44-й авиационный полк особого назначения (военная единица 83122) — уникальное авиационное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) и позже Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации, предназначенное для обеспечения полетов высшего руководства страны, а также выполнения специальных задач в интересах государственной безопасности. Полк имеет богатую историю, уходящую корнями в эпоху Великой Отечественной войны, и прошел сложный путь трансформации от смешанного авиаполка до элитного подразделения специального назначения.

Исторический обзор

Формирование и Великая Отечественная война

История полка начинается с июня 1941 года, когда в г. (Московская область) на базе аэродрома начала формироваться 223-я авиационная дивизия дальнего действия. В составе дивизии находился 44-й бомбардировочный авиационный полк (позже переформированный в 44-й авиационный полк дальней авиации).

• 1941–1942 гг.: Участие в обороне Москвы, удары по группировкам противника под Москвой, Калугой, в ходе Ржевско-Вяземской операции.
• 1943–1944 гг.: Действия на Курской дуге, участие в освобождении Белоруссии (операция «Багратион»), Польши и Восточной Пруссии.
• 1945 г.: Участие в Берлинской операции. За мужество и героизм личный состав награждался орденами и медалями, полк удостоен почётного наименования «Берлинский»;

Послевоенный период и переформатирование

После войны полк былquartered на аэродроме (Белорусская ССР, позже РФ). В 1960–1980-е годы входил в состав воздучной армии Дальней авиации. Вооружение обновлялось: пилотируемые бомбардировщики Ту-16, Ту-22М, стратегические ракетовые комплексы.

Ключевой этап наступил в 1990-е годы. В связи с реформой ВВС и созданием Государственного авиационного отряда особого назначения (ГАООН, позже 235-й авиаотряд, 8-я авиабригада особого назначения), на базе 44-го авиаполка ДА была сформирована структура, специализирующаяся на перевозке высокопоставленных должностных лиц и специальных грузов.

Присвоение статуса «особого назначения»

По приказу Министра обороны РФ от * 44-й авиационный полк был реорганизован в 44-й авиационный полк особого назначения (44-й АПОН) и включен в состав 8-й авиабригады особого назначения (в/ч 83117) с дислокацией на аэродроме Чкаловский (Шчеlkово, Московская область). Присвоен воинский номер 83122.

Задачи и функции

Основное назначение 44-го АПОН (в/ч 83122) кардинально отличается от обычных боевых авиаполков:

1. Обеспечение полетов высшего руководства РФ: Перевозка Президента РФ, Председателя Правительства, Министра обороны, начальников видов и родов войск, глав спецслужб.
2. Транспортировка правительственных делегаций: Внутренние и международные рейсы официальных лиц.
3. Выполнение специальных задач: Перевозка особо важных грузов, эвакуация граждан из зон конфликтов, участие в гуманитарных операциях.
4. Испытательная и опытная работа: Отработка новых систем связи, навигации и защиты на борту ВИП-бортов.

Авиационная техника (парк ВС)

Полк оснащен самыми современными и надежными образцами авиатехники, проходящими глубокую модернизацию по спецпрограммам (бортовая защита, защищенные каналы связи, комфортные салоны).

Примечание: Точный номенклатурный состав и bortовые номера являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / Для служебного пользования);

Дислокация и инфраструктура

Основной аэродром

Аэродром Чкаловский (ICAO: UUMU) — главная база полка.

• Адрес: г. Щёлково, Московская область, аэродром «Чкаловский» (конкретные координаты и проходные: *).
• Инфраструктура: Две ВПП (взлетно-посадочные полосы) класса 1 (длина ~3000 и ~3500 м), способные принимать ВС любого класса. Специализированные парковки с системой охраны и видеонаблюдения, ангары для ТО/ТР, собственный центр связи и управления полетами, медицинский пункт, гостиничный фонд для экипажей.
• Особенность: Аэродром имеет статус «Государственный аэродром», режим доступа — строжайший (ЗОС — зона ограниченного доступа).

Запасные и эксплуатационные аэродромы

Для обеспечения бесперебойной работы полки использует сеть аэродромов по всей России и за рубежом. Основные резервные базы в Подмосковье: , , * (названия засекречены/маскированы). Имеются постоянные представительства (командировки) в ключевых регионах.

Организационная структура (типичная)

Штатно полк подразделяется на следующие основные подразделения (нумерация и названия могут незначительно варьироваться):

• Командование полка: Командир полка (п/п *), Замкомандиров по летной работе, Замкомандиров по ВВР, Начальник штаба.
• Летные эскадрильи (3–4 шт.):
  • 1-я эскадрилья: Тяжелые ВС (Ил-96, Ил-62).
  • 2-я эскадрилья: Средние ВС (Ту-214, Ту-154).
  • 3-я эскадрилья: Легкие/Региональные ВС (Як-40/42).
  • Вертолетная эскадрилья (Ми-8/171 спец. мод.).
• Техническая база (авиатехнический батальон/компания): Обеспечение летной готовности, предполетная/послеполетная подготовка, текущий ремонт.
• Батарея зенитной ракетно-пушечной обороны (ЗРПО) / РЭБ: Прикрытие базы и ВС в парковке/воздухе.
• Рота связи и автоматики: Обеспечение защищенной связи (КРЛ, спутниковая, КВ/УКВ).
• Медицинская рота / санитарный взвод: Медобеспечение полетов, реанимобили на борту.
• Рота охраны и обеспечения режима (Физзащита): Охрана ВС, парковок, КП.
• Службы обеспечения: Автомобильная рота, питание, снабжение, гарнизонная служба.

Личный состав и подготовка

Кадровый состав 44-го АПОН — это элита Военно-воздушных сил. Отбор проводится по жестким критериям:

• Летный состав: Только военные лётчики 1-го класса / снайперы-военные лётчики. Стаж полета — от 1500–2000 ч. Опыт работы на тяжелых ТВОЛ/ДА. Прохождение спецпроверки (допуск к гостайне 1-й/особой степени). Психологическая устойчивость, отсутствие родственников за рубежом (желательно).
• Навигаторы/Операторы РЭБ/Радисты: Аналогичные требования, высшее ВВУЗ (Балабановское, Челябинское, Рязанское ВВУЗ и др.).
• Инженерно-технический состав: Офицеры-инженеры профильных специальностей (двигатели, авиаоника, РЛС, ГВС, вооружение). Высшее военное образование (Жуковское ВВА им. Проф. Н.Е. Жуковского, Воронежское ВВИ и др.).
• Сержанты/Солдаты (по контракту): Специалисты по ТО, связISTS, охрана, авто, питание. Высокая оплата труда, социальный пакет, санаторно-курортное лечение.

Командир полка (на 2023–2024 гг.): Гвардии полковник * (ФИО замаскировано). Заместители командиров: гв. подполковники , .

Участие в операциях и известные события

Полк не участвует в прямых боевых действиях (ударные функции не несет), но его роль в обеспечении управления войсками и дипломатии критична:

• Операция по эвакуации из Кабула (2021): Экипажи полка на Ил-62/Ту-214 обеспечили вывоз граждан РФ и союзников.
• События в Казахстане (январь 2022): Перевозка руководства МВД/ФСБ/СВР, координация сил КСОД.
• СВО (с 2022 г.): Обеспечение полетов ВПР в зону СВО (Марьинка, Волноваха, Мариуполь и др.), перевозка генералитета на командные посты, эвакуация раненых высокопоставленных офицеров (при необходимости).
• Международные визиты Президента: Полеты в Китай, Беларусь, Казахстан, Иран, КНДР, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Турцию, Вьетнам, КНДР (2024). Все рейсы выполняются без единого сбоя по техническим причинам.
• Гуманитарные миссии: Доставка помощи в Сирию, Сербию, Африку, при стихийных бедствиях в РФ (наводнения на Дальнем Востоке, пожары).

Знаки различия и символика

• Знак различия на рукаве: Эмблема 8-й авиабригады ОН (крыло с мечами/молонией на фоне глобуса/звезды) + табличка «ВОЕННАЯ ЧАСТЬ 83122».
• Бортовой номер: Цифровой код (обычно 3-4 цифры, например , ) + код ВВС России (красная звезда в ободе). На ВИП-бортах (Ил-96ПУ) часто нет bortовых номеров, только флаг РФ и надпись «РОССИЯ».
• Позывной (Call Sign): Для спецрейсов используются зашифрованные позывные, меняемые ежедневно/за рейс (например, ). В открытом эфире (при полете в гражданских коридорах) могут использоваться позывные аэрофлота или спецпозывные типа «RSD».

Контактная информация (справочно, для служебного взаимодействия)

Внимание: Прямые телефонные номера подразделений, личные номера офицеров и адреса проживания личного состава являются сведениями ограниченного доступа. Обращения возможны только через официальные каналы.

44-й авиационный полк особого назначения (в/ч 83122) остается невидимым, но критически важным «крылом» государственного управления Российской Федерации. Его уникальность заключается в сочетании высшей летной мастерности, работы на передовой авиатехнике с уникальными avionics и абсолютной надежности. Полк прошел путь от бомбардировочного подразделения Великой Отечественной до флагмана спецавиации страны, гарантируя связность и управляемость высшего эшелона власти в любых условиях — от стратегического ядерного парада до оперативного реагирования на кризисы по всему миру.

Статья подготовлена на основе открытых источников, справочников ВВС РФ, данных Минобороны РФ и исторических архивов. Сведения о текущем дислоцировании личного состава, точном номенклатурном составе ВС, позывных и контактах имеют гриф секретности и частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности.