735-й бомбардировочный авиационный полк (военная часть 10329) — авиационное соединение Военно-воздушных сил (ВВС)‚ прошедшее сложный эволюционный путь от истребительного авиаполка ПВО до бомбардировочного подразделения фронтовой авиации. Долгое время (с 1954 по 1992 год) полк был stationed в Узбекской ССР на аэродроме Карши-Ханабад (Каршадарьинская область)‚ став неотъемлевой частью истории этого гарнизона.
Хронология формирования и переименований
- 07.1949 — Формирование в г. Харьков (аэродром Осново)‚ Харьковская область‚ в качестве 735-го истребительного авиаполка ПВО.
- 1981 — Переименование в 735-й истребительно-бомбардировочный авиаполк (ИБАП).
- 1984, Присвоение окончательного наименования: 735-й бомбардировочный авиаполк (БАП).
Стоит отметить‚ что в исторической справке (источник rkka.wiki) фигурирует информация о существовании в 1942 году «735-го легкого бомбардировочного авиаполка» (Резерв Ставки‚ 16-я армия‚ Западный фронт)‚ однако прямая преемственность с полком 1949 года формирования требует уточнения по архивным документам‚ так как нумерация могла быть повторно использована.
География базирования (Дислокация)
Полк сменил несколько постоянных пунктов дислокации за историю своего существования:
- Харьков-Осново‚ Харьковская обл. — 07.1949 – (координаты: 49°55’29″N‚ 36°17’18″E).
- Ярославль-Дятково‚ Ярославская обл. — – 1954 (координаты: 57°34’26″N‚ 39°54’22″E).
- Карши-Ханабад‚ Кашкадарьинская обл.‚ Узбекская ССР — 1954 – 1992 (координаты: 38°50’09″N‚ 65°55’19″E).
- , Принятие решения о создании сайта на I встрече ветеранов.
- — Запуск стартовой версии ресурса.
- 24 самолета Су-9;
- 12 самолетов МиГ-17;
- 9 учебно-тренеров МиГ-15УТИ.
Именно Ханабад стал настоящим «родным домом» для нескольких поколений летчиков и технического персонала полка на протяжении почти 40 лет.
Вооружение и авиатехника (Эволюция парка)
Смена наименований полка напрямую коррелировала с перевооружением на более современную технику:
| Период | Тип самолета | Примечания |
|---|---|---|
| 1949–1951 | Як-9 | Поршневые истребители |
| 07.1950–1955 | МиГ-15 | Первые реактивные истребители |
| 1955–1969 | МиГ-17 | С 1961 г. — только в одной эскадрилье |
| 1961–1980 | Су-9 | Перехватчики ПВО (в 1961 г. — 24 шт. + 12 МиГ-17 + 9 МиГ-15УТИ) |
| 1980–1984 | МиГ-23М | Истребители-перехватчики переменной геометрии крыла |
| 1984–1992 | Су-24 | Фронтовые бомбардировщики переменной геометрии крыла |
Боевой путь: Афганский этап
Яркой страницей истории полка стало участие в ограниченном военном контингенте в Афганистане. В период с по личный состав и авиатехника полка многократно развертывались на аэродроме Кокайды (Сурхандаринская область‚ координаты: 37°37’27″N‚ 67°30’57″E) для выполнения боевых задач над территорией Афганистана.
Летчики полка выполняли задачи по поддержке сухопутных войск‚ удержанию перевалов‚ уничтожению караванов и объективов душманов в сложных метеорологических условиях высокогорья. Потери и награды за этот период являются предметом гордости ветеранского сообщества.
Распад СССР и судьба полка
, Ключевая дата в истории подразделения. После распада СССР и объявления независимости Республики Узбекистан‚ полк был взят под юрисдикцию ВВС Республики Узбекистан.
Дальнейшая судьба авиатехники (Су-24) и личного состава развивалась в рамках формирования национальных вооруженных сил Узбекистана. Основная часть имущества и кадров вошла в состав Военно-воздушных сил новой республики.
Ветеранское движение и сохранение памяти
Инициативой ветеранов полка был создан информационный ресурс — сайт 735iap.ru‚ ставший центром сбора информации‚ хранения архивов и общения бывших военнослужащих.
Ключевые этапы проекта:
Руководитель проекта: Генерал-майор авиации Кков Сй В*вич (Фамилия и инициалы частично скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности).
Техническая поддержка и администрирование: Виртуальный Пункт Сбора и Обработки (ВПСО) — специалисты‚ обеспечивающие функционирование портала (данные администраторов скрыты: *).
Сайт объединяет не только ветеранов 735-го БАП‚ но и личный состав гарнизонных частей Карши и Ханабада‚ служивших «на одной земле и в одном небе». Принимаются материалы от ветеранов и членов их семей по адресу электронной почты (скрыт: *).
Структура и штат (Справка на 1961 год)
По данным справочника ww2.dk на 1961 год‚ штат полка (тогда еще 735-й ИАП ПВО на Су-9) включал:
В составе полка традиционно находились 2–3 авиационные эскадрильи‚ техническая батарея‚ станция технического обслуживания (СТО)‚ автотехническая рота/батальон‚ связисты‚ медпункт и штабное обеспечение.
Значение для гарнизона Ханабад
На протяжении почти четырех десятилетий 735-й полк (в его различных ипостасях: ИАП ПВО -> ИБАП -> БАП) был базовой авиачастью аэродрома Карши-Ханабад. Жизнь гарнизона‚ инфраструктура аэродрома (взлетно-посадочная полоса‚ парковки‚ навигационное оборудование‚ бытовые городки) развивалась в тесной связи с задачами и штатом полка. Перебазирование на Су-24 в 1984 году потребовало серьенной реконструкции аэродромного покрытия и навигационных систем‚ что дало мощный импульс развитию всего объекта.
Примечание: Статья составлена на основе открытых источников (735iap.ru‚ rkka.wiki‚ ww2;dk). Персональные данные военнослужащих (фамилии‚ контакты) частично замаскированы (*) в соответствии с политикой конфиденциальности. Даты и наименования даны в соответствии с историческими документами периода существования СССР.