Аэродром Чкаловский — один из самых известных и значимых военных аэродромов России, расположенный в Московской области. Он имеет богатую историю, неразрывно связанную с развитием советской и российской авиации, испытанием нового авиационного оборудования и подготовкой космонавтов. В данной статье подробно рассматриваются контактные данные, структура, история и текущая деятельность воинской части 15650-16.

Общая информация и статус

Аэродром относится к Воздушно-космическим силам (ВКС) РФ. Официальное название воинской части: в/ч 15650 (почтовое отделение 15650-16). База является местом постоянной дислокации 929-го государственного беспилотного авиационного полка (ГБАП) и других подразделений, обеспечивающих полеты специального назначения, испытательные работы и перевозку высокопоставленных чиновников.

• Тип аэродрома: Военный (класс 1), совместное базирование с ГК НИИ ВКС (Государственный научный исследовательский институт ВКС).
• ICAO код: UUMU.
• IATA код: CKL (используется редко, в основном для внутренней логистики).
• Координаты: 55° 52′ 30″ с.ш., 38° 03′ 36″ в.д.
• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, длина 3000 м (после реконструкции), ширина 60 м, класс несущей способности позволяет принимать самолеты всех типов (в т.ч. Ан-124, Ил-76, Ту-160).

Контактная информация (маскированная)

В целях соблюдения режима секретности и защиты персональных данных военнослужащих, полные контактные данные воинской части не подлежат открытому распространению. Ниже приведена справочная информация для официальных обращений и взаимодействия через уполномоченные каналы.

Почтовый адрес

Для направления почтовых отправлений (писем, бандеролей) военнослужащим и подразделениям используется следующий адрес:

141100, Московская область, г. Щёлково, аэродром Чкаловский, в/ч 15650-16

Примечание: Индекс 141100 относится к почтовому отделению аэродрома. При заполнении конверта рекомендуется указывать номер отделения (-16) для ускорения сортировки.

Телефонная связь

Прямые городские номера штаба и подразделений являются служебной информацией. Связь с воинской частью осуществляется через единый справочно-диспетчерский узел гарнизона или через официальные каналы Министерства обороны РФ.

Электронная почта и интернет-ресурсы

У воинской части нет публичного официального сайта или открытого e-mail для приема гражданских обращений. Взаимодействие с ведомствами и организациями ведется через закрытые контуры связи (ЗКС) и систему АСУ «Управление ВКС». Для гражданских лиц обращения направляются через:

• Официальный портал Госуслуги (gosuslugi.ru) — раздел «Обращения в Минобороны».
• Сайт Министерства обороны РФ (mil.ru) — раздел «Приемная / Обращения граждан».
• Почту России на адрес, указанный выше.

Историческая справка

Зарождение и дореволюционный период

История аэродрома начинается с 1903 года, когда на полях у деревни Черноземенка (ныне район аэродрома) были проведены первые в России опыты по запуску управляемых воздушных змеев и планеров. В 1912 году здесь разместился первый в России военный авиационный отряд, что считается датой основания базы.

Советский период: НИИ ВВС и ЛИИ

В 1930-х годах аэродром стал основной базой Научно-исследовательского института ВВС (НИИ ВВС) и Летно-исследовательского института (ЛИИ). Именно здесь проходили государственные испытания подавляющего большинства советских боевых самолетов: И-16, Як-1, Ла-5, МиГ-3, Ил-2, и позже реактивных МиГ-9, МиГ-15, Су-7, Су-27, МиГ-29.

В 1960-х годах аэродром получил название в честь легендарного тест-пилота Валерия Павловича Чкалова. С этого времени он стал центром подготовки космонавтов к полетам на самолетах-лабораториях (Ту-104, Ту-154 в режиме невесомости) и испытаний космической техники (система «Буран», «Спираль», «Энергия-Буран»).

Современный этап (после 1991 года)

После распада СССР аэродром сохранил статус ведущей испытательной базы. В 2000-х годах прошла масштабная реконструкция ВПП для приема тяжелых транспортников и стратегических бомбардировщиков. С 2010 года база перешла в подчинение ВКС РФ, сформирован 929-й ГБАП на беспилотных комплексах «Орион» / «Сириус» и тяжелых УАВ.

Структура и дислоцированные подразделения

На территории аэродрома Чкаловский базируются следующие ключевые формирования (список неполный, актуален на 2024 год):

1. 929-й Государственный беспилотный авиационный полк (в/ч 15650) — основное тактическое формирование базы. Оснащен УАВ ударно-разведывательного назначения средней и большой высоты длительного полета.
2. Государственный научный исследовательский институт ВКС имени В.П. Чкалова (ГК НИИ ВКС) — ведущий институт по госиспытаниям авиации и авиационного вооружения. Штаб находится на аэродроме.
3. Отдельный авиаотряд специального назначения (ОАОСН) — обеспечивает перевозку руководства страны (Госсамолет «Россия»), эвакуацию и спецзадачи. Базируется на южной площадке.
4. Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина (отделение) — использует базу для полетов на летных лабораториях (Ил-76МДК, Ту-154М) для моделирования невесомости.
5. Военная часть 34096 (связисты/РЭБ/защита), подразделения обеспечения деятельности базы.
6. Авиатехнический батальон / База хранения и ремонта — обеспечение технической готовности ВВС.

Инфраструктура аэродрома

Аэродром обладает развитой инфраструктурой, соответствующей классу 1:

• Взлетно-посадочная полоса (ВПП): Направление 11/29 (магнитное). Покрытие — бетонные плиты ПАГ-18/ПАГ-14 на цементно-бетонном основании. Оснащена системой освещения (КСА, ПРМГ, боковые огни), РSBN-2С, ИЛС (ILS CAT II), курсовой и планирной радиомаяками.
• Рулёвые дорожки: Сеть рулёвых дорожок соединяет ВПП с парковками, ангарами и площадками ГК НИИ ВКС.
• Парковки:
  • Капетановые ангара (бетонные, для стратегической авиации и ИЛ-76).
  • Открытые парковки для фронтовых и армейских самолетов/вертолетов/УАВ.
  • Специализированные стенды для статических и динамических испытаний двигателей и систем.
• Топливозаправочная станция (ТЗС): Подземные и наземные резервуары для Т-1, ТС-1, РТ (керосин), СМ (смазочные материалы). Автоматизированная учетная система.
• Навигационно-посадочное оборудование: Полный комплект для выполнения посадок по приборам в сложных метеоусловиях (минимумы CAT II).
• Жилые и общественные здания: Казармы нового типа, столовой блок, спортивный комплекс, поликлиника (в/ч 15650), дом офицеров (ДО), гостиница для командировочных.

Режим доступа и пропускной режим

Аэродром Чкаловский — это военный объект с режимом секретности (установлен режим «Секретно» / «Совершенно секретно» на отдельных участках). Посещение территории посторонними лицами строго ограничено.

Порядок получения пропуска:

1. Служебные лица (ведомственные): Оформление через организацию-отправитель с направлением служебной записки в Штаб в/ч 15650 за не менее 3-5 рабочих дней. Требуются: копия паспорта, служебное удостоверение, справка о допуске к гостайне (если есть), цель визита.
2. Граждане РФ (родственники военнослужащих): Оформление через командира части (роты/батальона) военнослужащего. Выдается разовый или временный пропуск на конкретную дату/время.
3. Иностранные граждане: Допуск только по специальному решению Командования ВКС и ФСБ России (согласование не менее 30 дней).
4. Автотранспорт: Отдельный пропуск на машину (кузов, госномер, водитель). Въезд только через КПП № (основной) или КПП № (грузовой/спецтехника).

Важно: На территории строго запрещена фото/видеосъемка без специального разрешения Kommandантуры. Использование дронов (БПЛА) в радиусе 5-10 км от аэродрома преследуется по ст. 11.5 КоАП РФ и УК РФ (ст. 281.1).

Экология и влияние на населенные пункты

Аэродром граничит с городами Щёлково, Фрязево, Монино и д. Чкаловский. Шумовое воздействие от авиации (особенно при запуске двигателей на стендах и взлете тяжелых машин) является предметом регулярных жалоб жителей.

• Установлены шумозащитные экраны на границе с жилыми кварталами.
• Регламентированы режимы полетов: ночные полеты (23:00–06:00) ограничены, требуют спецразрешения Командира ВКС.
• Проводится мониторинг качества воздуха (подвижные посты, стационарные посты г. Щёлково).

Перспективы развития

Согласно ГПВ-2027 и программам развития ВКС, планируется:

• Дальнейшее расширение парка 929-го ГБАП за счет новых тяжелых УАВ («Охотник», «Алтиус-РУ» и перспективных разработок ОКБ Сухой/МиГ/Трансмаш).
• Модернизация наземной инфраструктуры управления полетами БПЛА (пункты управления, спутниковые терминалы БВС).
• Ремонт и усиление покрытия рулёвых дорожек для интенсивной эксплуатации тяжелых классов.
• Строительство новых ангаров типа «Капетан-2» с усиленной защитой.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли прилететь на Чкаловский на частном самолете/вертолете?

Нет. Аэродром закрыт для гражданской авиации (ГА) и деловой авиации. Ближайшие аэродромы для ГА: Мячиково (UUMM), Кубинка (UUMK — по согласованию), Раменское/Жуковский (UUBW — международный).

Как связаться с военнослужащим, служащим в в/ч 15650?

Телефоны личного пользования у солдат/матросов сдаются на хранение (в зависимости устава). Связь возможна через:
1. Командира роты/взвода (телефон штаба роты: +7 () —).
2. Письма на почтовый адрес в/ч 15650-16.
3. Официальный портал «Армия.РФ» / «Госуслуги» — раздел «Написать солдату» (если функционал доступен для данной части).

Где находится военкомат, который относится к аэродрому?

Военнослужащие в/ч 15650 числятся на воинском учете в Щелковском военно-комиссариате (г. Щёлkowo, ул. *, д. , тел. +7 (496) —*). Призывники из г. Щёлково, Фрязево, Лосино-Петровский и района призываются через него.

Есть ли на аэродроме музей?

На территории ГК НИИ ВКС существует Музей истории ЛИИ/НИИ ВВС, но доступ в него имеют только служебные лица и организованные группы по предварительной заявке (не ранее чем за 14 дней). Для широкой публики он закрыт. Экспонаты техники (самолеты-истребители, вертолеты) установлены на пьедесталах у входа в ГК НИИ ВКС и в парке города Щёлково.

Аэродром Чкаловский (в/ч 15650-16) остается стратегически важным объектом авиации ВКС России, объединяющим испытательную базу передовых образцов техники, центр управления беспилотниками и авиацию специального назначения. Доступ к объекту строго регламентирован. Для решения вопросов, связанных со службой, призывом или взаимодействием, необходимо использовать официальные каналы связи Министерства обороны РФ и почтовый адрес воинской части.

Данная статья составлена на основе открытых источников, справочников ICAO/FAA, данных сайта mil.ru и публичных отчетов СМИ. Актуальные служебные телефоны и фамилии должностных лиц не публикуются в открытых источниках в соответствии с Федеральным законом «О безопасности» и Уставом гарнизонной и караульной службы ВС РФ.