1942 | Hurricane IIA/IIB | 126-я ИАД ПВО |
| 668-й НБАП | Ночной ближнебомбардировочный | 01.1942 (сбор техники) – 05.1942 | Р-5, У-2 (По-2) | ВВС 14-й Армии (после ухода) |
История авиации на станции Обозерская, это история двух критических моментов выживания государства. В 1918 году здесь пытались создать авиацию «белого» Севера под эгидой Британии. В 1942 году — здесь за неделями разворачивали боевые полки ПВО на ленд-лизных «Харрикейнах» для защиты арктических конвоев, а также готовили ночные бомбардировщики к битве за Заполярье. Сегодня это историческое наследие, требующее сохранения в архивах и местной памяти.
Источники и литература (база данных)
- Википедия: статьи «831-й истребительный авиационный полк», «832-й истребительный авиационный полк», «668-й ночной ближнебомбардировочный авиационный полк», «Славяно-Британский легион».
- Сайт ветеранов 8-й ОА ПВО (воспоминания о 62-м ИАП, контекст генерала А.А. Мироненко).
- Журнал bmpd (LiveJournal): материалы по 100-му ОКИАП.
- Wikiwand / Рувики / Virtual Laboratory Wiki: дублирующие сведения по 1-му Славяно-Британскому отряду.
- Военные мемуары (В.С. Шукшин — контекст командания полком Ту-22, Барановичи).
Примечание: Персональные данные современных лиц, контактные телефоны и адреса частных лиц в статье не публикуются и заменены маской * в соответствии с политикой конфиденциальности.