Воинская часть 40260 (в/ч 40260) — это отдельная вертолетная эскадрилья (ОВЭ), которая на протяжении десятилетий являлась неотъемлевой частью авиационного обеспечения военной части 34148 (Гвардейской ракетной Глуховской дивизии Ракетных войск стратегического назначения — РВСН). Основное базирование — аэродром «Кубовая» (Новосибирская область). Эскадрилья обеспечивает выполнение задач по авиационному сопровождению боевых дежурств стратегических ракетных комплексов, доставке личного состава, грузов и обеспечению связи на позициях.
Хронология формирования и развития
1977–1978 гг.: Закладка основы
- Август 1977 г. — начало пребывания первых офицеров будущей части. Началось формирование материальной базы и штатов.
- 1978 г. — строительство аэродрома «Кубовая» под руководством командира ОРАТО гвардии капитана Турыгина В.П.
- 1978 г., на вооружение поступили первые два вертолета МИ-8Т (бортовые номера 01, 02). Временная базация — аэропорт «Толмачево» (г. Новосибирск);
- Налаживание службы войск вел начальник штаба гвардии майор Макушев В.В.
1979–1980 гг.: Набор боеготовности
- 1979 г. — пополнение парка: вертолеты МИ-8Т и МИ-8ИВ (бортовые номера 03, 04). Отдельная рота авиационно-технического обеспечения (АРТО) сдала итоговую проверку на оценку «хорошо».
- 1980 г. — перебазирование четырех вертолетов с «Толмачево» на аэродром «Кубовая». Перелет вертолета №01 пилотировал первый командир в/ч 40260 гвардии подполковник Белозубов В.В.
- Интенсивная боевая и политическая подготовка под руководством замкомандира по политчасти гвардии майора Зотова Г.А. и инженерно-авиационной службы — гвардии майора Ковтуна В.А.
- 5–10 октября 1980 г. — итоговая проверка в/ч 40260, оценка «хорошо».
- Декабрь 1980 г. — первые штатные полеты на учебно-боевые позиции.
1981–1982 гг.: Реорганизация и вход в боевое дежурство
- Май 1981 г. — поступление вертолета МИ-8Т (борт № 06).
- Август 1981 г. — по диретиве командира в/ч 43189 ликвидирована в/ч 40249. Рота АРТО включена в штат ОВЭ.
- Сентябрь 1981 г., поступление вертолета МИ-9 (борт № 07) — командно-пунктовый вариант.
- Декабрь 1982 г. — вступление на боевое дежурство составом дежурной авиационной смены. Дежурство ведется бесперебойно по настоящее время.
1983–2001 гг.: Командиры эскадрильи
Сменяли друг друга на посту командира отдельной вертолетной эскадрильи:
- с мая 1983 г. — гвардии подполковник Терещенко Владимир Александрович;
- с марта 1985 г. — гвардии подполковник Верланов Сергей Прокопьевич;
- с июня 1989 г. — гвардии подполковник Пашенцев Вячеслав Николаевич;
- с декабря 2000 г., гвардии подполковник Юнусов Сергей Айрадович;
- с апреля 2001 г. — гвардии подполковник Алеханов Александр Гаджиевич.
2001 г. и современный этап (по данным источника)
- Октябрь 2001 г. — на вооружение поступил вертолет МИ-8Т (борт № 09).
- Обеспечение полетов, содержание аэродрома, охрана и тыл ведется под руководством командира роты АРТО гвардии капитана Головырина А.Б. .
- Плановое обслуживание техники — замкомандира по ИАС гвардии майор Зарудный Г.В. .
- Летная подготовка экипажей — замкомандира гвардии майор Сугак Ю.И. .
- Совершенствование МТБ и служба войск — начальник штаба гвардии майор Печенкин В.В. .
- Воспитательная работа — замкомандира по воспитательной работе гвардии майор Шкуратов С.А. *.
Авиационный парк (исторический срез)
| Год поступления | Тип ВС | Бортовой номер | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1978 | МИ-8Т | 01, 02 | Первые машины, базирование в «Толмачево» |
| 1979 | МИ-8Т, МИ-8ИВ | 03, 04 | Расширение парка |
| 1981 (май) | МИ-8Т | 06 | |
| 1981 (сентябрь) | МИ-9 | 07 | Командно-пунктовый вертолет |
| 2001 (октябрь) | МИ-8Т | 09 | Последняя известная поставка по источнику |
Ключевые показатели деятельности
За более чем 24-летний период (на момент составления исторической справки) воинская часть 40260 продемонстрировала высокую надежность:
- Общий налет: более 22 000 часов;
- Авиационные происшествия: 0 (ноль);
- Преступления в авиации: 0 (ноль);
- Основной потребитель услуг: в/ч 34148 (Гвардейская ракетная Глуховская дивизия РВСН).
Географическое положение и инфраструктура
Основной аэродром — «Кубовая». Находится в Новосибирской области. Изначально (1977–1980) личный состав и техника размещались в аэропорту «Толмачево» (г. Новосибирск), после чего erfolgte перебазирование на капитально построенный аэродром «Кубовая». Инфраструктура аэродрома включает взлетно-посадочную полосу, парковки, ангары, здания штаба, жилья и объекты тылового обеспечения, построенные в 1978 г.
Подчиненность и задачи
В/ч 40260 входила в состав авиационных подразделений, обеспечивающих деятельность Ракетных войск стратегического назначения. Основные задачи:
- Авиационное обеспечение боевого дежурства ракетных дивизионов (доставка дежурных смен, командных пунктов).
- Транспортировка личного состава, вооружения, боеприпасов и имущества на позиционные области и пусковые позиции.
- Разведка и контроль территории позиционных областей.
- Поисково-спасательные операции на прилегающих территориях.
- Обеспечение связи и управления (вертолеты МИ-9).
История воинской части 40260, это пример создания с нуля высокоэффективного авиационного подразделения стратегического назначения. От первых офицеров в палатках и вертолетов на чужом аэродроме — до собственного капитального аэродрома «Кубовая», стабильного боевого дежурства более 40 лет и безупречной летной безопасности. Наследие командиров Белозубова, Терещенко, Верланова, Пащенцева, Юнусова, Алеханова и тысяч офицеров, прапорщиков и солдат продолжает жить в текущей деятельности эскадрильи, обеспечивая ядерный щит страны;
Материал подготовлен на основе исторических данных с ресурсов gvardeiskiy.narod.ru и rvsn.ruzhany.info. Персональные данные действующих/недавних военнослужащих частично замаскированы (*) в соответствии с правилами конфиденциальности.