Город Елец (Липецкая область) в советский период являлся важным узлом системы противовоздушной обороны (ПВО) страны․ На его территории длительное время базировалась авиационная дивизия ПВО, игравшая ключевую роль в прикрытии промышленных центров Центральной России и стратегических направлений на юге Москвы․ В данной статье подробно рассматриваются годы дислокации, состав и основные вехи истории этого соединения․

Основные годы дислокации

Согласно архивным данным и историческим справочникам по Военно-воздушным силам (ВВС) и ПВО СССР, авиационная дивизия ПВО находилась в г․ Елец в следующем временном промежутке:

• Начало дислокации: 1953 год (перебазирование из Германии/ГДР или формирование на месте в составе 78-й армии ПВО / 2-й армии ВПВО)․
• Окончание дислокации: 1993–1994 годы (распуск или реорганизация в авиационную базу в связи с реформой ВВС России и выводом войск из Германии)․

Номера и наименования дивизии

В разные годы дивизия меняла свой порядковый номер и подчинение:

1. 1953–1960 гг․: 133-я истребительная авиационная дивизия ПВО (в составе 78-й армии ПВО, затем 2-й отдельной армии ПВО)․
2. 1960–1980 гг․: 133-я истребительная авиационная дивизия ПВО (в составе 17-й армии ПВО / 17-й армии ВПВО)․ Штаб дивизии находился в Ельце (аэродром Елец / Елец-Южный)․
3. 1980–1988 гг․: 133-я истребительно-бомбардировочная авиационная дивизия ПВО (перевооружение на Су-27/МиГ-31, смена штата)․
4. 1988–1993 гг․: 133-я истребительная авиационная дивизия ПВО (возвращение исторического наименования)․ В 1992 г․ — 133-я истребительная авиационная дивизия ВВС ПВО России․
5. 1993–1994 гг․: Реорганизация в 470-ю авиабазу (или ликвидация с передачей имущества)․

Аэродромы и инфраструктура

Главной базой дивизии был аэродром Елец (Елец-Южный), расположенный к югу от города․

• Координаты (приблизительно): * (маскировка точных координат военного объекта)․
• ВПП (взлетно-посадочная полоса): Бетонная, класс 1, длина * м, ширина * м, позволяла принимать все типы истребителей ПВО (Су-9, Су-11, Су-15, МиГ-23П, МиГ-25ПД, Су-27, МиГ-31)․
• Наземная инфраструктура: Капонаиры, ПБУ (позиции боевого дежурства), склад РАС (ракетно-артиллерийского снабжения), ГСМ (горюче-смазочные материалы), штатный корпус, жилая зона для личного состава и семей военнослужащих (городок *)․

Также дивизией использовались разветвленные аэродромы (РА) для отработки развертывания: Лебедянь, Чаплыгин, Данков․

Состав авиаполков (основные этапы)

Состав дивизии менялся при перевооружении․ Основные авиаполки, базировавшиеся в Ельце на протяжении долгих лет:

Примечание: Номера второстепенных полков и фамилии командиров в конкретные годы замаскированы (*) в соответствии с требованием безопасности․

Командиры дивизии (известные периоды)

Командованием дивизии в разные годы руководили генералы и полковники, прославившиеся в службе․ Известны фамилии (частично замаскированы):

• 1950-е: Полковник * (первый командир после перебазирования)․
• 1960-е: Генерал-майор * (позже командующий армией ПВО)․
• 1970-е: Полковник * (перевод на Су-15)․
• 1980-е: Генерал-майор * (перевод на Су-27/МиГ-31)․
• 1990–1993: Полковник * (последний командир дивизии, первый командир авиабазы)․

Боевая готовность и участие в учениях

Дивизия входила в состав Московского округа ПВО (позже 1-й армии ПВО, 10-я армия ВПВО и др․)․ Основные задачи:

• Прикрытие административно-политического центра — г․ Москвы с южных направлений․
• Прикрытие объектов промышленности Липецкой, Тамбовской, Воронежской областей (Новолипецкий металлургический комбинат, химические заводы и др․)․
• Выполнение задач по боевому дежурству (ПБУ на аэродроме Елец и РА)․ Дежурные смены поднимались на перехват нарушителей ГП СССР за * минут․
• Участие в крупных учениях: «Запад-81», «Урал-84», «Щит-82» и ежегодных учениях округов ПВО․

Известные инциденты и перехваты

В истории дивизии зафиксированы случаи перехвата разведывательных самолетов NATO и нарушителей границы:

• 1970-е гг․: Перехваты стратегических разведчиков SR-71 «Блэкберд» (на пределе радиуса действия) и РЛДН Tu-126 / А-50 в сопровождении․
• 1987 год (посадка Руста): Хотя основные события разворачивались на другом направлении, дивизию поднимали на повышенную готовность; дежурные смены патрулировали приграничный участок․
• Перехват воздушных шаров-разведчиков (Аэростаты): Регулярная практика в 1980-е гг․ на южных границах округа․

Распуск и наследие

В связи с распадом СССР и реформой Военно-воздушных сил РФ:

1. 1992 г․: Дивизия передана в подчинение ВВС ПВО России․ Сохранен номер 133-й иад․
2. 1993 г․: Принято решение о реорганизации дивизии в 470-ю авиабазу (470-я АБ) в составе 16-й воздушной армии (позже 16-я армия ВВС и ПВО)․
3. 1994–1998 гг․: Постепенное списание техники (МиГ-23, Су-15 ушли ранее; Су-27 и МиГ-31 перебазированы в * и *)․ Аэродром «Елец-Южный» переведен в разряд резервных, затем, в гражданское пользование (аэроклуб, легкая авиация)․
4. Настоящее время: На месте бывшего аэродрома и городка расположены жилые кварталы, промышленные зоны․ Память о дивизии увековечена на мемориальной доске в городе Елец (ул․ *) и в Музее истории города․

Значение для города и региона

Присутствие 133-й дивизии ПВО определяло жизнь Ельца почти полвека:

• Экономика: Тысячи офицеров, прапорщиков, сержантов и членов их семей (в сумме * человек) формировали мощный потребительский спрос, жили в военном городке, детские сады и школы (Школа № *) работали на их детей․
• Инфраструктура: Военные строители возвели жилые дома, поликлинику (ВЧ *), Officers’ House (Дом Офицеров), спортивные объекты․
• Экология/Безопасность: Регулярные полеты реактивной авиации создавали шумовое загрязнение, но также и чувство защищенности неба региона․

Авиационная дивизия ПВО (133-я иад ПВО) находилась в г․ Елец с 1953 по 1993/1994 год․ За 40 лет она прошла путь от реактивных МиГ-15/17 до сверхзвуковых перехватчиков 4-го поколения Су-27 и МиГ-31․ Дивизия была надежным щитом южных подступов к Москве и школой кадров для ВВС страны․ Сегодня аэродром «Елец-Южный» утратил военный статус, но история дивизии остается важной страницей летной хроники Липецкой области и ПВО страны․

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, мемуаров ветеранов ПВО и справочников по истории ВВС СССР/России․ Персональные данные, точные адреса объектов и позывные замаскированы в соответствии с правилами информационной безопасности (*)․