Аэродром «Мигалово» — уникальный объект авиационной инфраструктуры России, представляющий собой аэродром совместного базирования (военное и гражданское использование). Расположен на окраине города Твери, вблизи микрорайона Пролетский (ранее поселок Мигалово). Является основной базой 196-й бригады военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС России. По состоянию на ноябрь 2026 года аэродром продолжает выполнять стратегически важные задачи по перевозке грузов, личного состава и обеспечению мобильности ВДВ.

Общие сведения и статус

• Местоположение: г. Тверь, Тверская область, Россия (координаты: 56°49′ с.ш. 35°46′ в.д.).
• Классификация: Аэродром совместного базирования (военный / гражданский).
• ICAO код: UUEM (ранее KLD).
• Высота над уровнем моря: 137 м.
• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Направление 07/25, длина 2500 м, ширина 49 м, покрытие — бетон.
• Статус пункта пропуска: Включен в перечень пунктов пропуска через госграницу РФ (Распоряжение Правительства РФ от №2665-р), грузо-пассажирский, нерегулярной основе, многосторонний.
• Государственная регистрация: Входит в Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации РФ (свидетельство от ).

Аэродром активно эксплуатируется: интенсивность полетов в учебно-боевые периоды достигает до 50 заходов на посадку в сутки. Маршруты схода часто проходят над центром города Твери.

Историческая справка

Строительство и ранний период (1930–1940-е гг.)

Решение о строительстве аэродрома принято в 1930-е годы. Проведены масштабные мелиорационные работы: вырублены леса, сдвинуто русло реки Тьма. Изначально ВПП располагалась перпендикулярно современной. Аэродром построен к 1940 году, однако до 1950-х годов отечественные авиаполки там постоянно не базировались.

Эра стратегической авиации (1946–1975 гг.)

С 1946 по февраль 1975 года на аэродроме базировалась 56-я бомбардировочная авиационная Бреславльская дивизия (с 1951 г. — 56-я ТБАД) в составе трех полков:

• 121-й ТБАП (самолеты Т-4, Ил-4, Ту-4, 3М) — до 1975 г., перебазирован в Кустанай.
• 222-й ТБАП (Т-4, Ил-4, Ту-4, 3М), расформирован вместе с дивизией в 1975 г.
• 409-й БАП / 409-й ТБАП (Ту-16, 3М) — в 1965 г. перебазирован в Кречевицы (Новгородская обл.).

В 1950–1960-е годы построена вторая ВПП (современная 07/25), ставшая основной из-за розы ветров.

Переход к военно-транспортной авиации (1990-е – наши дни)

• Май 1991 г.: Из состава Западной группы войск (ВГВ) на аэродром выведен 196-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк (гв. втАП) на самолетах Ил-76 (ранее дислоцировался в Туккума, Латвийская ССР). В июне 1991 г. полк расформирован на месте.
• С 1990-х гг.: Аэродром получил статус совместного базирования (Минобороны + Минтранс/Гражданская авиация). До 2002 г. функционировал филиал ГТК «Россия», имел статус международного.
• 2009–2013 гг.: На базе дислоцировалась 6955-я авиационная база 1-го разряда.
• С 2013–2014 гг.: В рамках реформы ВКС сформирована 196-я бригада военно-транспортной авиации (воинская часть ), ста став правопреемницей традиций 196-го гв. втАП.

196-я бригада военно-транспортной авиации (в/ч )

Состав и вооруженность

На бригада является единственным в ВКС России структурным подразделением, эксплуатирующим уникальные самолеты Ан-22 «Антей» (код НАТО: Cock) — самые тяжелые турбопропорторные самолеты в мире. Дополнительно в составе эскадрилий находятся самолеты Ил-76МД/МД-90А.

Задачи и применение

1. Тактическая и оперативная перевозка: Десантирование и высадка ВДВ (БМД, БТР, личный состав), доставка тяжелой бронетехники (Т-72/Т-90 на Ан-22).
2. Международные миссии: Участие в операциях по поддержанию мира (ООН), гуманитарные поставки в Сирию, Африку, Латинскую Америку.
3. Эвакуация граждан: Операции по вывозу граждан РФ из зон вооруженных конфликтов.
4. Учебно-боевая подготовка: Полеты по маршрутам Тверь — дальние аэродромы (Чкаловский, Ульяновск-Восточный, Иваново Северный, аэродромы Арктики и Дальнего Востока).

Командиры и штат (маскированные данные)

Командиром бригады на текущий момент является Гвардии полковник . Штаб бригады расположен на территории аэродрома в административном корпусе . Контактный телефон штаба (справочный): +7 (4822) —*.

Инфраструктура аэродрома

Взлетно-посадочный комплекс

• ВПП 07/25: Бетон, 2500×49 м. Класс несущей способности (PCN) позволяет принимать все типы ВВС до Ил-76/Ан-124/Ан-225 с ограничением по массе.
• Рубежи безопасности (RESA): Соответствуют требованиям ИКАО/Минобороны.
• Светосигнальная обстановка: Курсовые системы (КСП/ILS), маркерные радиомаяки, ПАПИ, зонные и осевые огни. Оснащен системой СДР (световое оборудование ВПП) категории II.

Техническая позиция и склады

• Парковочные стоянки: Бетонные/асфальтобетонные платы для размещения до 15–20 ВВС типа Ил-76/Ан-22 одновременно.
• Ремонтные ангары: Капитальные ангары типа «Архангельск» и индивидуальные навесы для ТО/ТР/КР самолетов Ан-22 и Ил-76.
• ГСМ и СМ: Подземные резервуары АТ (топливо Т-1, РТ) емкостью свыше тонн. Автоцистерны АЦ-6, РЗ-9.
• Складское хозяйство: Охраняемые склады авиационного имущества (АИМ), ракетно-бомбезаводские склады (РБАЗ) — .

Радиолокационная и навигационная обеспеченность

• РЛС обзорные (круговый обзор) и аэродромные (посадка).
• Командно-диспетчерский пункт (КДП) с автоматизированными АРМ диспетчеров.
• Метеостанция аэродромная (АМС) — круглосуточно.

Гражданское использование и перспективы развития

Несмотря на воинский приоритет, аэродром сохраняет статус гражданского (пункт пропуска). В 2019–2024 гг. обсуждался проект реанимации регулярных пассажирских рейсов (программа «Воздушные шлюзы» / субсидирование региональных рейсов). Губернатор Тверской области Игорь Руденя на пресс-конференциях (в т.ч. от 11 декабря 2019 г.) заявлял о готовности региона профинансировать реконструкцию терминала и ПОД (посадочно-освободительных устройств) для приема до * пассажиров в год (самолеты типа Сухой Суперджет-100, Як-40, Л-410).

Основные препятствия:

• Строгий режим секретности и доступа (объект Минобороны).
• Необходимость строительства отдельного терминала и ограждения санитарно-охранной зоны (СОЗ) от военной части.
• Высокая интенсивность учебных полетов ВТА (шум, безопасность).
• Близость аэродрома «Змеево» (г. Тверь, 15 км к югу) — база легкой авиации, выполняющей функции бизнес-авиации и МЧС.

На ноябрь 2026 г. регулярных гражданских рейсов нет. Аэродром принимает чартерные рейсы (грузовые Ил-76, Ан-124 «Руслан» по заказу МО/МЧС/Госкорпорации «Роскосмос»), рейсы госсамолетов и тренировочные полеты ВТА.

Экология и взаимодействие с городом

Аэродром граничит с жилыми кварталами микрорайонов Пролетский, Затверечье, Химволокно. Шумовой контур (зона шума > 55 дБ) захватывает значительную часть города. В 2020–2025 гг. проводились работы по звукоизоляции окон в школах и детских садах прилегающих районов (программа «Комфортная городская среда»).

Водная охрана: аэродром расположен в зоне санитарной защиты водоема (река Волга/Тверца). Наличие систем сбора сточных вод и очистных сооружений (ЛОС) обязательно. Контроль за сбросами осуществляется Приволжским УГМС и Росприроднадзором (Тверское УПН).

Значимые события последних лет (2022–2026)

• 2022–2023 гг.: Интенсивное использование 196-й бригады для логистического обеспечения группировки войск (перевозка боеприпасов, техники, эвакуация раненых). Полеты выполнялись в режиме 24/7.
• 2024 г.: Прибытие первой партии глубоко модернизированных Ил-76МД-90А (серийные, с двигателями ПС-90А-76) для замены ресурсных Ил-76МД. Переобучение летного состава.
• 2025 г.: Учения «Транспортник-2025» с задействованием Ан-22 на посадку на неаэродромную ВПП в Арктическом регионе (о. Котельный, аэродром «Темп»).
• 2026 г.: Продолжается капитальный ремонт бетонных плит ВПП (замена плит на участке схода 25) за счет федерального бюджета. Монтаж новой РЛС кругового обзора нового поколения.

Справочная информация для посещения / деловой поездки

Режим доступа: Закрытое ведомственное территориальное образование (ЗВТЕ). Въезд по пропускам.

• КПП Главный (въезд на аэродром): ул. , д. (координаты для навигатора: *).
• Пропускной стол: тел. +7 (4822) —* (работает круглосуточно). Оформление пропусков — за 3–5 рабочих дней через организацию-пригласитель (войсковую часть/подрядчика).
• Авиационная техника безопасности (АТБ): досмотр 100% багажа и ручной клади.
• Ж/д подход: Тупиковая ветка от ст. «Тверь-2» (грузовая) — используется для подажи ГСМ/боеприпасов.

Аэродром «Мигалово» остается ключевым стратегическим узлом военно-транспортной авиации России. Базирование здесь уникальной 196-й бригады на самолетах Ан-22 и Ил-76 обеспечивает беспрецедентные возможности по стратегической подвижности ВДВ и доставке сверхтяжелых грузов в любую точку земного шара. Параллельно сохраняется потенциал для развития гражданской авиации при условии федерального финансирования разделения потоков и строительства гражданского терминала.

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, данные Минобороны РФ, региональных СМИ, НОТАМ/АИП РФ) по состоянию на . Контактные данные, номера воинских частей и точные адреса объектов критичной инфраструктуры частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями информационной безопасности.