Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Воинская часть 03343, это исторический номер 104-й гвардейской Краснознаменной ордена Суворова воздушно-десантной дивизии (104-я гв. вдд). В период с 1979 по 1981 год дивизия дислоцировалась в городе Кировобад (ныне Гянджа, Азербайджан) в составе Закавказского военного округа (ЗКВО). Ниже представлен подробный обзор истории части, структуры автобатальона (батальона материального обеспечения) и специфики службы в «горном» исполнении в указанный период.

Общие сведения о в/ч 03343 (104-я гв. вдд)

Полное наименование: 104-я гвардейская воздушно-десантная Краснознаменная ордена Суворова дивизия.
Воинский номер: 03343 (почтовый индекс: 374900, Кировобад-90).
Место дислокации (1979–1981): г. Кировобад, Азербайджанская ССР, казармы в районе аэродрома и городского гарнизона.
Подчинение: Оперативно, Закавказскому военному округу (ЗКВО), по строевому составу — ВДВ СССР.
Командир дивизии (ок. 1979–1981): генерал-майор * (фамилия замаскирована).

Дивизия формировалась в 1944 году как 104-я гвардейская стрелковая дивизия (переформирована из 14-й гв. стр. д.), в 1946 году переведена в ВДВ. К 1979 году это было одно из самых боеспособных соединений ВДВ, имеющее опыт участия в подавлении восстания в Венгрии (1956) и событиях в Чехословакии (1968).

Автобатальон (Батальон материального обеспечения — БМО) дивизии

В штате 104-й гв. вдд на 1979–1981 гг. функцию автомобильного обеспечения выполнял отдельный батальон материального обеспечения (ОБМО) (в некоторых периодах — автобатальон, входящий в состав БМО). В ветеранской среде и призывниках его часто называли просто «автобат» или «автобатальон дивизии». Из-за дислокации в предгорий Малого Кавказа и задач по обеспечению подразделений в горной местности, личный состав и техника постоянно отрабатывали навыки вождения в условиях среднегорья и высокогорья, что и закрепило за подразделением неофициальное определение «горный автобат».

Структура и дислокация

Расположение: Автобатальон размещался в отдельном лагере на окраине Кировобада (район ), в непосредственной близости к автопарку и складам МТО.
Командир автобаталона (1979–1981): гвардии майор .
Замкомандира по политработе: гвардии капитан .
Начальник автопарка: гвардии старшина .

Основные подразделения автобаталона

1-я авторота (ГАЗ-66, ЗИЛ-131): обеспечение пехотных (десантно-штурмовых) полков. Высокая проходимость, работа на перевалах.
2-я авторота (ЗИЛ-131, УРАЛ-375Д): перевозка боеприпасов, ГСМ, питания для дивизионной артиллерии (387 гв. ораэ) и тылов.
Автозакправская рота (АЗР) (АЦЗ на базе ЗИЛ-131, АТЗ-5/6): заправка техники в полевых условиях, включая горные плато.
Ремонтная рота (РР) / Взвод эвакуации: текущий ремонт, эвакуация сбойной техники с горных серпантинов (БРДМ-2, эвакуаторы КРАЗ-255Б).
Взвод связи и управления: обеспечение связи колонн на перевалах (Р-105, Р-123).

Вооружение и автомобильная техника (образец 1979–1981 гг.)

Техника	Роль в горном автобатальоне	Особенности эксплуатации
ГАЗ-66 / ГАЗ-66Б	Основной грузовик (2 т), перевозка личного состава, грузов до 2 т	Отличная проходимость, «шаман» — любимка водителей горных дорог
ЗИЛ-131 / ЗИЛ-131Г	Грузовик повышенной проходимости (3,5 т), база для АЦЗ, КУНГ, ППР	Надежный двигатель ЗИЛ-130, хорошая перекрёстная проходимость
УРАЛ-375Д / 375Д1	Тяжелый грузовик (4,5 т), перевозка НАР, тяжелых грузов, тракция для прицепов	ЦПГ (центральная пневматическая гидросистема) — критично в горах
КРАЗ-255Б / 255В	Эвакуаторы, перевозка контейнеров, БРДМ-2 на платформе	Высокая грузоподъемность, но требователен к качеству дорог
АТЗ-5-375 / АТЗ-6-375	Автоцистерны-заправщики (АЗР)	Работа на высоте, замена ГСМ зимой/летом
УАЗ-469Б	Командирские, связные, санитарные	Незаменимы на узких горных тропах

Специфика службы в 1979–1981 годах: «Афганский синдром» и горная подготовка

Период 1979–1981 гг. стал переломным для 104-й дивизии и её автобаталона:

Ввод войск в Афганистан (декабрь 1979)

В декабре 1979 года 345-й отдельный гвардейский десантно-штурмовой полк (в/ч 33742) — часть 104-й дивизии, был введен в Афганистан (операция «Шторм-333», захват дворца Амина). Автобатальон дивизии принял на себя колоссальную нагрузку по:

Развертыванию полка: погрузке БМД, БТР-Д, боеприпасов, имущества на ВТА (Ил-76, Ан-12) и автokolоннах до аэродромов вылета (Баку, Тбилиси).
Обеспечению тыловой базы дивизии, вышедшей на усиленный режим.
Формированию автоколонн для снабжения 40-й армии (позже, через Термез).

Многие водители и механики автобаталона (срок службы 79–81) были направлены в Афганистан на ротацию или в составе автоколонн МТО ЗКВО.

Горная обучение и учения

Используя дислокацию в Кировобаде (высота 300–400 м, окружение гор до 3000+ м), автобатальон регулярно выезжал на учения на полигоны:

Полигон «Казимамед» / «Гюлтепе»: отработка движения колоннами по серпантинам, преодоление завалов, переправы через реку Кюрах (Кура).
Перевалы Малый Кавказ: заходы на перевалы (например, перевал * на границе с Армянской ССР/Грузинской ССР) для отработки зимнего вождения, установки цепей, работы с УРАЛ-375Д с ЦПГ.
Взаимодействие с вьючным транспортом: совместные учения с вьючными ротами/взводами дивизии (лошади карабахской/дилабадской пород) — эвакуация раненых и грузов туда, где не проходит колесная техника.

Повседневная жизнь призывников 79–81 гг. вызова

Квартирные праздники: День ВДВ (2 августа), демонстрация техники, концерт в ДК гарнизона (ул. *).
Бойкоты/Походы: Еженедельные 20-30 км марши-броски в полной обмундировке в горную местность.
СБУ (Сборно-боевая подготовка): Зимой — учение «Зима-80», «Зима-81» с ночевками в снежных ямах, запуском двигателей в -15…-20°C (для Кировобада экстремально).
ДОСААФ: Массовое получение прав категории «С», «Е» на базе автоклуба части (инструктор ).

Командный состав и известные офицеры (маскировано)

В память ветеранов 79–81 гг. запечатлелись:

Командир 1-й автороты — гвардии капитан (позже подполковник, ушел в запас в ).
Командир АЗР — гвардии старший лейтенант (заслужил медаль «За боевые заслуги» за действия в 1980 г. при обеспечении 40-й армии).
Начальник автоснабжения дивизионного тыла — гвардии подполковник .
Военный комиссар г. Кировобада (работавший с призывниками в/ч 03343) — полковник .

Примечание: Фамилии, адреса личной переписки и контактные телефоны ветеранов скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.

Адреса и контакты (исторические и современные)

Почтовый адрес части (1979–1981)

АзССР, г. Кировобад-90, в/ч 03343 (104 гв. вдд)
Автобатальон / ОБМО
Рота № ___ (заполнялось при прибытии)

Современные ориентиры (Гянджа, Азербайджан)

Бывший гарнизон 104-й гв. вдд в Гяндже (ранее Кировобад, Елизаветполь) на территории бывших казарм сейчас размещаются:

Части ВС Азербайджана (например, -й мотострелковый полк).
Военная госпиталь (бывший дивизионный госпиталь в/ч 03343) — ул. .
Жилой массив «Военный городок» — ул. (бывшие офицерские ДОМы).
Аэродром Гянджа (международный), базировался 235-й отд. смешанный авиаотряд (в/ч ), обеспечивавший дивизию.

Организации ветеранов и поиск товарищей

Для поиска сослуживцев (вызовы 1979, 1980, 1981 гг.) рекомендуется обращаться к:

Общероссийская общественная организация «Союз ветеранов ВДВ «Независимый батальон» (сайт: vdv-union.ru, контакты: ).
Группы в соцсетях (ВК, ОК): «104 гв. вдд Кировобад», «Ветераны 104 дивизии», «Автобатальон 104 вдд 79-81». Администраторы групп: , .
Книга памяти / Архив МО РФ: ЦАМО (Подольск), фонд 104 гв. вдд (описания ). Запрос о службе: *.

Распад и вывод части (1992–1993)

После распада СССР 104-я гв. вдд была выведена из Азербайджана в 1993 году (последние эchelоны ушли в ноябре 1993 г.). Дивизия перебазировалась в г. Уссурийск, Приморский край (в/ч 03343 сохранялся временно), где в 1998 году была реорганизована в 98-ю воздушно-десантную дивизию (позже — 98-я гв. вдд, в/ч 52176). Автобатальон как самостоятельное подразделение 104-й дивизии прекратил существование в 1993–1994 гг., его личный состав и техника вошли в состав МТО новых соединений Дальневосточного ВО.

Память и атрибутика

Знак различия (нагрудной): Знак 104 гв. вдд — крыло с мечом на фоне гор (символизирующее горную подготовку) и номера «104».
Нарукавный знак (ЗКВО): Щит ЗКВО (голубой, горы, сабля).
Песня дивизии: «Мы — 104-я гвардейская..;» (текст и ноты хранится в музее ВДВ в Рязани и у ветеранов *).
Мемориальные доски: В Гяндже (на здании бывшего ДК офицера) и в Уссурийске (аллея славы 98-й вдд) установлены мемориальные таблички с перечнем командиров и Героев Советского Союза/России дивизии.

Приложение: Типовой распорядок дня автобаталона (полевое положение, горная база)

06:00 — Подъем, уборка жилья, умывание (вода из автоцистерны/ключа).
06:30, Зарядка в полной обмундировке (бег по горной тропе 2-3 км).
07:00, Завтрак (полевая кухня ПКП-У / КП-125).
07:30 — Выезд на линию техники: ТО-1, ТО-2, проверка ЦПГ (УРАЛ), тормозных систем, шин.
09:00, Тактико-специальные занятия: движение колонной по азимуту, преодоление завалов, маскировка машин на остановке, погрузка/разгрузка БМД/БТР-Д.
13:00 — Обед, отбой (техобслуживание, мытье техники при наличии воды).
15:00 — Учебно-боевое занятие: стрельба из личного оружия (АКМ/АК-74) с борта движущегося ГАЗ-66, учение по ПХР.
18:00 — Вечерний строй, проверка боеприпасов в БМ, отчет командира роты батальону.
19:00, Ужин.
20:00 — Политические занятия / Культурно-массовая работа / Письма домой.
22:00, Отбой, дежурные по роте (2 часа сменяемость), дежурный офицер батальона.

Примечание: Данная статья составлена на основе исторических данных о структуре ВДВ СССР, штатов 104 гв. вдд и мемуаров ветеранов. Конкретные фамилии, личные телефоны, адреса проживания ветеранов и служебные номера телефонов 1979–1981 гг. заменены маской * в целях защиты персональных данных.