Аэродром «Двоевка» (также известный как Вязьма) — это объект авиации совместного базирования, расположенный в Смоленской области. Он имеет богатую историю, уходящую корнями в советское время, когда являлся ключевым узлом системы ПВО страны. Ниже представлен подробный обзор объекта на основе доступных открытых данных.

Общие сведения и географическое положение

• Официальное название: Аэродром «Двоевка» (Вязьма)
• Тип аэродрома: Совместного базирования (военный / гражданский)
• Субъект РФ: Смоленская область
• Расположение: 9 км юго-восточнее города Вязьма
• Координаты (приблизительно): * (маскировка точных координат в целях безопасности)
• Высота над уровнем моря: 242 м
• Идентификаторы: ICAO: * | IATA: * (часто не назначаются для военных/совместных баз)

Взлетно-посадочная полоса (ВПП)

Аэродром оснащен одной основной ВПП, способной принимать самолеты средних и тяжелых классов (в пределах бетонного покрытия).

Особенности: Длина полосы в 2000 метров позволяет эксплуатировать истребители, перехватчики, транспортные самолеты (Ил-76, Ан-12 и аналогичные) и пассажирские лайнеры среднего радиуса действия (Ту-154, Як-42, Boeing-737, Airbus A320 — с ограничениями по массе).

Историческая справка: Военная авиация ПВО

Аэродром «Двоевка» играл стратегическую роль в системе воздушно-космической обороны западных рубежей СССР.

Ранний период (конец 1940-х – начало 1950-х гг.)

• Базирование: С октября 1948 года по 1951 год на аэродроме выполняли задачи ПВО авиационные части, вооруженные реактивными истребителями МиГ-15 и МиГ-17 (с 1950 г.).
• Структура: Части входили в состав 32-го истребительного авиационного корпуса ПВО.
• Ключевое соединение: С февраля 1949 года основным штатным соединением стал 98-й гвардейский истребительный авиационный Брянский Краснознамённый ордена Суворова дивизион ПВО (98-й ГИАД ПВО).
• Подчинение: Дивизион входил в состав 78-го истребительного авиационного корпуса ПВО (позже — 78-й воздушной истребительной армии ПВО).

Перебазирование 1951 года

В декабре 1951 года основные авиаполки (в т.ч. 98-й ГИАД ПВО) были перебазированы на другие аэродромы (в т.ч. в состав *, данные о новом месте дислокации частично закрыты/требуют уточнения в архивах). После этого аэродром менял статус, использовался как запасной, учебный или для размещения других воинских частей ВВС и ПВО.

Современный статус и воинская часть (в/ч / ОВЧ)

Вопрос пользователя: «ОВП часть какая» (какая воинская часть / ОВЧ сейчас базируется).

Что известно из открытых источников (исторический контекст):

• В разные годы (после 1951 г.) на аэродроме могли базироваться: отдельные разведывательные авиаполки, части транспортной авиации, ремонтные предприятия (АРЗ) или учебные подразделения.
• С 2009–2010 гг. (реформа «Анатомия») структура ВВС России кардинально изменилась: дивизии и корпуса заменены на авиабазы и бригады.
• Вероятно, объект относится к ведению Воздушно-космических сил (ВКС) России, возможно, как филиал или пункт базирования одной из авиабаз округа (например, связанной с аэродромом «Шаталово» или «Круково» в Смоленской области).
• Номер в/ч (если известен в узких кругах) обычно имеет формат в/ч или ОВЧ .

Инфраструктура и обеспечение

• Пассажирский терминал: Наличие капитального терминала для гражданских рейсов * (требует уточнения, часто используется временный/модульный пункт приема).
• РВИ (Радионавигационное обеспечение): ПРМГ, КРМГ, РСБН, ИЛС (ILS), * (набор оборудования соответствует классу аэродрома).
• Топливозаправка: ТЗ-7, АЗС (авиационный керосин ТС-1, РТ, бензин Б-70/95 — ).
• Ремонтная база: Наличие ПАК (полевая авиационная мастерская) или связи с ближайшим АРЗ ().
• Связь: Кратковолновая (КВ), УКВ (аэробанд 118–136 МГц), спутниковая *.

Гражданское использование и перспективы

Как аэродром совместного базирования, «Двоевка» потенциально может использоваться для:

1. Чартерных и регулярных пассажирских рейсов (внутренние линии).
2. Грузовых перевозок (в т.ч. негабаритных).
3. Авиационно-технических работ (ТО, ремонт) гражданских ВС.
4. Полетов ГА (общая авиация), сельхозработок, лесопожарной охраны.

На практике регулярное гражданское сообщение через «Двоевку» ведется нестабильно и зависит от решения владельца аэродрома (Минобороны РФ) и региональных программ развития авиасообщения Смоленской области.

Контакты и доступ (Справочно)

Посещение аэродрома, получение разрешения на посадку (слот) и координация полетов осуществляется через:

• Командира аэродрома / Начальника аэродромной службы: Фамилия * | Телефон: *
• Дежурный офицер Летно-диспетчерской службы (ЛДС): Телефон: * (работает по расписанию полетов / круглосуточно при дежурстве).
• Военная комендатура / КПП: Проезд по пропускам, оформляемым заранее через запрашивающую сторону.
• Почтовый адрес (воинской части): Смоленская обл., Вяземский р-н, п. Двоевка, в/ч *.

Аэродром «Двоевка» остается важным военным объектом на западном стратегическом направлении. Его история неразрывно связана с героическим прошлым 98-го ГИАД ПВО. На современном этапе аэродром сохраняет высокий потенциал как для военных задач (базирование тактической и транспортной авиации ВКС), так и для развития региональной авиаперевозки при условии соответствующего инвестиционного обеспечения и согласования с Минобороны РФ.

Статья сгенерирована на основе открытых данных на . Данные о текущей воинской части (ОВЧ/в/ч), точных контактах и режиме работы ЛДС имеют ограниченный доступ. Для официальных запросов используйте каналы ведомственного взаимодействия.