10527 название части

Ищете, что скрывается за номером 10527? Узнайте название части, её назначение и где найти точное совпадение — просто и без лишних поисков!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Общие сведения о стандарте

ГОСТ 10527-84 — государственный стандарт Союза ССР, устанавливающий технические условия на тележки двухосные пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Данный документ относится к числу ключевых нормативных актов в области железнодорожного машиностроения и регламентирует требования к одной из важнейших частей пассажирского вагона — его ходовой части.

Стандарт был разработан и введён в действие в период активного развития пассажирского вагоностроения и до сих пор используется как базовый документ при проектировании, изготовлении, ремонте и приёмке тележек пассажирских вагонов локомотивной тяги.

Назначение и область применения

Тележка пассажирского вагона, это сложный узел, обеспечивающий:

  • движение вагона по рельсовому пути;
  • передачу нагрузки от кузова на колёсные пары;
  • плавность хода и комфорт пассажиров;
  • безопасность движения на прямых и кривых участках пути;
  • гашение колебаний и ударов при движении.

ГОСТ 10527-84 распространяется на двухосные тележки пассажирских вагонов магистральных железных дорог с шириной колеи 1520 мм и устанавливает:

  1. основные параметры и размеры тележек;
  2. технические требования к конструкции и материалам;
  3. требования безопасности;
  4. правила приёмки и методы испытаний;
  5. требования к маркировке, упаковке, транспортированию и хранению;
  6. гарантии изготовителя.

Основные части тележки и их наименования

Конструкция двухосной тележки пассажирского вагона включает следующие основные детали и узлы:

  • Рама тележки — несущая конструкция, воспринимающая основные нагрузки;
  • Колёсные пары с буксовыми узлами;
  • Буксы с подшипниками качения;
  • Рессорное подвешивание (центральное и буксовое);
  • Гидравлические гасители колебаний;
  • Тормозное оборудование (тормозные колодки, цилиндры, рычажная передача);
  • Пятник и скользуны — элементы опоры кузова на тележку;
  • Тяговый и ударный приборы связи с кузовом.

Технические требования по стандарту

Стандарт предъявляет жёсткие требования к качеству изготовления тележек:

  • применение сталей и материалов, соответствующих действующим ГОСТам;
  • соблюдение допусков на линейные и угловые размеры (в т.ч. с учётом общих допусков по ГОСТ 30893.1-2002);
  • контроль сварных соединений и ответственных литых деталей;
  • обязательные испытания на прочность и статические нагрузки;
  • проверка работы рессорного подвешивания и гасителей колебаний;
  • антикоррозионная защита и окраска в соответствии с нормами.

Правила приёмки и испытания

Каждая тележка проходит приёмо-сдаточные испытания, включающие:

  1. внешний осмотр и проверку комплектности;
  2. контроль основных размеров;
  3. испытания под нагрузкой;
  4. проверку работы тормозной системы;
  5. проверку маркировки и сопроводительной документации.

Связанные нормативные документы

При разработке и изготовлении тележек применяются также:

  • ГОСТ 2.701-76 — правила выполнения схем;
  • ГОСТ 27148-86 — размеры сбегов, недорезов и проточек;
  • ГОСТ 30893.1-2002, общие допуски линейных и угловых размеров;
  • стандарты системы ЕСКД на выполнение текстовых и конструкторских документов.

Где получить консультацию и сертификацию

Для получения сертификатов соответствия (ISO 9001, ГОСТ Р, ТР ТС) на продукцию железнодорожного машиностроения можно обратиться в специализированные центры сертификации. Пример контактов (данные частично скрыты):

  • Телефон: +7 (926) -15-*-
  • Организация: Центр сертификации «*»
  • Адрес: г. Москва, ул. , д.

ГОСТ 10527-84 остаётся фундаментальным документом, обеспечивающим единство требований к тележкам пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Его применение гарантирует безопасность пассажирских перевозок, надёжность ходовых частей вагонов и взаимозаменяемость узлов при эксплуатации и ремонте. Знание положений стандарта обязательно для конструкторов, технологов и специалистов вагоноремонтных предприятий.