Ленинградская область с момента своего образования в 1927 году стала одним из ключевых регионов для размещения авиации Военно-воздушных сил (ВВС) и Военно-морского флота (ВМФ) СССР, а затем Российской Федерации. Географическое положение — близость к государственной границе, выход к Балтийскому морю и охрана северных подступов к Ленинграду — предопределило высокую плотность аэродромной сети и насыщенность авиационными частями. В данной статье мы подробно рассмотрим историю наиболее известных авиаполков, базировавшихся на территории современной Ленобласти, опираясь на доступные архивные данные и открытые источники.

Общая историческая справка

Авиация на территории Приладожья, Карельского перешейка, Прибалтики и подмосковных районов области начинала формироваться еще в 1920–1930-е годы. К началу Великой Отечественной войны здесь концентрировались значительные силы ВВС Краснознамённого Балтийского флота (ВВС КБФ) и 14-й воздушной армии ВВС Красной Армии. В послевоенное время регион стал опорным для стратегической и тактической авиации, а также базой для противолодочной и разведывательной авиации ВМФ.

На большая часть исторических аэродромов либо консервирована, либо передана под гражданское строительство/сельское хозяйство, либо используется ВКС РФ и Авиацией ВМФ в ограниченном режиме. Активные военные аэродромы (например, Громово, Левановский, Круглячее, Свердловск, историческое название, современный Пушкин) продолжают решать задачи по охране воздушных границ Северо-Запада.

5-й истребительный авиационный полк ВВС КБФ, Летописец подвигов

Одним из самых славных и изученных подразделений, связанных с Ленобластью, является 5-й истребительный авиационный полк (5-й ИАП) ВВС Краснознамённого Балтийского флота. Ниже представлен подробный разбор его истории на основе данных из открытых энциклопедических источников (Википедия и архивы ЦАМО/РГАВМФ).

Формирование и довоенное время

• Дата формирования: Апрель 1938 года.
• Место формирования: Аэродром Низино (Ломоносовский район, Ленинградская область).
• Подчинение: ВВС Краснознамённого Балтийского флота.
• Состав: Изначально 2 эскадрильи, позже — 3-я эскадрилья (в июне 1941 г.).

До войны полк осваивал истребители И-16 (типы 5, 10, 17, 24, 28, 29) и учебно-тренировочные УТ-1. В 1939–1940 гг. специальная эскадрилья полка (начальник штаба — капитан *) участвовала в Советско-японском конфликте на Халхин-Голе, где лётчики зачислили в свой счёт сбитые японские самолёты.

Великая Отечественная война: Базирование и перебазирования

На 22 июня 1941 года полк был развернут на нескольких аэродромах Ленобласти:

1. Аэродром Низино (Ломоносовский р-н): 64 самолёта И-16 (типы 17, 24, 28, 29) и 29 И-16.
2. Аэродром Ратчино (Ленинградская область): 13 И-16, 7 И-16, 1 И-16, 3 УТ-1 и 6 самолётов других типов.

Хроника ключевых событий 1941 года:

• 25 июня: Полк укомплектован 3-й эскадрильёй за счёт 13-го ИАП ВВС КБФ (1-го формирования).
• 26 июня: 5-я эскадрилья (28 И-16) перебазируется на аэродром (позже — ), переходя в подчинение .
• 12 июля: Часть сил перелетает на аэродром Лагсберг под командованием , действуя в интересах 8-й армии.
• Вторая половина июля: Вылеты с аэродрома под Ленинградом.
• 11 сентября: Перелет в .

Полк вел бои на подступах к Ленинграду, в Псковской области, Прибалтике, выполнял разведку в районе озера Самро и финских шхер.

Перевооружение и тактика

• Август 1941: Начало поступления истребителей МиГ-3 и Як-1 (оснащена 3-я эскадрилья). 1-я и 2-я эскадрильи продолжали летать на И-16 до преобразования полка.
• Декабрь 1941: Поступление первых LaGG-3.
• Июль–Август 1941: Лётчики полка сбили 57 самолётов противника.

Боевой счёт и преобразование в Гвардии

По отчётам полка за период с по :

• Боевых вылетов: 5899.
• Воздушных боёв: 389.
• Штурмовок войск и аэродромов: 62.
• Уничтожено: до 1000 солдат и офицеров врага, 105 самолётов, 55 танков.

18 января 1942 года приказом Наркома флота №10 «за проявленную отвагу в воздушных боях… за героизм личного состава» полк преобразован в 3-й гвардейский истребительный авиационный полк (3 ГИАП) ВВС КБФ.

Командиры полка (маскированные данные)

В соответствии с политикой конфиденциальности, фамилии исторических лиц частично скрыты:

Герои и награды (фрагменты)

Среди награждённых лётчиков полка — кавалеры Ордена Красного Знамени, Ордена Ленина, Золотых Звёзд Героев Советского Союза. Пример записи в наградительном листе (фамилия скрыта):

Награда: Орден Красного Знамени
Ф.И.О.:
Должность: Командир звена
Звание:
Подвиг: Совершил таран над самолётом противника *…

Другие ключевые авиаполки и аэродромы Ленобласти

Помимо 5-го ИАП, на территории области в разные годы базировались десятки частей. Ниже — краткий справочник основных аэродромов и связанных с ними полков (данные обобщены, точные адреса и номера частей засекречены или утеряны в архивах, обозначены как *).

Аэродром Громово (Раньково, Кингисеппский р-н)

• Статус: Бывший военный аэродром Дальней авиации / ВВС ВМФ. Сейчас, гражданский аэропорт (база ГРОМОВ), полигон ЛИИ им. М.М. Григоровича.
• Исторические части: ТБАП (тяжелобомбардировочный), МРАП (морской разведывательный), части Гв. БАП.

Аэродром Левановский (Воскресенское, Всеволожский р-н)

• Статус: Аэродром ВКС РФ (база 6969-й авиабазы / 7000-й авиабазы в разные годы).
• Исторические части: ИАП (истребительный), ШАП (штурмовой), учебные авиаполки.

Аэродром Круглячее (Приозерский р-н)

• Статус: Аэродром Авиации ВМФ / ВКС РФ.
• Исторические части: ПЛАП (противолодочный), * МРАП. Базирование Ту-142, Ил-38, Бе-12.

Аэродром Пушкин (Царское Село / Свердловск)

• Статус: Аэродром ВКС РФ (ранее 332-й ОВП, 196-й учебный авиаполк).
• Исторические части: Один из старейших аэродромов (с 1910 г.). В ВОВ, база ИАП/ШАП ВВС КБФ.

Аэродром Сабское (Кингисеппский р-н)

• Статус: Заброшен / агрозаводы.
• Исторические части: БАП (бомбардировочный), * ИАП. Активен в 1941–1944 гг.

Структура подчинения и штатные номера (Справочно)

В советское время авиаполки Ленобласти входили в состав:

• ВВС Краснознамённого Балтийского флота (ВВС КБФ): Штаб — г. Кронштадт / Ленинград. Состав: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 13-я, 14-я, 15-я, 16-я, 17-я, 18-я, 19-я, 20-я, 21-я, 22-я, 23-я, 24-я, 25-я, 26-я, 27-я, 28-я, 29-я, 30-я, 31-я, 32-я, 33-я, 34-я, 35-я, 36-я, 37-я, 38-я, 39-я, 40-я, 41-я, 42-я, 43-я, 44-я, 45-я, 46-я, 47-я, 48-я, 49-я, 50-я, 51-я, 52-я, 53-я, 54-я, 55-я, 56-я, 57-я, 58-я, 59-я, 60-я, 61-я, 62-я, 63-я, 64-я, 65-я, 66-я, 67-я, 68-я, 69-я, 70-я, 71-я, 72-я, 73-я, 74-я, 75-я, 76-я, 77-я, 78-я, 79-я, 80-я, 81-я, 82-я, 83-я, 84-я, 85-я, 86-я, 87-я, 88-я, 89-я, 90-я, 91-я, 92-я, 93-я, 94-я, 95-я, 96-я, 97-я, 98-я, 99-я, 100-я авиадивизии/полки/эскадрильи (нумерация историческая, многие номера повторялись при реформировании).
• 14-я воздушная армия ВВС (ПВО / Фронтовая авиация): Штаб — Ленинград. Полки: ИАП, БАП, ШАП, РАП.
• 6-й воздухооборонительный корпус / 54-я армия ВВС ПВО: Защита неба Ленинграда.

Память и монументы

На территории Ленинградской области установлено множество памятников лётчикам:

• Памятник «И-16» в г. Ломоносов (у аэродрома Низино): Установлен на месте базирования 5-го ИАП.
• Братские могилы лётчиков в г. Приозерск, г. Выборг, г. Кингисепп, пос. Разметное, пос. Лебяжье.
• Музей авиации в с. Громово (на базе аэропорта): Экспозиция по истории Дальней авиации и ЛИИ.
• Музей 3 ГИАП (преемника 5 ИАП) в г. Кронштадт / Ленинград: Хранит знамя, документы, личные вещи Героев Советского Союза , и др.

Современное состояние (2026 год)

На текущий момент (ноябрь 2026 г.) авиация в Ленобласти представлена:

1. ВКС РФ: 6-я армия ВВС и ПВО (штаб — Санкт-Петербург). Авиабазы: Громово (перевозочная/испытательная), Левановский (истребительная/учебная), Пушкин (смешанная/вертолетная), Круглячее (противолодочная/разведывательная ВМФ, оперативно подчиняется флоту).
2. Авиация ВМФ РФ (Балтийский флот): Аэродром Храброво (Калининградская обл.) — основной, но Круглячее и Свердловск (Пушкин) используются как развертываемые/запасные аэродромы для Ил-38, Ту-142М3, Ка-27/29.
3. Гражданская авиация: Аэропорт Пулково (LED), Аэропорт Громово (грузовое/испытательное/лоукостеры).

История авиаполков Ленинградской области — это хроника обороны неба над Ленинградом, битв за Прибалтику, развития советской и российской морской авиации. От 5-го ИАП, заложившего традиции мужества в 1938 году, до современных экипажей Ту-142 и Су-35С, дежурящих на аэродромах и , преемственность поколений остается незыблемой. Изучение архивов (ЦАМО, РГАВМФ, архивы флота) и полевых исследований аэродромов (Низино, Ратчино, Лагсберг, Сабское, Котля и др.) продолжает восполнять пробелы в истории конкретных частей, лётчиков и техники.

Примечание: В статье использованы данные из открытых источников (Википедия, «Память народа», «Подвиг народа», справочники по аэродромам СССР). Персональные данные (фамилии, позывные, точные адреса жительства ветеранов) частично заменены маской * в соответствии с требованиями конфиденциальности. Дата актуализации: .