Общие сведения
21 автомобильный полк многоосных колёсных тяжёлых тягачей (МТКТ), воинское формирование, предназначенное для оперативной переброски тяжёлой бронетехники: танков, боевых машин пехоты и самоходных артиллерийских установок — к местам развёртывания не своим ходом, а на специальных многоосных тяжёлых тягачах с полуприцепами. Такой подход позволяет существенно экономить моторесурс дорогостоящей гусеничной техники, повышать скорость стратегической переброски войск и снижать нагрузку на личный состав.
Исторический контекст
Идея создания специализированных частей тяжёлых колёсных тягачей не нова. Ещё в 1980-е годы в Советской армии велось формирование частей и подразделений многоосных тяжёлых колёсных тягачей. На их вооружении стояли знаменитые минские тягачи МАЗ-537. Отдельные полки тяжёлых «велосипедов» (как их шутливо называли военные) дислоцировались в Белорусском, Киевском, Прикарпатском и других военных округах.
Значительный вклад в развитие отечественной школы многоосных машин внёс 21 НИИИ (научно-исследовательский институт), где в 1959 году был создан Отдел исследований и испытаний специальных колёсных шасси и тяжёлых колёсных тягачей (отдел № 3). Именно здесь в 1984–1986 годах был разработан первый опытный тяжёлый колёсный эвакуационный тягач ТК-7, собранный на опытном заводе № 38. Институт также занимался перспективными разработками машин с электроприводом ведущих колёз взамен тяжёлых механических трансмиссий.
Современное возрождение
По сообщениям СМИ (в частности, газеты «Известия» в материале А. Рамма, Д. Литовкина и Е. Андреева «Танки повезут на велосипедах»), Министерство обороны РФ приступило к формированию уникальных воинских частей, полков, батальонов и рот многоосных тяжёлых колёсных тягачей. 21 автомобильный полк МТКТ является одним из таких формирований.
Техническая основа
- КамАЗ-65225 — трёхосный тягач массой около 11 тонн, который на специальном полуприцепе способен перевозить грузы массой до 65 тонн;
- тяжёлые многоосные тягачи семейства МЗКТ / КЗКТ (преемники линейки МАЗ-537/МАЗ-543);
- специализированные полуприцепы-тяжеловозы для перевозки танков и САУ;
- эвакуационные и ремонтные машины обеспечения;
Задачи полка
- Перевозка танков, БМП и самоходных артиллерийских установок к районам развёртывания;
- Эвакуация повреждённой и неисправной бронетехники с поля боя;
- Обеспечение маршей по маршрутам фронтового и рокадного направлений, включая подъездные пути к районам расположения частей, объезды труднопроходимых участков и колонные пути;
- Экономия моторесурса гусеничной техники и сокращение времени стратегических перебросок.
Организационная структура (типовая)
- Управление полка;
- автомобильные батальоны (роты) многоосных тяжёлых колёсных тягачей;
- подразделения технического обеспечения и ремонта;
- подразделения обеспечения (связь, охрана, материальное снабжение).
Награды и личный состав
За участие в выполнении боевых задач военнослужащие полка неоднократно отмечались государственными наградами. По имеющимся данным, за участие в операциях награждены десятки военнослужащих, значительная часть из которых удостоена государственных наград. В частности, отличилась автомобильная рота многоосных тяжёлых колёсных тягачей.
Командование полка: командир, полковник И* А.; начальник штаба — подполковник С В.. Пункт постоянной дислокации: г. , военный городок № . Телефон дежурного по части: +7 () —.
Значение
Формирование подобных полков отражает современный подход к логистике сухопутных войск: тяжёлая техника доставляется к линии соприкосновения «на колёсах», сохраняя ресурс двигателей и ходовой части, а экипажи прибывают к месту боевых действий отдохнувшими. Опыт применения частей МТКТ подтверждает их высокую востребованность и эффективность.