Под обозначением «158-й истребительный авиационный полк» (158 ИАП) в истории советской и российской авиации существовало как минимум две принципиально различные воинские части, выполнявшие разные задачи в разные исторические эпохи. В данной статье обобщены сведения о боевом пути полка ПВО времен Великой Отечественной войны и о полке РВСН, существовавшем в позднесоветский и постсоветский периоды;

158-й истребительный авиационный полк ПВО (1940–1945)

Это наиболее известное воплощение номера 158 в авиации — полк Войск ПВО, прославленный в боях за Ленинград и на Северо-Западе СССР.

Формирование и базирование

• Даты формирования: с 25 июля 1940 года по 30 ноября 1940 года.
• Основание: Директива НКО СССР.
• Место формирования: аэродром Прибылово (Ленинградская область).
• Почтовый номер (вч пп): * (в источниках указывается 55745).

Организационная работа по формированию была возложена на группу офицеров лётного и технического состава, большинство которых имело опыт боев в Советско-финской войне (1939–1940). Основной костяк лётно-технического состава составили:

• Лётный состав — из 161-го резервного авиационного полка;
• Технический состав, из 2-го ЛАТКУ (Ленинградское авиационное техническое училище) и 49-го ИАП.

Боевой состав и структура (июнь 1942 г.)

По данным «Указателя частей и соединений РККА» на , полк входил в состав:

1. 7-го истребительного авиационного корпуса;
2. Ленинградской армии ПВО;
3. Войск ПВО территории страны.

Командный состав (известные лица)

• Военный комиссар полка: Пономарчук Степан Ефремович (Батальонный комиссар, Герой Советского Союза) — с момента формирования по январь 1942 года.
• Заместитель командира по политической части: Назначен из числа офицеров (подробности в архивных фондах).

Примечание: Фамилии рядового лётного и технического состава, а также полные списки командиров эскадрилий засекречены или требуют обращения к архивам МО РФ («Память народа»).

Боевой путь и статистика

За годы Великой Отечественной войны полк прошел славный боевой путь, являясь одним из самых эффективных истребительных полков ПВО Северо-Запада.

Данные основаны на исторических справках и материалах школьных музеев (например, МОУ СОШ п. Чална-1), хранящих память о полке.

Судьба полка и преемственность

Согласно историческим данным, 332-й отдельный гвардейский вертолётный полк (базировавшийся позже на аэродроме Прибылово) унаследовал гвардейское звание 103-го гвардейского ИАП. В 1940 году на этом же аэродроме Прибылово формировался 158-й ИАП. Прямая преемственность между 158 ИАП и 103 ГвИАП (через 332 ОВП) в открытых источниках не прослеживается явно, однако общая база базирования (Прибылово) указывает на единый географический и кадровый пласт истории Ленинградской авиации ПВО.

158-й отдельный смешанный авиационный полк РВСН (158 ОСАП)

Вторая значимая часть с номером 158 — это авиационная часть Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), выполнявшая задачи авиационного обеспечения.

Миссия и роль

• Воинская часть: в/ч * (в открытых источниках указывается 33782).
• Основная задача: Авиационное обеспечение деятельности РВСН, в т.ч. сопровождение и контроль за ликвидацией ракет средней и меньшей дальности по Договору о РСМД (1987 г;) между СССР и США.

Ключевые этапы истории (конец 1980-х – 1990-е)

• Конец 1980-х: Полк активно участвовал в ликвидации ракет средней дальности (РСД) — «Пионер», «Ока» и др. Авиационное обеспечение этого процесса было основной задачей 158 ОСАП в этот период.
• 1989 год: Проведена переорганизация авиапарка. Из штата авиаэскадрильи исключены устаревшие Ил-14, на смену им пришли современные Ан-72 (транспортные самолеты с коротким взлето-посадочным ходом).
• Первенство в РВСН: 158 ОСАП стал первым полком в РВСН, полностью прошедшем переучивание на самолеты Ан-72.
• Статус учебной базы: Благодаря успешному освоению новой техники, полк получил статус авиационной учебной базы РВСН по подготовке лётного и технического состава на Ан-72.

Авиационная техника

На разных этапах в авиапарке полка находились:

• Ан-26 (транспортные, связные);
• Ил-14 (до 1989 г.);
• Ан-72 (основной тип с 1989 г., включая модификации для перевозки грузов и пассажиров в условиях Крайнего Севера).

Географическая и историческая связь: Аэродром Прибылово

Аэродром Прибылово (Ленинградская область) являеться ключевой точкой для понимания истории номера 158:

• 1940 г.: Здесь формировался 158-й ИАП ПВО.
• Послевоенное время: На аэродроме базировался 103-й гвардейский ИАП (позже ставший основой для 332-го ОВП).

Хотя прямая линейная преемственность 158 ИАП → 103 ГвИАП → 332 ОВП в документах не зафиксирована (это разные части с разными номерами), аэродром Прибылово объединяет их историю как центр истребительной авиации ПВО под Ленинградом.

Резюме: Две части — один номер

Источники и литература

1. Википедия: Статьи «158-й истребительный авиационный полк ПВО», «332-й отдельный гвардейский вертолётный полк», «158-й отдельный смешанный авиационный полк».
2. «Указатель частей и соединений РККА 1941–1945»: Сведения о составе 7 ИАК Ленинградской армии ПВО на .
3. Сайт «Память народа» (МО РФ / ЭЛАР): Подлинные документы, боевые журналы, наградные листы личного состава 158 ИАП.
4. Журнал «Мефодия» (LiveJournal): Материалы по организационной работе по формированию полка, составу лётно-технического персонала.
5. Сайт «Проза.ру» (автор Владимир Савончик): Краткая историческая справка, сведения о командном составе (Пономарчук С.Е.).
6. Материалы МОУ СОШ п. Чална-1: Статистика боевых вылетов и потерь противника (данные школьного музея/шефства).

Статья составлена на основе открытых интернет-источников по состоянию на . Для уточнения деталей (номинативные списки, точные даты приказов, схемы развертывания) рекомендуется обращение к Центральному архиву Министерства обороны РФ (ЦАМО, подворье Подольск) и архиву ВКС РФ.